汽封块整圈可不留间隙,因为受热膨胀时就有Itil隙。

汽封块整圈可不留间隙,因为受热膨胀时就有Itil隙。


相关考题:

汽封块整圈可不留间隙,因为受热膨胀时就有间隙。() 此题为判断题(对,错)。

汽封块退让间隙的测量调整,为的是当汽封间隙减小时,汽封块有活动余地,防止汽封严重磨损。() 此题为判断题(对,错)。

使用液力挺柱时,可以不留气门间隙而保证气门受热膨胀时仍然能够与气门座密合。

对整圈的轴封、汽封块来说,其在正常运行中总的膨胀间隙应为()mm。A0.05B0.20C0.50D0.80

为了防止气环受热,膨胀卡死在气缸和环槽中,开口处应保持一定的间隙,称为()。A、端隙B、侧隙C、背隙D、间隙

造成轴封漏气的原因()A、汽封径向间隙过大或汽封块各弧段之间膨胀间隙过大B、汽封泄气管道流界面太小或堵塞,漏气不能从泄气管畅通流出C、轴封抽气设备负压不足、工作不良或空气管堵塞D、汽封齿倒伏、损坏、磨损轴封供汽调整不当

汽封块退让间隙的测量调整,为的是当汽封间隙减小时,汽封块有活动余地,防止汽封严重磨损。

如果整圈的轴封、汽封周长过大时,将会出现在运行中整圈的轴封、汽封块首尾之间互相脱离而产生缝隙,导致漏汽量增大的问题。

在组装轴封、汽封时,必须将轴封块、汽封块上和轴封槽、汽封槽内的毛刺等修整光洁并涂擦少许二硫化钼粉。

当汽封块在汽封槽内的轴向间隙过小时,会造成汽封块在槽内松动严重、偏斜倾倒而使得部分汽封梳齿磨损、漏汽量增大。

调整汽封间隙时,只需用样冲对汽封块背弧冲击就可以保证增大汽封间隙。

拆卸汽封块时为什么不能用扁铲或起子将汽封块接缝处撑开?

使用液压挺柱时可不留气门间隙,而保证气门受热膨胀仍能与气门座紧密贴合。

汽封块辐向间隙过大时,怎么办?

使用台钳夹住汽封块进行处理时,钳口处应垫以()或(),以免夹坏汽封块。

组装汽封块时应该注意什么?

减少汽封漏汽的唯一途径是减少汽封间隙。

关于隔板汽封轴向间隙的调整说法正确的是()。A、可采用汽封块一侧车削所需移动量,一侧补焊的方法调整其轴向位置B、隔板汽封轴向位置的调整不允许用改变隔板轴向位置的方法来调整C、隔板汽封轴向位置的调整可以用改变隔板轴向位置的方法来调整D、隔板汽封轴向位置的调整只允许调整汽封块

汽封弹簧片的作用是()A、保持汽轮机汽封块与汽封套之间动、静部分的标准间隙B、汽封块与转子发生摩擦,汽封块能进行弹性向外退让,减少摩擦的压力,防止发生大轴热弯曲C、对汽轮机汽封块与汽封套之间动、静部分进行密封D、便于检修

对整圈的轴封、汽封块来说,其在正常运行中总的膨胀间隙应为()mm。A、0.05B、0.20C、0.50D、0.80

拆汽封块时,若汽封块锈死较严重,汽封块压下就不能弹起来,怎样处理?

一圈汽封块之间的总膨胀间隙一般留0.5mm左右。

汽封径向间隙过大时怎样调整?

拆汽封块时,若汽封块压下就不能弹起来,怎么处理?

汽封找中心时,仅有个别汽封间隙小了,应该怎样处理?

如果整圈的轴封、汽封周长过小时,必定会出现在运行中轴封、汽封块互相向直径大的方向顶开而导致径向间隙增大、漏汽量增加的问题。

判断题使用液压挺柱时可不留气门间隙,而保证气门受热膨胀仍能与气门座紧密贴合。A对B错