码盘能提供()和()相位差为()的脉冲信号,当电缆通过测量轮()米时产生公制脉冲()个。测量轮旋转一周,电缆移动的距离是()米。
基于计数器测量两个信号过零点的时间差来反映两个信号的相位差原理的相位仪,仅能用于()信号的相位差测量。 A、高频率B、中频率C、低频率D、高、中频率
速度信号经脉冲整形放大后输出整齐的（）信号。A、矩形波B、正弦波C、余弦波D、脉冲波
所谓正交平衡调幅是两个色差信号分别对（）的副载波进行平衡调幅。A、同频同相B、同频反相C、频率不同相位差为90°D、频率相同相位差为90°
（）是一种将列车速度（车轴、电机的转速）信号转换为电信号的部件。A、辅助逆变器B、速度传感器C、继电器D、牵引装置
速度传感器提供两个相位差90°的矩形波速度信号，用来测量车轴的转速和（），为机车的监控系统提供机车速度信息。
所谓正交平衡是指两个色差信号分别对（）的副载波进行平衡调幅。A、同频同相B、同频反相C、频率相同、相位差为90°D、频率不同，相位差为90°
转速感应是通过位于水轮机/发电机轴上的感应开关和齿盘实现。转速测量是通过一个带微调控制的速度传感器，控制器计算方形波信号的时间周期频率。
相位测量是指两信号之间的相位差的测量，这两个信号的频率要求（）。A、相等B、倍数关系C、不能相等D、不能确定
SS3电力机车在车轴轴端安装有TQG7B型转速传感器，用来将机车车轴转速量转换成（）。A、模拟量B、脉冲量C、机械波D、模拟值
单稳态触发器可用来（）。A、产生矩形波B、产生延迟作用C、存储器信号D、把缓慢信号变成矩形波
相位测量是指两信号之间的相位差的测量，这两个信号的频率要求（）。
速度信号经脉（）后输出整齐的矩形波信号。A、缩小B、放大C、脉冲整形缩小D、脉冲整形放大
车轮转速传感器用来测量车轮转速，它通过测量车轮共同旋转的（）转速信号而测量车轮转速。
霍尔传感器信号波形的特点有（）。A、正弦波B、矩形波C、易受干扰D、转速越高波幅越高
多谐振荡器主要用来产生（）信号。A、正弦波B、矩形波C、三角波D、锯齿波
在PWM斩波器中，电压比较器两个输入端信号分别是三角波信号和（）。A、直流信号B、正弦波信号C、矩形波信号D、三角波信号
转子的转速测量主要用于（）A、转速显示和零转速功能B、提供键相参考C、确定振动频率D、转子旋转率的比较分析
单选题单稳态触发器可用来（）。A产生矩形波B产生延迟作用C存储器信号D把缓慢信号变成矩形波
单选题（）是一种将列车速度（车轴、电机的转速）信号转换为电信号的部件。A辅助逆变器B速度传感器C继电器D牵引装置
多选题单稳态触发器可用来（）。A产生矩形波B产生延迟作用C实现定时功能D把缓慢信号变成矩形波
填空题（）提供两个相位差90°的矩形波速度信号，用来测量车轴的转速和转向，为机车的监控系统提供机车速度信息。
填空题相位测量是指两信号之间的相位差的测量，这两个信号的频率要求（）。
单选题SS3电力机车在车轴轴端安装有TQG7B型转速传感器，用来将机车车轴转速量转换成（）。A模拟量B脉冲量C机械波D模拟值
填空题速度传感器提供两个相位差90°的矩形波速度信号，用来测量车轴的转速和（），为机车的监控系统提供机车速度信息。