柴油机的定压燃烧是指作功行程中压力基本上不变。 ( )此题为判断题(对，错)。
四冲程发动机的工作特点是()。 A.在一个工作循环中曲轴旋转两周B.四个行程中只有作功行程是有效行程C.可燃混合气在气缸外形成D.发动机开始起动时必须靠外力转动曲轴
发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程。此题为判断题(对，错)。
在柴油机中对外作功的工质是：A.燃油B.燃烧产物C.空气D.可燃混合气
柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高.达到自燃，从而对外作功。A对B错
四冲程柴油机作功行程是（）A、压缩行程B、燃烧行程C、吸气行程
汽油机和柴油机的着火方式不同，柴油机进入气缸的燃料靠（）燃烧，而汽油机的可燃混合气是靠（）燃烧。
四行程发动机汽缸内的混合气能燃烧对外作功，进气行程具有重要的意义。（）
在柴油机中对外作功的工质是（）A、燃油B、空气C、燃烧产物D、可燃混合气
发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程。
柴油机作功行程的燃烧过程可分为（）、（）、（）及（）四个阶段。
汽油机进入气缸的是纯空气，而柴油机进入气缸的是可燃混合气，柴油和空气在气缸外混合。
柴油机可燃混合气在作功行程是靠（）燃烧。A、点火B、低压C、自燃D、低温
柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高.达到自燃，从而对外作功。
四冲程柴油机的工作循环，主要由进气、（）、作功和排气四个行程组成。A、压缩B、混合气体C、燃烧气体D、点火
柴油机的可燃混合气是在（）内形成的。A、进气管B、进气行程C、化油器D、燃烧室
可燃混合气的形成在作功行程，可燃混合气的点燃在进气行程。
活塞顶部与汽缸盖构成燃烧室,可燃混合气在其中燃烧。
可燃混合气是在（）中形成的。A、进气行程B、压缩行程C、作功行程D、排气行程
柴油发动机可燃混合气是在（）快结束时在燃烧室内形成的。A、进气行程B、压缩行程C、作功行程D、排气行程
四行程发动机汽缸内的混合气能燃烧对外作功，（）具有重要的意义。A、进气行程B、旋转行程C、混合行程D、运动行程
点火过早，造成发动机动力损失的原因是（）。A、混合气在工作行程开始不能及时燃烧，活塞下行时混合气继续燃烧B、混合气在工作行程开始不能及时燃烧，气体膨胀压力将于活塞运动方向相反C、使混合气燃烧过早，气体膨胀压力将与活塞运动方向相反D、使混合气燃烧过早，活塞下行时混合气继续燃烧
单选题在柴油机中对外作功的工质是（）A燃油B空气C燃烧产物D可燃混合气
判断题柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高.达到自燃，从而对外作功。A对B错
判断题发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程。A对B错