柴油机的可燃混合气是在气缸内部形成的。此题为判断题(对，错)。
柴油可燃混合气体是在（）内形成的。A.进气管B.燃烧室C.化油器
汽油机的可燃混合气是在汽缸外面的化油器中形成的，而柴油机的可燃混合气是在汽缸内形成。（）
柴油可燃混合气体是在（）内形成的。A、进气管B、燃烧室C、化油器
柴油机在气缸内形成可燃混合气，而汽油机则是在气缸外形成可燃混合气。
在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是（）A、纯空气和可燃混合气体B、可燃混合气体和纯空气C、可燃混合气体和可燃混合气体D、纯空气和纯空气
为了可燃保证混合气的形成，在半开式燃烧室中，必须组织一定强度的空气（）运动。
柴油机可燃混合气形成的方式有哪些？并简述每种方式形成混合气过程。
为了可燃保证混合气的形成，在半开式燃烧室中，必须组织一定强度的空气挤流运动。
柴油机的可燃混合气是如何形成的？为改善混合气的形成条件及燃烧性能可采取哪些措施？
化油器是可燃混合气的形成装置，作用是配制一定数量和浓度的可燃混合气。
汽油机的可燃混合气是在（）内形成的。A、汽缸内B、化油器内C、进气歧管内
柴油机可燃混合气的形成是在（）内形成的。A、进气管B、喷油泵C、气缸
柴油机的可燃混合气是在汽缸（）形成的。A、外部B、内部C、中部D、边缘
现代汽油机电控燃油喷射系统可燃混合气的形成在（）完成的。
可燃混合气的形成在作功行程，可燃混合气的点燃在进气行程。
判断题柴油机在气缸内形成可燃混合气，而汽油机则是在气缸外形成可燃混合气。A对B错
判断题化油器是可燃混合气的形成装置，作用是配制一定数量和浓度的可燃混合气。A对B错