A系统中，在何处有过热电门（温度电门）（）A、供压管路油滤下游B、电动泵壳体内及其壳体回管路C、发动机驱动泵及电动泵壳体内D、在系统回油组件内
A系统中，在何处有过热电门（温度电门）（）
- A、供压管路油滤下游
- B、电动泵壳体内及其壳体回管路
- C、发动机驱动泵及电动泵壳体内
- D、在系统回油组件内
相关考题：
在驾驶舱内的发动机点火系统主要控制部件包括（）A、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄、油门手柄B、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄、反推手柄C、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄D、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄、襟翼手柄
（EMB145）对于正常飞行的飞机，发动机驱动液压泵的电门和电动泵的电门，正常位是（）A、EDP电门在按入位，EMDP电门在on位B、EDP电门在按出位，EMDP电门在auto位C、EDP电门在按入位，EMDP电门在auot位
驾驶舱有哪些温度控制电门？A、CKPT/CABIN选择电门、驾驶舱和客舱的自动/人工温度控制电门B、挥发器风扇电门、驾驶舱和客舱的自动/人工温度控制电门C、CKPT/CABIN选择电门、驾驶舱和客舱的自动/人工温度控制电门、挥发器风扇电门
737-700 RCCB在什么情况下闭合（）A、电瓶电门在ON位，备用电源电门在AUTO位B、电瓶电门在ON位，备用电源电门在BAT位C、电瓶电门在ON位D、电瓶电门在ON位，备用电源电门在OFF位
关于客舱压力模式选择电门正确的是？（）A、当电门选择AUTO位时，CPC系统在飞行中自动运行。B、当电门选择在LFECTRL时，CPC系统自动控制中止，改由机组人工控制。C、当电门选择在MAN时，CPC系统自动控制中止，改由机组人工控制，LEF值从FMS获得。
哪种情况再循环风扇会工作（）A、再循环风扇电门在AUTO（自动）位，空调电门在HIGH位B、再循环风扇电门在AUTO（自动）位，空调电门在AUTO位C、再循环风扇电门在OFF（关断）位，空调电门在AUTO位D、再循环风扇电门在AUTO（自动）位，空调电门在OFF位
引起发动机引气“BLEED TRIP OFF”灯亮的条件是（）A、气源系统过压，过压电门感受压力大于220psiB、气源系统超温，超温电门感受温度大于490FC、气源系统压力大于220psi同时超温电门感受温度要大于490FD、气源系统过压电门感受压力大于220psi或者超温电门感受温度大于490F
液压系统的地面互联阀打开必须满足：（）。A、飞机在空中、互联阀电门打开B、飞机在地面、停留刹车设置、互联阀电门打开C、飞机在空中、“B”系统泵打开、互联阀电门打开D、飞机在地面、互联问电门打开
当左1号风挡的温度加热到了正常的工作温度后：（）.A、相应的电门自动跳至”OFF”位，”ON”灯熄灭B、相应的电门保持在”ON”位，”ON”灯保持亮C、相应的电门保持在”ON”位，”ON”灯熄灭
在热敏电门式火警探测器中：（）。A、当某一段电路上的温度升高超过规定值时，电路中的所有热敏电门闭合，发出报警B、必须整个电路上的温度升高超过规定值，所有的热敏电门闭合，发出报警C、当某一段电路上的温度升高超过规定值时，该段的热敏电门闭合，发出报警D、一旦某一段电路上的温度升高，该段的热敏电门闭合，发出报警
当右”组件跳开（PACK TRIP OFF）”灯亮时：（）.A、将右发引气电门复位，然后按压跳开复位电门B、将右组件温度选择电门选择一个较低的温度，然后按压跳开复位电门C、将右组件电门复位，然后按压跳开复位电门D、将右组件温度选择电门选择一个较高的温度，然后按压跳开复位电门
自动方式下，温度控制器根据什么信号进行温度控制？A、客舱温度、选择电门B、调节活门的位置、选择电门C、制冷系统工作状态、选择电门