NAV控制板上频率窗转换开关信号给FCC的作用是()A、给FCC一个频率变化的信号B、当FCC工作在VOR状态时,断开FCC衔接C、控制天线的转换D、改变FCC的VOR或ILS工作方式

NAV控制板上频率窗转换开关信号给FCC的作用是()

  • A、给FCC一个频率变化的信号
  • B、当FCC工作在VOR状态时,断开FCC衔接
  • C、控制天线的转换
  • D、改变FCC的VOR或ILS工作方式

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飞行控制板上的“MACHTRIM”失效警告牌,关于它的工作原理错误的描述错误的是()。 A.当一个FCC给出马赫配平失效信号时,马赫配平失效通告器即亮B.两个FCC都给出马赫配平失效信号时,马赫配平失效通告器才亮C.当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时,马赫配平失效通告器不亮D.当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时,马赫配平失效通告器不亮,但主警告通告器的复现信号可以使它点亮

ILS在哪里调谐控制()? A、在ILS控制板上B、在CDU上C、在ATC应答机控制板D、在VHF NAV控制板上

当把导航选择电门放“BOTH1”时,()A、NAV1提供左右座导航指示B、NAV2给左座导航指示C、右座使用NAV1的导航信号D、右座导航显示受左座的控制

FCC倾斜控制方式有()A、L NAV、HDG SEL、VOR、LOC、G/A、T/OB、L NAV、V NAV、HDG SEL、VOR、LOC、T/OC、L NAV、HDG SEL、VOR、LOC、V/SD、D、L NAV、HDG SEL、VOR、LOALT ACQ、T/O

如何知道NAV工作是VOR还是ILS方式()A、看NAV控制板上的频率显示B、看NAV控制板上的方式电门位置C、按压TEST,看有什么指示D、无法确定

B737NG22CH0025飞行控制板上的“MACH TRIM”失效警告牌,关于它的工作原理错误的描述错误的是()A、当一个FCC给出马赫配平失效信号时,马赫配平失效通告器即亮B、两个FCC都给出马赫配平失效信号时,马赫配平失效通告器才亮C、当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时,马赫配平失效通告器不亮D、当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时,马赫配平失效通告器不亮,但主警告通告器的复现信号可以使它点亮

NAV控制板有那些测试()A、VOR,LOC,G/SB、DME,VOR,ILS,左控制板还可以测试MBC、VOR,ILS,GPSD、D、DME、LOILS,MB

B737NG22CH0031同一时刻,仅一个FCC给安定面配平电动作动筒提供速度配平信号,每天飞机第一段飞行中由哪一FCC给安定面速提供度配平指令()A、FCC AB、FCC BC、由IFSAU进行选择D、看哪一FCC是主FCC

FCC接收LOC、G/S信号的特点是()A、两部NAV的信号都连接到两部FCCB、NAV1连接到FCC1,NAV2连接到FCC2C、导航信号交叉连接到FCCD、FCC接收本侧NAV的G/S信号,接收两侧的LOC信号

PFD上出现FD旗表示()A、FCC给CDS的信号无效B、FCC失效或自检C、PFD指引显示失效D、SG失效

当在NAV控制板上选择了ILS频率时,RDDMI上VOR指针()A、停止在原来的位置B、指示在0度位置C、指示在12点位置D、指示在3点位置

DME的频率选择是()A、人工在DME控制板上选择B、在VAN控制板上DME显示窗中选择C、FMC自动选择D、自动与VOR/ILS频率配对和FMC自动选择

当FCCAA/P或FD方式工作在APP或LOC方式时,FCCA输出什么信号()A、抑制ILS测试,抑制ILS频率调谐信号给MMR1、RA1、左导航控制板B、抑制ILS测试,抑制ILS频率调谐信号给MMR1、左导航控制板C、抑制ILS频率调谐信号给MMR、导航控制板D、抑制ILS测试,抑制ILS频率调谐信号给MMR2、RA2、右导航控制板

下面关于VHFNAV的论述,哪条不对()A、VHF NAV的频率由FMC来自动调谐B、VHF NAV系统与ILS系统共用一个控制板C、在航路上导航用VOR/LOC天线D、在ILS工作时用LOC和G/S天线

当DME处于灵活调谐方式时()A、导航控制板上显示AGIB、无提示C、导航控制板上自动频率窗交替显示频率D、导航控制板上自动频率窗显示横杠

选择ILS频率时,可在哪个部件上操作:()A、ILS控制板上B、CDU上C、EFIS控制板上D、NAV控制板上

EFIS的主要部件包括()A、SG/EADI/EHSIB、SG/DU/控制板C、SG/DU/控制板/转换开关D、SG/EADI/EHSI/控制板/转换开关

自动驾驶仪作动筒的用途是()A、将来自FCC的电器信号转换成液压控制的机械输出B、将FCC的电信号转换成相应的马达电信号C、将机械信号转换成FCC电气信号D、将液压信号转换成FCC的电信号

减速板中断起飞电门的功用是().A、给自动减速板组件提供信号,以便在中断起飞时操纵收回减速板B、给自动减速板组件提供信号,以便在中断起飞时操纵自动减速板功能C、给FCC提供信号,以便在中断起飞时操纵自动减速板功能D、给FCC提供信号,以便在中断起飞时操纵收回减速板

当VHF NAV控制盒上选择”AUTO”工作方式时,DME的调谐频率是:()。A、由调节旋钮调定B、由FCC给出C、由FMC经DAA给出D、由IRU给出

同一时刻,仅一个FCC给安定面配平电动作动筒提供速度配平信号,每天飞机第一段飞行中由哪一FCC给安定面速提供度配平指令()。A、FCCAB、FCCBC、由IFSAU进行选择D、看哪一FCC是主FCC

将音频选择面板上的滤波电门放到”V”位可接收什么信号?()A、接收NAV和ADF台识别信号距离(代码)音频信号B、接收NAV和ADF台话音和距离音频信号C、接收NAV和ADF台话音音频信号D、接收VOR和ADF台话音和距离音频信号

如何进行DFCSBITE()A、按压FCC面板上的TEST按钮B、利用FCC面板上的显示窗和测试开关C、利用MCP上的测试开关D、利用FMCCDU

如何收听DME台的信号()A、压下ACP上的DME接收开关B、压下ACP上的NAV接收开关C、把EFIS控制板上的VOR/ADF选择开关放VOR位D、只要调谐了DME频率不用任何选择

EADI上出现FD旗表示()A、FCC给SG的信号无效B、FCC失效C、EADI飞行指引显示失效D、SG失效

如何进行ILS测试()A、在NAV控制板上选择ILS频率,按压TEST开关B、按压MMR面板上的TEST开关C、选择航道与航向小于90度误差,在NAV控制板上选择ILS频率,按压TEST开关D、D、C都可以

如何进行DFCSBITE()A、按压FCC面板上的TEST按钮B、利用FCC面板上的显示窗和测试开关C、利用MCP上的测试开关D、利用FMC CDU