当施行非常制动时,由于紧急限压阀动作,使工作风缸压力空气经止阀口向作用风缸充气。() 此题为判断题(对，错)。
当常用限压阀限压柱塞下方的作用风缸压力空气达到340~360kPa时,常用限压阀由正常状态转为()。 A、缓解状态B、限压状态C、制动状态D、正在缓解状态
分配阀设置紧急限压阀的目的有（）。A、提高作用风缸压力到420-450kPaB、提供作用风缸排气通路C、确保压力室压力到420-450kPaD、止阀开启和关闭的压力不一样
当常用限压阀柱塞下方的作用风缸压力空气达到340-360Kpa时，常用限压阀由正常状态转为（）。A、缓解状态B、限压状态C、制动状态D、正在缓解状态
当分配阀的紧急限压阀呈正在缓解状态时，其阀口开放（）的空气排出大气。A、工作风缸B、作用风缸C、制动缸
紧急限压阀呈制动状态时，止阀阀口是靠（）。A、总风缸压力顶开的B、降压风缸压力推开的C、柱塞勾贝杆顶开的D、作用风缸压力吹开的
当施行非常制动时，由于紧急限压阀动作，使工作风缸压力空气经止阀口向作用风缸充气。
JZ-7制动机紧急制动，描述错误的有（）。A、作用风缸压力较常用制动升高B、列车管压力只从自阀和中继阀排出C、紧急限压阀止阀被柱塞顶开D、降压风缸与总风共同向作用风缸充风
自阀施行紧急制动后缓解时，主阀空心阀杆通大气，此时紧急限压阀止阀周围已是（）压力。A、总风缸B、作用风缸C、工作风缸D、大气
常用限压阀柱塞O形圈密封不良或紧急限压阀止阀（）时，均会造成限压阀泄漏。
当紧急制动后缓解时，紧急限压阀止阀周围（）A、通总风缸B、通大气C、关闭
紧急限压阀呈正在缓解状态时，止阀阀口是靠（）。A、总风缸压力空气顶开的B、作用风缸压力空气吹开的C、工作风缸压力空气推动的D、柱塞勾贝杆顶开的
JZ-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同，作用不同。
当紧急限压阀止阀被“吹开”时，（）。A、自阀手柄在手柄取出位B、机车处于正在缓解状态C、主阀供气阀关闭D、主阀排气阀关闭
单选题自阀施行紧急制动后缓解时，主阀空心阀杆通大气，此时紧急限压阀止阀周围已是（）压力。A总风缸B作用风缸C工作风缸D大气
多选题JZ-7制动机紧急制动，描述错误的有（）。A作用风缸压力较常用制动升高B列车管压力只从自阀和中继阀排出C紧急限压阀止阀被柱塞顶开D降压风缸与总风共同向作用风缸充风
单选题当常用限压阀柱塞下方的作用风缸压力空气达到340-360Kpa时，常用限压阀由正常状态转为（）。A缓解状态B限压状态C制动状态D正在缓解状态
多选题当紧急限压阀止阀被“吹开”时，（）。A自阀手柄在手柄取出位B机车处于正在缓解状态C主阀供气阀关闭D主阀排气阀关闭
单选题当分配阀的紧急限压阀呈正在缓解状态时，其阀口开放（）的空气排出大气。A工作风缸B作用风缸C制动缸
单选题紧急限压阀呈正在缓解状态时，止阀阀口是靠（）。A总风缸压力空气顶开的B作用风缸压力空气吹开的C工作风缸压力空气推动的D柱塞勾贝杆顶开的
判断题当施行非常制动时，由于紧急限压阀动作，使工作风缸压力空气经止阀口向作用风缸充气。A对B错
单选题当常用限压阀限压柱塞下方的作用风缸压力空气达到340～360kPa时，常用限压阀由正常状态转为（）A缓解状态B限压状态C制动状态D正在缓解状态
单选题当紧急制动后缓解时，紧急限压阀止阀周围（）A通总风缸B通大气C关闭
单选题紧急限压阀正在缓解状态时，止阀是依靠（）压力空气“吹开”止阀而开启阀口的。A工作风缸B降压风缸C作用风缸D紧急风缸
填空题常用限压阀柱塞O形圈密封不良或紧急限压阀止阀（）时，均会造成限压阀泄漏。
单选题紧急限压阀呈制动状态时，止阀阀口是靠（）。A总风缸压力顶开的B降压风缸压力推开的C柱塞勾贝杆顶开的D作用风缸压力吹开的