如惰走过程中真空降的太慢，机组降速至临界转速时停留的时间就长，对机组的安全不利。（）

如惰走过程中真空降的太慢，机组降速至临界转速时停留的时间就长，对机组的安全不利。（）

相关考题：

关于惰走时间正确说法是()。 A、惰走时间是停机所需时间B、惰走时间由降转速开始算起C、惰走时间可提供机组完好状态信息D、惰走时间长可能转子发生碰撞
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汽轮机在停机惰走降速阶段,由于()和(),低压转子的胀差会出现()。
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汽轮发电机组启动过程中在通过临界转速时，机组的震动会急剧增加，所以提升转速的速率越快越好。A对B错
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机组通过临界转速时，是否时间越短、跨距越大越安全？
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离心式压缩机组升速升压时可在临界转速下停留。
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压缩机组开停车升速曲线图中阶梯转速的含义是（）。A、设定的临界转速值B、设定的升速时间C、曲线图中确定的转速值D、曲线图中对应转速下的停留时间
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在惰走时间内汽轮机转速与汽压的关系曲线称为惰走曲线。
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透平机组在升速过程中，通过临界转速时要做到（）。A、慢速通过B、迅速通过C、在临界转速区域停留暖机D、没有具体要求
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转子惰走时间与（）下降的关系曲线称为惰走曲线。A、真空B、振动C、转速
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机组起动过程中，通过临界转速时，轴承振动超过（）或相对轴振动值超过（）时应立即打闸停机，严禁强行通过临界转速或降速暖机。A、0.10mm；0.235mmB、0.10mm；0.225mmC、0.20mm；0.225mmD、0.10mm；0.125mm
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何谓机组的惰走时间、惰走曲线？惰走时间过长或过短说明什么问题？
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汽轮机启动过程中通过临界转速时，轴承振动超过0.10mm应立即降速暖机，严禁强行通过临界转速。
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机组启动过程中，通过临界转速时，轴承振动超过（）或相对轴振动值超过（），应立即打闸停机，严禁强行通过临界转速或降速暖机。
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高速旋转机械当转速升高到接近临界转速时，如果振动尚在允许范围内，则（）。A、停留观查一段时间再升速B、先降速，再升速C、应逐渐慢慢的升速D、应尽快越过临界转速
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在临界转速区应（）。A、缓慢通过B、快速通过C、振动上升就降速D、不管振动强行通过
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透平压缩机组开车过程中，当转速越过临界转速时，随着转速的增加，机组的振动（）。A、增加B、下降C、不变D、无法确定
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汽轮机在升速过程中不能在临界转速区停留的目的是（）。A、缩短升速时间B、避免机组产生共振C、节省蒸汽消耗量D、考核机组性能
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蒸汽透平停车的注意事项有（）。A、降速先降压，降压降速交替进行B、观察机组的惰走时间C、注意调节油压力D、观察快关阀开度
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惰走曲线是压缩机降转速开始至转子静止前转速与降转速后运转时间的关系曲线。
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怎样测机组的惰走时间及绘制惰走曲线?
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打闸停机后，维持真空与转速同时到零的原因有（）。A、便于与以前惰走曲线相比较；B、缩短过临界转速时间；C、控制排汽温度；D、减少上下汽缸温差。
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汽轮机惰走降速时，由鼓风作用和泊桑效应，机组（）突增。A、正胀差；B、负胀差；C、温度；D、振动。
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汽轮机惰走转速至零，应迅速投进（）。
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在调节系统动态过程中的被调量随时间的变化曲线称（）。A、静态特征线B、降速曲线C、动态响应曲线D、转子惰走曲线
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汽轮机停机惰走过程中，维持真空的最佳方式应是逐步降低真空，并尽可能做到转子静止，真空至零。这是因为（）.A、停机惰走时间与真空维持时间有关，每次停机以一定的速度降低真空，便于惰走曲线进行比较。B、如惰走过程中真空降得太慢，机组降速至临界转速时停留的时间就长，对机组的安全不利。C、如果惰走前阶段真空降得太快，尚有一定转速时真空已经降至零，后几级长叶片的鼓风损失产生的热量多，易使排汽温度升高，也不利于汽缸内部积水的排出，容易产生停机后汽轮机金属的腐蚀。D、如果转子已经停止，还有较高的真空，这时轴封供汽又不能停止，也会造成上下缸温差增大和转子变形不均发生热弯曲。
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判断题离心式压缩机组升速升压时可在临界转速下停留。A对B错
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问答题怎样测机组的惰走时间及绘制惰走曲线?
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