液压作动筒的作用是()A、将液压系统高压管路中的油液传输到回油管路中B、将液压能转化为机械能C、传递液压油D、传递压力

液压作动筒的作用是()

  • A、将液压系统高压管路中的油液传输到回油管路中
  • B、将液压能转化为机械能
  • C、传递液压油
  • D、传递压力

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反推控制活门的组件的作用是()。 A.控制同步锁的液压源B.控制反推液压作动筒的液压源,并控制CDS上的REV指示C.控制反推液压作动筒的液压源D.对于派遣放行,可将故障反推失效

两个直径不同的作动筒,对称并联地接在一个液压源上,在不考虑摩擦和负载的情况下,其运动情况为()A、直径大的作动筒压力低,速度高B、直径人的作动筒压力高,速度低C、两个作动筒压力、速度相同D、两个作动筒压力相同,直径大的作动筒速度低

除导管和接头外,组成一个简单液压系统至少需要的附件为()。A、作动筒增压油箱储压器换向阀B、液压泵油箱换向阀作动筒C、液压泵油箱安全阀作动筒D、液压泵液压马达换向阀压力表

下列关于飞控操纵面描述正确的是()A、除了方向舵和水平安定面外,所有飞控舵面都只能通过液压作动筒操纵B、所有飞控舵面都只能通过液压作动筒操C、升降舵可以不需液压作动筒而使用钢索直接操纵D、方向舵可以不需液压作动筒而使用钢索直接操纵

前轮转弯作动筒的作动方式为()A、机械连杆作动B、液压作动C、电马达作动D、钢索作动

反推由谁来驱动()?A、液压作动筒:绿系统用于左发,黄系统用于右发B、液压作动筒:左右发都由绿系统供压C、液压作动筒:蓝系统用于左发,黄系统用于右发D、气源作动筒

反推由谁驱动?()A、液压作动筒:绿色用于1号发动机,黄色用于2号发动机B、液压作动筒:绿色用于两台发动机C、液压作动筒:蓝色用于1号发动机,黄色用于2号发动机D、气源作动筒

以下关于A/P作动筒的叙述,不正确的是()A、当有液压加到A/P作动筒时,作动筒电磁活门就开启B、转换活门的主要作用是将电信号转换为液压信号,A/P作动筒再将此液压信号转换为输出轴的机械作动C、A/P衔接且有液压的情况下,当A/P作动筒位置传感器与操纵面位置传感器的位置信号相等时,止停活门打开D、当止停活塞夹紧输出轴的时候,压力电门作动

转弯计量活门用来控制()A、起落架收上管道到转弯作动筒的液压B、起落架放下管道到转弯作动筒的液压C、正常刹车管道到转弯作动筒的液压D、备用刹车管道到转弯作动筒的液压

起落架传压筒(TRAN SFERCY LINDER)的作用是()A、控制起落架收放作动筒和锁作动筒的作动顺序B、控制起落架液压系统的转换C、控制起落架正常和备用收放系统的转换D、重力放起落架系统的辅助装置

前起落架收放系统的作动筒包括()A、收放作动筒、上锁松锁作动筒、下锁松锁作动筒B、收放作动筒、上锁松锁作动筒C、收放作动筒、下锁松锁作动筒

冲压空气进出口门由()A、液压作动筒作动B、115VAC电机作动C、28VDC电机作动D、液压马达作动

关于偏航阻尼作动筒的工作,哪种说法是对的?()A、作动筒1是由绿液压系统控制B、作动筒1是由黄液压系统控制C、作动筒2是由蓝液压系统控制D、作动筒2是由绿和蓝液压系统控制

除导管外,组成一个简单液压系统至少需要的附件为()A、作动筒、增压油箱、储压器、选择活门B、液压泵、油箱、选择活门、作动筒C、液压泵、油箱、安全活门、作动筒D、液压泵、液压马达、选择活门、压力表

除去导管以外,组成一个简单的液压系统至少需要的附件为:().A、作动筒、增压油箱、储压器、选择活门。B、油泵、油箱、选择活门、作动筒。C、油泵、油箱、安全活门、作动筒。D、油泵、选择活门、液压马达、压力表。

目前飞机普通舱座椅姿态调节的形式是()A、由机械—液压式作动的形式,由液压作动筒完成B、电动作动筒组成的电-机系统C、既有纯机械机构,也有电机驱动作动筒结构D、电—液压作动系统

付翼PCU的作动筒的作动力是:()。A、电动B、液压作动C、气动D、以上都对

前起落架收放系统中,活门总管的作用是()。A、控制到收/放作动筒的液压油B、控制到锁作动筒的液压油C、增大液压流量D、减小液压流量

襟翼驱动系统供压管路上优先活门的作用是在供压低于2400PSI时()A、优先向液压马达供压B、切断向前缘装置作动筒的供压C、优先向扰流板作动筒供压D、优先向前缘装置作动筒供压

后缘襟翼备用工作时由()作动。A、液压马达B、作动筒C、扭矩马达D、电机

当作动反推放出时().A、HCU内隔离活门电磁线圈通电,方向控制活门电磁线圈断电B、液压动力只供到作动筒活塞杆伸出腔一侧C、由连接作动筒的同步钢索保证反推的同步作动D、绿液压系统作动右发反推,黄液压系统作动左发反推

反推控制活门的组件的作用是()。A、控制同步锁的液压源B、控制反推液压作动筒的液压源,并控制CDS上的REV指示C、控制反推液压作动筒的液压源D、对于派遣放行,可将故障反推失效

反推的驱动由()A、液压作动筒:绿色用于1号发动机,黄色用于2号发动机B、液压作动筒:绿色用于两台发动机C、液压作动筒:蓝色用于1号发动机,黄色用于2号发动机

液压系统中延时阀的安装是与()A、需要延时的作动筒并联B、需要延时的作动筒串联C、不需要延时的作动筒并联D、不需要延时的作动筒串联

地面扰流板旁通活门的功用是()A、控制所有扰流板作动筒的液压B、只控制飞行扰流板作动筒的液压C、只控制到所有地面扰流板作动筒

扰流板关断活门作用是()A、控制到所有扰流板作动筒液压B、只控制到飞行扰流板作动筒液压C、只控制地面扰流板作动筒液压D、只控制“A”系统到作动筒液压

反推由谁驱动A、液压作动筒:绿色用于1号发动机,黄色用于2号发动机B、液压作动筒:绿色用于两台发动机C、液压作动筒:蓝色用于1号发动机,黄色用于2号发动机D、以上都不对

当前轮转弯转到要求的角度时()A、反馈随动钢索作动加法连杆使计量活门回到中立位,作动筒停止运动B、反馈传感器给出位置信号,液压控制组件关断液压,作动筒停止运动C、作动筒内部位置反馈机构切断液压,停止运动D、行程限制机构控制作动筒运动到要求的角度