标准的航道偏离指示器的满刻度偏转与（）DDM相对应.A、1.055B、0.155C、0.105D、1.55
标准的航道偏离指示器的满刻度偏转与（）DDM相对应.
- A、1.055
- B、0.155
- C、0.105
- D、1.55
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用万用表R×1000挡，检查电容器（容量较大）时，下列（）现象说明电容器的质量是良好的。A、指针满偏转后不动B、指针满偏转后，不能返回到原刻度处C、指针不动D、指针满偏转后，逐步返回到原刻度处
航向信标机载接收机的输出与偏离指示器之间采用标准接口，流过指示器的“差电流”与DDM之间的关系等于（）。A、9703DDM（μA）B、7903DDM（μA）C、1503DDM（μA）D、1453DDM（μA）
大多数VOR接收机的航道偏离指示器上均有偏离刻度，当飞机在什么方位时，飞行员可以读出飞机的最大偏离角（）。A、距预选方位5°或°5以上B、距预选方位5°或°5以上C、在预选航道左/右10NM或10NM以上
对于仪表着陆系统在CSD上的显示，说法错误的是（）A、在标准刻度时，一点LOC偏离表示1°B、在标准刻度时，一点G/S偏离表示0.35°C、在扩展刻度时，一点LOC偏离表示0.5°D、在扩展刻度时，一点G/S偏离表示0.35°
主飞行指示器PFD上显示的LOC刻度由标准刻度转换为扩展刻度，则不能说明的是（）A、LOC偏离低于5/8个点B、MCP上LOC或APP方式电门已按压C、A/P处于CWS方式D、航道与飞机航迹的差值在5°以内
填空题仪表量程的选择应尽量使指针偏转到满刻度的（）左右。