NAV控制板上频率窗转换开关信号给FCC的作用是()A、给FCC一个频率变化的信号B、当FCC工作在VOR状态时,断开FCC衔接C、控制天线的转换D、改变FCC的VOR或ILS工作方式
NAV控制板上频率窗转换开关信号给FCC的作用是()
- A、给FCC一个频率变化的信号
- B、当FCC工作在VOR状态时,断开FCC衔接
- C、控制天线的转换
- D、改变FCC的VOR或ILS工作方式
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飞行控制板上的“MACHTRIM”失效警告牌,关于它的工作原理错误的描述错误的是()。 A.当一个FCC给出马赫配平失效信号时,马赫配平失效通告器即亮B.两个FCC都给出马赫配平失效信号时,马赫配平失效通告器才亮C.当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时,马赫配平失效通告器不亮D.当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时,马赫配平失效通告器不亮,但主警告通告器的复现信号可以使它点亮
FCC倾斜控制方式有()A、L NAV、HDG SEL、VOR、LOC、G/A、T/OB、L NAV、V NAV、HDG SEL、VOR、LOC、T/OC、L NAV、HDG SEL、VOR、LOC、V/SD、D、L NAV、HDG SEL、VOR、LOALT ACQ、T/O
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B737NG22CH0031同一时刻,仅一个FCC给安定面配平电动作动筒提供速度配平信号,每天飞机第一段飞行中由哪一FCC给安定面速提供度配平指令()A、FCC AB、FCC BC、由IFSAU进行选择D、看哪一FCC是主FCC
FCC接收LOC、G/S信号的特点是()A、两部NAV的信号都连接到两部FCCB、NAV1连接到FCC1,NAV2连接到FCC2C、导航信号交叉连接到FCCD、FCC接收本侧NAV的G/S信号,接收两侧的LOC信号
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下面关于VHFNAV的论述,哪条不对()A、VHF NAV的频率由FMC来自动调谐B、VHF NAV系统与ILS系统共用一个控制板C、在航路上导航用VOR/LOC天线D、在ILS工作时用LOC和G/S天线
减速板中断起飞电门的功用是().A、给自动减速板组件提供信号,以便在中断起飞时操纵收回减速板B、给自动减速板组件提供信号,以便在中断起飞时操纵自动减速板功能C、给FCC提供信号,以便在中断起飞时操纵自动减速板功能D、给FCC提供信号,以便在中断起飞时操纵收回减速板
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如何进行ILS测试()A、在NAV控制板上选择ILS频率,按压TEST开关B、按压MMR面板上的TEST开关C、选择航道与航向小于90度误差,在NAV控制板上选择ILS频率,按压TEST开关D、D、C都可以
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