一个可以自由地从正常系统或应急系统控制油液通向作动筒去的液压附件叫做（）A、延时活门B、旁通活门C、换向活门D、连通活门
一个可以自由地从正常系统或应急系统控制油液通向作动筒去的液压附件叫做（）
- A、延时活门
- B、旁通活门
- C、换向活门
- D、连通活门
相关考题：
下列关于飞控操纵面描述正确的是（）A、除了方向舵和水平安定面外，所有飞控舵面都只能通过液压作动筒操纵B、所有飞控舵面都只能通过液压作动筒操C、升降舵可以不需液压作动筒而使用钢索直接操纵D、方向舵可以不需液压作动筒而使用钢索直接操纵
拖引手柄移到“拖引〈towing）位置时，（）。A、打开关断活门，提供左系统液压到转弯作动筒去B、关断到转弯作动筒上去“左”孔充液，使泊液从转弯作动筒一腔流到另一腔C、作动筒两腔都通压力液泊，使前轮摆正D、前轮转弯只能由脚蹬来操纵
起落架传压筒（TRAN SFERCY LINDER）的作用是（）A、控制起落架收放作动筒和锁作动筒的作动顺序B、控制起落架液压系统的转换C、控制起落架正常和备用收放系统的转换D、重力放起落架系统的辅助装置
除导管外，组成一个简单液压系统至少需要的附件为（）A、作动筒、增压油箱、储压器、选择活门B、液压泵、油箱、选择活门、作动筒C、液压泵、油箱、安全活门、作动筒D、液压泵、液压马达、选择活门、压力表
除去导管以外，组成一个简单的液压系统至少需要的附件为：（）.A、作动筒、增压油箱、储压器、选择活门。B、油泵、油箱、选择活门、作动筒。C、油泵、油箱、安全活门、作动筒。D、油泵、选择活门、液压马达、压力表。
液压系统泄漏包括“外漏”和“内漏”两种，其中内漏是指（）A、油液从液压附件或接头的内部向外部泄漏的现象B、油液从液压附件内部的高压端向低压端渗漏的现象C、油液从液压附件或接头处向油箱泄漏的现象D、油液从液压附件内部的低压端向高压端渗漏的现象
在飞机引气增压的液压系统中，排出空气是比较容易的，这是因为（）A、液压系统停止工作一段时间后，空气自动排出B、空气进入高压管路后，会溶入油液中C、只要操纵相关的附件，进行几次工作循环，空气就会排出D、在每个液压作动筒旁边或附近都装有几个放气活门
应急开门系统包括（）A、GIRT BAR控制手柄、应急滑梯/筏指示、作动筒；B、GIRT BAR控制手柄、应急滑梯/筏、安全装置；C、GIRT BAR控制手柄、应急滑梯/筏、阻尼/应急作动筒。
当作动反推放出时（）.A、HCU内隔离活门电磁线圈通电，方向控制活门电磁线圈断电B、液压动力只供到作动筒活塞杆伸出腔一侧C、由连接作动筒的同步钢索保证反推的同步作动D、绿液压系统作动右发反推，黄液压系统作动左发反推
扰流板关断活门作用是（）A、控制到所有扰流板作动筒液压B、只控制到飞行扰流板作动筒液压C、只控制地面扰流板作动筒液压D、只控制“A”系统到作动筒液压