采用喷嘴调节工况的汽轮机,调节最危险工况发生在第一调节阀全开,第二调节阀尚未开启时。() 此题为判断题(对，错)。
汽轮机采用喷嘴调节时,每个喷嘴组由一个()控制,根据()的大小依次开启一个或几个调速汽门。
采用喷嘴调节工况的汽轮机，调节最危险工况发生在第一调节阀全开，第二调节阀尚未开启时。A对B错
喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级危险工况发生在（）。A、开始冲转时B、第一组调速汽门全开而第二组调速汽门未开时C、最大负荷时
采用喷嘴调节工况的汽轮机，调节最危险工况发生在第一调节阀全开，第二调节阀尚未开启时。
汽轮机的调节阀门全开时的进汽量不小于汽轮机最大连续工况进汽量的102～105%。
喷嘴调节的凝汽式汽轮机的调节级，其最危险的工况是（）的时候。A、额定流量B、最大流量C、所有调节汽阀全开D、只有一个调节汽阀全开，其余均关闭
采用节流调节的凝汽式汽轮机调节级后的温度随着流量的变化比采用喷嘴调节的机组变化的幅度大。
喷嘴调节凝汽式汽轮机的调节级危险工况发生在何时？为什么？
喷嘴配汽汽轮机若在一号调节汽阀全开时可带50%额定负荷，则汽轮机调节级的危险工况将发生在（）。A、空负荷时B、低负荷时C、超负荷时D、50%负荷时
喷嘴配汽凝汽式汽轮机仅负荷增加时，调节级后压力（），中间级压力比（），调节级焓降（），中间级焓降（），末级焓降（）。
凝汽式汽轮机独立运行状态时调节系统是通过感受（）变化，来改变调速汽门的开度。A、蒸汽压力B、蒸汽温度C、油温D、油压
当进汽量变化时节流调节和喷嘴调节凝汽式汽轮机的轴向推力如何变化；反动式汽轮机的轴向推力如何变化？
关于汽轮机调速系统，下列说法正确的是（）A、调速系统包括主汽门、调速汽门、错油门、油动机和蒸汽室B、当主汽门完全开启时，调速系统将不再保持汽轮机空负荷C、调速器可分为电动调速器和非电动调速器D、当汽轮机工况改变时，调速系统能自动调节蒸汽量
喷嘴调节凝汽式汽轮机调节和末级的危险工况分别是什么工况？为什么？
喷嘴配汽式汽轮机在1号调节阀全开时，可带50％额定负荷，则汽轮机调节级的最危险工况将发生在（）。A、超负荷；B、低负荷；C、空负荷；D、50％负荷
采用喷嘴调节的凝汽式汽轮机，当部分进汽度（）时，轴向推力增大。A、增加；B、不变；C、减小；D、以上都不对。
对于采用喷嘴调节的汽轮机调节级，其最危险的工况发生在第一个调速汽门全开而（）的工况。
喷嘴调节的凝汽式汽轮机当蒸汽流量减少时， 中间级焓降（）A、增加B、减少C、近似不变
运行中主汽压力过高有何危害（）A、最危险的工况是引起调速级叶片过负荷，尤其当喷嘴调节第一个调门全开，而第二个调速汽门将要开启时B、蒸汽温度正常，而压力升高时，机组末几级叶片的蒸汽湿度要增大，使末几级动叶片工作条件恶化，水冲刷严重C、主蒸汽压力过高，会引起主汽门、主汽管道路、调门、汽缸法兰盘及螺栓等处，内应力增高，缩短使用寿命D、汽轮机安全性降低
采用喷嘴调节工况的汽轮机，调节级最危险工况发生在（）。A、调节阀全开启的情况；B、第1、2调节阀全开，第3调节阀尚未开启时；C、第1调节阀全开，第2调节阀尚未开启时。
喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级危险工况发生在（）。A、开始冲转时；B、第一组调速汽门全开而第二组调速汽门未开时；C、最大负荷时；D、最小负荷时。
在低负荷运行时，凝汽式汽轮机采用喷嘴调节比采用节流调节的效率高。
调节汽门是机组工况变化时调节和分配汽轮机进汽量的机构。（）
采用喷嘴调节的凝汽式汽轮机，当流量增加时，调节级和最末级焓降发生变化，而中间级焓降（）。A、增大；B、减小；C、不变；D、以上都不对。
试分析喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级的级前压力、焓降、轴向推力随流量变化规律（以流量增加为例）
问答题当进汽量变化时节流调节和喷嘴调节凝汽式汽轮机的轴向推力如何变化；反动式汽轮机的轴向推力如何变化？