在多级减速传动装置中，带传动通常置于与电动机相连的高速级。
在多级减速传动装置中，带传动通常置于与电动机相连的高速级。
相关考题：
多绳摩擦式提升机传动方式不采用的类型（）。A、主导轮通过中心驱动共轴式的，具有弹簧基础的减速器与电动机相连接B、不带减速器，主导轮通过皮带直接与电动机相连接C、主导轮通过侧动式的具有刚性基础的减速器与电动机相连接
下列关于车轴与牵引电机之间的传动装置描述正确的选项是（）A、采用齿轮传动B、采用带传动C、其作用是降低转速，增大转矩；并将牵引电动机传递到轮对D、其作用是降低转矩，增大转速；并将牵引电动机传递到轮对E、采用减速传动F、采用增速传动G、车轴上装有大齿轮
（）传动形式的特点是结构紧凑、传动比大、传动效率低。A、卧式电动机—带制动轮的联轴器—制动器—带极限力矩联轴器的蜗轮蜗杆减速器—最后一级大齿轮传动B、立式电动机—联轴器—水平安装的制动器—轴线垂直布置的立式减速器（可带极限力矩联轴节）—最后一级大齿轮传动C、卧式电动机—极限力矩联轴器—制动器—圆柱圆锥齿轮减速器—最后一级大齿轮传动下支承的向心轴承D、卧式电动机—联轴器—制动器—轮减速器—驱动滚轮
（）传动方案是起重机旋转机构比较理想的驱动方式，在大型起重机中已得到广泛的应用。A、卧式电动机—带制动轮的联轴器—制动器—带极限力矩联轴器的蜗轮蜗杆减速器—最后一级大齿轮传动B、立式电动机—联轴器—水平安装的制动器—轴线垂直布置的立式减速器（可带极限力矩联轴节）—最后一级大齿轮传动C、卧式电动机—极限力矩联轴器—制动器—圆柱圆锥齿轮减速器—最后一级大齿轮传动下支承的向心轴承D、卧式电动机—联轴器—制动器—轮减速器—驱动滚轮
单选题间接传动所用的减速设备有单级减速齿轮装置、双级减速齿轮装置、液力减速传动装置、电力减速器、电磁离合器等，传动效率最高的是（）A单级减速齿轮装置B液力减速传动装置C电力减速器D电磁离合器
问答题带传动在高速级，链传动在低速级。