驼峰峰顶与峰下调车场最外股道之间所设的线路称为()。 A、禁溜线B、下峰线C、迂回线D、联络线
采用机车调车作业时，随车机械师或动车(客车)段(所)胜任人员负责过渡车钩 、专用风管和电气连接线的连接和分解并打开车门，调车人员负责车钩连结与摘解、软管摘结( )。
调车作业中遇制动软管拉断或破裂时,作业中须连接制动软管的需通知列检人员更换,简略试验后继续作业。() 此题为判断题(对，错)。
调车作业中遇制动软管拉断或破裂时,无需连接制动软管的通知检车人员进行处理更换。() 此题为判断题(对，错)。
驼峰解散车辆,只变更_____、______、______时可不通知司机,但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前须通知司机。
在软母线上作业前应检查（）连接是否良好。A、金具B、母线C、接地D、压接管
转场及在超过6‰坡度的线路（驼峰作业除外）调车时，10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。
驼峰信号开放后，对其推送线上连接迂回线、（）的道岔实行锁闭。A、股道B、禁溜线C、牵出线D、交叉渡线
禁止通过驼峰的车辆，应当通过（），便于编组。A、停留在到发线上B、停留在驼峰线推送上C、驼峰溜放到调车场D、迂回线推送到调车场
驼峰信号开放后，对（）的道岔实行锁闭。A、推送线上连接禁溜线B、推送线上连接迂回线C、推送线上连接禁溜线、迂回线D、峰下分路
驼峰信号开放后，对其推送线上连接迂回线、禁溜线的道岔实行锁闭。
驼峰解散车辆时，调车机车变更为下峰作业或向紧溜线送车前，须通知司机。
驼峰信号开放后，对其推送线上的连接迂回线、（）的道岔实行锁闭。
机械化驼峰的迂回线设置需一端连接推送线，另一端连接（）场。A、到达B、出发C、通过D、调车
《TFDS动态检查作业要求》制动软管连接状态不良故障表征是软管连接不良时连接器连接处上翘状。（）
调车作业时经由4、1%至6%的坡道时，应连结车列的（）软管。
防止碰压脱轨器、土挡或止轮器的措施：调车作业是否连接风管及必须具体连接风管辆数按《（）》规定。A、技规B、段细C、站细
填空题驼峰信号开放后，对其推送线上的连接迂回线、（）的道岔实行锁闭。
判断题驼峰信号开放后，对其推送线上连接迂回线、禁溜线的道岔实行锁闭。A对B错
单选题驼峰信号开放后，对（）的道岔实行锁闭。A推送线上连接禁溜线B推送线上连接迂回线C推送线上连接禁溜线、迂回线D峰下分路
判断题转场及在超过6‰坡度的线路（驼峰作业除外）调车时，10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。A对B错
单选题机械化驼峰的迂回线设置需一端连接推送线，另一端连接（）场。A到达B出发C通过D调车
单选题经由驼峰或迂回线上、下峰调车作业时，是否连接软管及连接软管的数量由车站（车务段）与（）商定，并纳入《站细》。A工务段B车辆段C机务段
判断题驼峰解散车辆时，调车机车变更为下峰作业或向紧溜线送车前，须通知司机。A对B错
单选题防止碰压脱轨器、土挡或止轮器的措施：调车作业是否连接风管及必须具体连接风管辆数按《（）》规定。A技规B段细C站细
填空题调车作业时经由4、1%至6%的坡道时，应连结车列的（）软管。