.在多级减速传动装置中,带传动通常置于电动机的高速级,其主要目的是()A、获得大的传动比B、制造和安装方便C、可获得大的功率D、传动运转平稳

.在多级减速传动装置中,带传动通常置于电动机的高速级,其主要目的是()

  • A、获得大的传动比
  • B、制造和安装方便
  • C、可获得大的功率
  • D、传动运转平稳

相关考题:

在多级传动中,常将带传动放在高速级。() 此题为判断题(对,错)。

电动机与生产机械之间的传动装置有()。 A、增速器B、减速器C、增速器或减速器D、齿轮箱

间接传动所用的减速设备有很多种,传动效率最高的是:() A、单级减速齿轮装置B、液力减速传动装置C、电力减速器D、电磁离合器

起升机构的传动装置包括()。A.传动轴B.联轴器C.减速器D.电动机

有一减速器传动装置由带传动、链传动和齿轮传动组成,其安排顺序以方案()为好。A.带传动→齿轮传动→链传动B.链传动→齿轮传动→带传动C.带传动→链传动→齿轮传动D.链传动→带传动→齿轮传动

在机械传动系统中,为什么经常将带传动布置在高速级?带传动正常运行的条件是什么?

在带、链两级传动中,宜将带传动放在高速级。

制动电磁铁是操纵()作()制动的电磁铁,通常与()配合使用,电气传动装置中作电动机的(),以达到准确和迅速停车的目的。

炉床驱动系统包括()套传动装置,每套包括电动机减速箱传动轴及齿轮。

制动电磁铁是操纵()作()制动的电磁铁,通常与()配合使用,在电气传动装置中作电动机的(),以达到准确和迅速停车的目的

起升机构的传动装置包括()。A、传动轴B、联轴器C、减速器D、电动机

液力偶合器是安装在电动机和减速器之间,应用液力传动能量的一种传动装置

反应釜传动装置包括()。A、电动机、减速器、机架、联轴器B、电动机、减速器、机架、联轴器、搅拌轴C、电动机、机架、联轴器、搅拌轴D、电动机、减速器、机架、搅拌轴

在多级的减速传动中,为了减小传动误差,传动比的分配应遵守()原则。

带传动在传动系统中宜置于()。 A、高速部分B、低速部分C、不高不低速部分

由于带传动能缓冲吸振,在多级传动中,通常将其置于()级。A、高速级B、中速级C、低速级D、都不正确

在链传动、齿轮传动、带传动组成的多级传动中,带传动和链传动分别宜布置在哪一级?为什么?

主传动比较大的主减速器应做成()齿轮传动。A、双级B、多级C、单级D、三级

K18A垄车是一种无盖底开门式煤炭漏斗车传动装置,主要采用了()减速器调心滚动轴承支架,手动灵活可靠。A、二级B、三级C、多级D、一级

有一减速器传动装置由带传动、链传动和齿轮传动组成,其安排顺序以方案()为好。A、带传动→齿轮传动→链传动B、链传动→轮传动→传动C、带传动→链传动→齿轮传动D、链传动→带传动→齿轮传动

在多级减速传动装置中,带传动通常置于与电动机相连的高速级。

()传动形式的特点是结构紧凑、传动比大、传动效率低。A、卧式电动机—带制动轮的联轴器—制动器—带极限力矩联轴器的蜗轮蜗杆减速器—最后一级大齿轮传动B、立式电动机—联轴器—水平安装的制动器—轴线垂直布置的立式减速器(可带极限力矩联轴节)—最后一级大齿轮传动C、卧式电动机—极限力矩联轴器—制动器—圆柱圆锥齿轮减速器—最后一级大齿轮传动下支承的向心轴承D、卧式电动机—联轴器—制动器—轮减速器—驱动滚轮

()传动方案是起重机旋转机构比较理想的驱动方式,在大型起重机中已得到广泛的应用。A、卧式电动机—带制动轮的联轴器—制动器—带极限力矩联轴器的蜗轮蜗杆减速器—最后一级大齿轮传动B、立式电动机—联轴器—水平安装的制动器—轴线垂直布置的立式减速器(可带极限力矩联轴节)—最后一级大齿轮传动C、卧式电动机—极限力矩联轴器—制动器—圆柱圆锥齿轮减速器—最后一级大齿轮传动下支承的向心轴承D、卧式电动机—联轴器—制动器—轮减速器—驱动滚轮

单选题.在多级减速传动装置中,带传动通常置于电动机的高速级,其主要目的是()A获得大的传动比B制造和安装方便C可获得大的功率D传动运转平稳

判断题在多级减速传动装置中,带传动通常置于与电动机相连的高速级。A对B错

单选题间接传动所用的减速设备有单级减速齿轮装置、双级减速齿轮装置、液力减速传动装置、电力减速器、电磁离合器等,传动效率最高的是()A单级减速齿轮装置B液力减速传动装置C电力减速器D电磁离合器

问答题带传动在高速级,链传动在低速级。