EGPWS方式一计算中,当ADIRU的升降速率信号失效时()A、方式一警告失效B、EGPWS使用气压高度速率,警告下限从10英尺变成30英尺,C、EGPWS使用ADIRU失效前的升降速率信号D、EGPWS计算升降速率

EGPWS方式一计算中,当ADIRU的升降速率信号失效时()

  • A、方式一警告失效
  • B、EGPWS使用气压高度速率,警告下限从10英尺变成30英尺,
  • C、EGPWS使用ADIRU失效前的升降速率信号
  • D、EGPWS计算升降速率

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飞行控制板上的“MACHTRIM”失效警告牌,关于它的工作原理错误的描述错误的是()。 A.当一个FCC给出马赫配平失效信号时,马赫配平失效通告器即亮B.两个FCC都给出马赫配平失效信号时,马赫配平失效通告器才亮C.当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时,马赫配平失效通告器不亮D.当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时,马赫配平失效通告器不亮,但主警告通告器的复现信号可以使它点亮

当所有电信号输入失效(包括模式型号和伺服信号),液压输入正常时,升降舵作动器将工作在()A、主动模式B、阻尼模式C、定中模式D、随动模式

如果RA1故障,下列说法正确的是().A、RA2向EGPWS提供数据B、FMGC向EGPWS提供数据C、EGPWS失效D、EGPWS不再接收RA数据

当ADIRU2故障时,ADIRU3的数据由()提供?A、MMR(多方式接收机)1B、MMR(多方式接收机)2

DDRMI由哪个ADIRU提供基准信号?()A、ADIRU12B、ADIRU13C、ADIRU23D、ADIRU3

惯性基准部分故障().A、会引起整个ADIRU失效B、不会引起整个ADIRU失效C、会引起整个ADR失效D、以上均不正确

GPS向下列哪些系统提供数据()。A、ADIRU、IRS主警告组件和FMCSB、IRS主警告组件、EGPWS、FMCS和时钟C、FMCSD、IRS主警告组件、FMCS和CDS

气象雷达天线的姿态稳定信号来自于().A、ADIRU 1B、ADIRU 2C、ADIRU 3D、ADIRU 1或ADIRU 3

正常工作时GPS接收机向ADIRU提供数据信息,GPS接收机1向哪个提供信号?()A、ADIRU1+ADIRU2B、ADIRU1+ADIRU3C、ADIRU2+ADIRU3

在恢复方式下,当失效工作系统已经从故障状态中恢复时,信号将会立即从保护系统导回工作系统。

WR的天线稳定信号来自()A、ADIRU1B、ADIRU2C、ADIRU3D、ADIRU1或ADIRU3

B737NG22CH0025飞行控制板上的“MACH TRIM”失效警告牌,关于它的工作原理错误的描述错误的是()A、当一个FCC给出马赫配平失效信号时,马赫配平失效通告器即亮B、两个FCC都给出马赫配平失效信号时,马赫配平失效通告器才亮C、当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时,马赫配平失效通告器不亮D、当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时,马赫配平失效通告器不亮,但主警告通告器的复现信号可以使它点亮

DDRMI可由哪部ADIRU提供信号?A、只能由ADIRU1提供B、ADIRU1和ADIRU2C、ADIRU1和ADIRU3D、ADIRU2和ADIRU3

GPWS方式一计算中,当IRU的升降速率信号失效时()A、方式一警告失效B、GPWS使用气压高度速率C、GPWS使用IRU失效前的升降速率信号D、GPWS计算升降速率

ADIRU给FMC信号的特点是()A、IR信号正常来自ADIRU1,备用时来自ADIRU2;ADR信号与衔接的FCC对应为同侧的ADIRUB、交叉连接到FMCC、IR信号只来自ADIRU1D、ADR信号只来自ADIRU1

当ALTALERT信息出现在CDS上时,意味着()A、从ADIRU来送给DFCS的高度数据失效B、飞机到达或离开MCP上所选的高度C、在进近方式时,飞机位于下滑道信号线下方D、GPWS探测到飞机高度太低

DDRMI的航向基准信号来自于().A、ADIRU 1B、ADIRU 2C、ADIRU 3D、ADIRU 1或ADIRU 3

当一边升降舵的两套伺服机构均电操纵故障时,伺服机构自动转为 () ,当一边升降舵的双液压均失效时,自动工作于A、定中模式;B、阻尼模式;C、工作模式。

提供给EGPWS的IRS信号来自于().A、ADIRU 1B、ADIRU 2C、ADIRU 3D、ADIRU 1或ADIRU 3

当EGPWS的地形警告功能失效时,下列什么灯会亮().A、GPWS/TERRB、GPWS/SYSC、GPWS/G/SD、A+B+C

当EGPWS的地形警告功能失效时,在下ECAM显示器会显示什么信息().A、NAV-GPWS FAULTB、NAV-GPWS TERR DET FAULTC、GPWS TERR...OFFD、GPWS TERR

什么情况会导致”FEEL DIFF-PRESS”灯亮()?A、当A或B液压系统失效时,或当升降舵皮托系统故障时B、当A或B液压系统失效时,或当机长的空速管探头故障时C、当A或B液压系统失效时,或当副驾驶的空速管探头故障时D、当A或B或备用液压系统失效时,或当升降舵皮托系统故障时

当ADIRU2失效时,ATC2的气压高度数据()A、自动来自ADRU3B、丢失C、经ARDATA电门人工转换后转至ADRU3D、转换至ADIRU2

对于ADIRU的提供信号的情况,不正确的是()。A、DDRMI需要ADIRU中的IR信号B、ATC需要ADIRU中的ADR信号C、WXR需要ADIRU中的IR信号D、FMGEC1接收ADIRU13的信号,ADIRU2不提供信号

当琥珀色AUTO FAIL灯、主警告灯和AIRCOND信号牌灯以及绿色ALTN灯点亮时,表明()A、人工方式失效B、一个自动通道失效C、两个自动通道失效D、备用方式失效

如果ADIRU2失效,第二部应答机还能工作在高度报告方式吗?A、能够,高度数据可自动从ADIRU3接收B、能够,高度数据可人工转换到从ADIRU3接收C、不能D、不确定

RMI中的罗盘卡受那部设备驱动()A、ADIRU1B、ADIRU2C、正常时来自ADIRU1,当IRS转换开关在“BOTH 2”时来自ADIRU2D、正常时来自ADIRU2,当IRS转换开关在“BOTH 1”时来自ADIRU1