铁路局所属电力机车在回送全程均为电气化区段时,应采用()附挂直通(直达)货物列车回送。

铁路局所属电力机车在回送全程均为电气化区段时,应采用()附挂直通(直达)货物列车回送。


相关考题:

铁路局所属机车无动力附挂时,不得()回送。

铁路局所属电力机车在回送全程均为电气化区段时,应采用有()直通(直达)货物列车回送。

密接式车钩的客车回送时,原则上应附挂旅客列车回送,附挂货物列车回送时,应挂于(),但不得超过2辆。 A.尾部B.头部C.任何部位D.中部

铁路局所属(含其他路局)机车状态良好回送时按有动力附挂(非牵引)货物列车,回送机车自重和长度计入列车。() 此题为判断题(对,错)。

旅客列车遇特殊情况须附挂跨铁路局的回送机车时,按该回送机车所属铁路局的调度命令办理。() 此题为判断题(对,错)。

货运机车应附挂直通、直达货物列车回送,不准附挂()。 A.路用列车B.旅客列车C.行包列车D.军用列车

密接式车钩的客车回送时,原则上应附挂旅客列车回送。附挂货物列车回送时,应挂于尾部,但不得超过()。 A、3辆B、2辆C、1辆D、4辆

密接式车钩的客车回送时,原则上应附旅客列车回送。附挂货物列车回送时,应挂于尾部,但不得超过()。

密接式车钩的客车回送时,原则上应附挂旅客列车回送。附挂货物列车回送时,应挂于(),但不得超过2辆。A、头部B、尾部C、中部D、任何部位

密接式车钩的客车回送时,原则上应附挂旅客列车回送。附挂货物列车回送时,应挂于尾部,但不得超过2辆。

旅客列车遇特殊情况须附挂跨铁路局的回送机车时,按该回送机车所属铁路局的调度命令办理。

铁路局以外的机车因检修等原因需要在铁路局管内回送时,原则上采用()方式回送。A、单机B、附挂C、专列D、无动力托运

铁路局所属的机车跨牵引区段回送时,原则上应()附挂货物列车(电力机车经非电气化区段回送时除外)。

铁路局所属机车无动力附挂时,可以跨牵引区段回送。

路局所属电力机车在回送全程均为电气化区段时,应采用有动力()直通回送。

专列回送按货运机车长交路接运。货运机车应附挂直通、直达货物列车回送,原则上不准附挂旅客列车,必须附挂旅客列车时,须经总公司批准。

电力机车在非全程电气化区段回送应按()方式,并将受电弓()。

填空题铁路局所属的机车跨牵引区段回送时,原则上应()附挂货物列车(电力机车经非电气化区段回送时除外)。

判断题专列回送按货运机车长交路接运。货运机车应附挂直通、直达货物列车回送,原则上不准附挂旅客列车,必须附挂旅客列车时,须经总公司批准。A对B错

单选题铁路局以外的机车因检修等原因需要在铁路局管内回送时,原则上采用()方式回送。A单机B附挂C专列D无动力托运

判断题旅客列车遇特殊情况须附挂跨铁路局的回送机车时,按该回送机车所属铁路局的调度命令办理。A对B错

判断题密接式车钩的客车回送时,原则上应附挂旅客列车回送。附挂货物列车回送时,应挂于尾部,但不得超过2辆。A对B错

填空题路局所属电力机车在回送全程均为电气化区段时,应采用有动力()直通回送。

填空题铁路局所属电力机车在回送全程均为电气化区段时,应采用()附挂直通(直达)货物列车回送。

填空题电力机车在非全程电气化区段回送应按()方式,并将受电弓()。

判断题铁路局所属机车无动力附挂时,可以跨牵引区段回送。A对B错

填空题密接式车钩的客车回送时,原则上应附旅客列车回送。附挂货物列车回送时,应挂于尾部,但不得超过()。