（）传动方案是起重机旋转机构比较理想的驱动方式，在大型起重机中已得到广泛的应用。A、卧式电动机—带制动轮的联轴器—制动器—带极限力矩联轴器的蜗轮蜗杆减速器—最后一级大齿轮传动B、立式电动机—联轴器—水平安装的制动器—轴线垂直布置的立式减速器（可带极限力矩联轴节）—最后一级大齿轮传动C、卧式电动机—极限力矩联轴器—制动器—圆柱圆锥齿轮减速器—最后一级大齿轮传动下支承的向心轴承D、卧式电动机—联轴器—制动器—轮减速器—驱动滚轮
（）传动方案是起重机旋转机构比较理想的驱动方式，在大型起重机中已得到广泛的应用。
- A、卧式电动机—带制动轮的联轴器—制动器—带极限力矩联轴器的蜗轮蜗杆减速器—最后一级大齿轮传动
- B、立式电动机—联轴器—水平安装的制动器—轴线垂直布置的立式减速器（可带极限力矩联轴节）—最后一级大齿轮传动
- C、卧式电动机—极限力矩联轴器—制动器—圆柱圆锥齿轮减速器—最后一级大齿轮传动下支承的向心轴承
- D、卧式电动机—联轴器—制动器—轮减速器—驱动滚轮
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由齿轮传动装置、联轴器、离合器、制动器及润滑、冷却和操纵系统组成的间接传动推进系统,其特点之一是:() A、大功率中速机驱动螺旋桨时，传动比高，传递功率大B、传动设备只能用于汇集主机功率C、配置双机并联运行齿轮减速装置，可实现双机单桨和四机双桨推进D、驱动轴带发电机的减速齿轮减速器具有速比不变的特点
按照《起重机设计规范》(GB／T3811—2008)的规定,对于有()的传动机构,应装设极限力矩联轴器。非自锁机构如果不装设极限力矩联轴器,则应计算传动机构在事故状态下的静强度。 A.自锁可能B.互锁可能C.联锁可能D.齿轮
齿轮、齿条、皮带、联轴器、蜗轮、蜗杆等都是常用的机械传动机构。机械传动机构在运行中处于相对运动的状态，会带来机械伤害的危险。下列机械传动机构的部位中，属于危险部位的是（）。A齿轮、齿条传动的齿轮与齿条分离处B带传动的两带轮的中间部位C联轴器的突出件D蜗杆的端部
按照《起重机设计规范》（GB/T 3811—2008）的规定，对于有（）的传动机构，应装设极限力矩联轴器。非自锁机构如果不装设极限力矩联轴器，则应计算传动机构在事故状态下的静强度。A、自锁可能B、互锁可能C、联锁可能D、齿轮
数控机床进给传动方式有以下几种形式。其中（）适用于负载力矩大.需要放大伺服电机输出扭矩的场合。A、电动机通过联轴器直接与丝杆连接B、电动机通过齿轮与丝杆连接C、电动机通过齿形带与丝杆连接D、直线电动机直接驱动
清筛机筒式激振器由（）等组成。A、液压马达、花键联轴器、偏心轮、传动齿轮、支承轴承和筒体B、液压泵、齿式联轴器、偏心轮、传动齿轮、支承轴承和筒体C、液压马达、平键联轴器、偏心轮、传动齿轮、支承轴承和筒体D、液压马达、齿式联轴器、偏心轮、传动齿轮、支承轴承和筒体
门座起重机根据起升机构工作原理，电动机驱动的起升机构的结构布置形式为（）。A、电动机—联轴节—制动器—减速器—卷筒—钢丝绳—吊钩组B、电动机—联轴节—减速器—制动器—卷筒—钢丝绳—吊钩组C、电动机—减速器—制动器—联轴节—卷筒—钢丝绳—吊钩组D、电动机—联轴节—减速器—卷筒—制动器—吊钩组—钢丝绳
（）传动形式的特点是结构紧凑、传动比大、传动效率低。A、卧式电动机—带制动轮的联轴器—制动器—带极限力矩联轴器的蜗轮蜗杆减速器—最后一级大齿轮传动B、立式电动机—联轴器—水平安装的制动器—轴线垂直布置的立式减速器（可带极限力矩联轴节）—最后一级大齿轮传动C、卧式电动机—极限力矩联轴器—制动器—圆柱圆锥齿轮减速器—最后一级大齿轮传动下支承的向心轴承D、卧式电动机—联轴器—制动器—轮减速器—驱动滚轮
单选题齿轮、齿条、皮带、联轴器、蜗轮、蜗杆等都是常用的机械传动机构。机械传动机构在运行中处于相对运动的状态，会带来机械伤害的危险。下列机械传动机构的部位中，属于危险部位的是（）。A齿轮、齿条传动的齿轮与齿条分离处B带传动的两带轮的中间部位C联轴器的突出件D蜗杆的端部
单选题由齿轮传动装置、联轴器、离合器、制动器及润滑、冷却和操纵系统组成的间接传动推进系统，其特点是（）A传动设备只能用于汇集主机功率B大功率中速机驱动螺旋桨时，减速齿轮传动比要高，传递功率大C配置双机并联运行齿轮减速装置，可实现双机单桨和四机双桨推进形式D驱动轴带发电机的减速齿轮减速器具有速比不变的特点