若泵体和泵座发现裂纹，应将裂纹打磨或剔除干净，用生铁焊条（）。A、顶压复位B、挖补C、堆焊D、补焊

若泵体和泵座发现裂纹，应将裂纹打磨或剔除干净，用生铁焊条（）。

  • A、顶压复位
  • B、挖补
  • C、堆焊
  • D、补焊

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锅筒塌陷并有过烧、裂纹缺陷,要()修理。 A.盘顶B.堆焊C.挖补D.冷项法
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12Sh-9A型号的泵，在检查泵壳有无裂纹和损坏时，如果裂纹不在承压或不起密封作用的地方，可在裂纹两端钻上()mm孔，用以消除应力集中，如果裂纹在承压部位，则应采用焊补方法修复。A.φ3B.φ4C.φ5D.φ6
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在用压力容器通常采用（）等方法消除处理缺陷。A、打磨B、补焊或堆焊C、挖补D、更换筒节或封头
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高压筒体内壁产生微裂纹、微划伤时，在不影响筒体强度时，可采用（）进行处理。A、补焊法B、打磨法C、挖补法D、报废
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发现泵体有裂纹、漏水，应立即停止泵工作
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采用冷焊方法处理汽缸裂纹，在汽缸补焊结束后，应将焊缝及周围50毫米范围内打磨光滑，以便进行焊缝检查。
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水箱检修时，对局部点蚀情况可以进行补焊或挖补，对树皮状裂纹可进行挖补，挖补的累积面积大于水箱面积1/3时更换。
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用补焊的方法处理汽缸裂纹时，为什么要先将裂纹铲除干净？
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补焊阀壳裂纹或砂眼前，应将阀壳预热到（），方可进行。
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若裂纹深度小于壁厚的10%，且不大于1mm，（）。A、不必修理B、必须补焊C、挖补修理D、用砂轮把裂纹磨掉，并与金属表面圆滑过渡即可
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堆焊时先用塑性韧性好的焊条打底焊，再选用堆焊焊条，能起到（）的作用。A、防止裂纹和剥离B、减小应力C、避免焊接缺陷D、基体隔离
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锅炉的受压元件如产生腐蚀、裂纹、鼓疱等缺陷严重时，不允许采用堆焊、焊补或顶压复位等方法修复时，可采用挖补进行修复。
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泵体与泵盖有裂纹或缺口时，可用（）材料焊修或更换。
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有衬里的容器，如衬里有裂纹、气孔、夹渣等缺陷，可进行（）。A、砂轮打磨方法去除B、挖补或更换C、补焊或局部更换衬里D、挖补或更换筒节、封头
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压力容器经检查发现裂纹后，如属表面裂纹时，可通过（）的方法消除。A、打磨B、贴补C、挖补
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离心泵轴承架有轻微裂纹时，（）。A、可进行补焊B、不能进行补焊
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对于压力容器的裂纹，若裂纹是由材料轧制时留下的，一般较浅，可以（），在继续使用的过程中可以适当缩短检验周期；若裂纹是焊接裂纹且不严重，可以（）。A、锉去；锉去B、锉去；补焊C、补焊；锉去D、补焊；补焊
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喷油泵泵体上的凸轮轴支承孔磨损严重可（），泵体出现裂纹应（）或（）。
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如何检查泵体裂纹？
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用补焊的方法处理汽缸裂纹时，必须先将裂纹铲除干净，为什么？
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在对汽缸进行宏观检查时，一旦发现可疑裂纹就应将裂纹处打磨干净，并反复探察，确定该处是否属于真正的裂纹。
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多选题在用压力容器通常采用（）等方法消除处理缺陷。A打磨B补焊或堆焊C挖补D更换筒节或封头
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单选题离心泵轴承架有轻微裂纹时，（）。A可进行补焊B不能进行补焊
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填空题泵体与泵盖有裂纹或缺口时，可用（）材料焊修或更换。
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判断题发现泵体有裂纹、漏水，应立即停止泵工作A对B错
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单选题压力容器经检查发现裂纹后，如属表面裂纹时，可通过（）的方法消除。A打磨B贴补C挖补
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单选题有衬里的容器，如衬里有裂纹、气孔、夹渣等缺陷，可进行（）。A砂轮打磨方法去除B挖补或更换C补焊或局部更换衬里D挖补或更换筒节、封头
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