对恒装（CSD）进行滑油量检查时，应注意的事项是（）A、在发动机转动时进行检查B、在发动机停车后即可进行检查C、在CSD与发动机脱开后进行检查D、CSD基本冷却后进行检查
对恒装（CSD）进行滑油量检查时，应注意的事项是（）
- A、在发动机转动时进行检查
- B、在发动机停车后即可进行检查
- C、在CSD与发动机脱开后进行检查
- D、CSD基本冷却后进行检查
相关考题：
当恒装出现滑油压力低或温度高时，（）。A、恒装自动脱开，发动机运转时自动复位；B、人工按下脱开开关，恒装脱开，发动机正常运转时自动复位；C、恒装自动脱开，在发动机停车时人工复位；D、必须人工按下脱开开关，使恒装脱开，在发动机停车时人工复位。
下列不属于飞机滑油勤务工作范围的是：（）A、加油前检查时应注意观察滑油的水平油量、粘度、色泽、气味等因素，发现有异常现象应立即检查，判断并排除B、滑油勤务后注意各口盖的复位，结束工作前或航前要进行重复检查C、严格依照工卡要求，综合目视检查窗所示油量水平和驾驶舱仪表指示油量两者的数据，若低于规定数值时进行添加D、定期检查IDG/CSD滑油勤务车，添加滑油
在下列情况下，应会让恒装与发动机脱开（）.A、滑油温度过低，滑油压力过低，滑油量过低B、滑油温度过低，滑油压力过高，滑油量过低C、滑油温度过高，滑油压力过低或输出转速过高D、滑油压力过高，输出转速过高或滑油量过低
在进行CSD勤务工作的时候，如何确认CSD中的滑油量符合要求？（）A、观察CSD上滑油量检查窗显示的滑油量是否在中间位置B、观察CSD上滑油量检查窗显示的滑油量是否接近最高的位置C、观察CSD上滑油量检查窗显示的滑油量是否在相应发动机安装位置的标示范围内D、在P2-2板观察次发动机显示器上相应的滑油量是否在正常范围内
当P5-5面板（“GEN DRIVE AND STANDY”面板）上的“LOWOILPRESSURE”琥珀色标示灯燃亮，这表明：（）A、发动机滑油压力过低B、CSD（恒速驱动装置）滑油压力过低C、发动机滑油箱压力过低D、CSD（恒速驱动装置）滑油箱压力过低
在航线维护中，对恒速驱动装置（CSD）内部状况的确认是通过检查（）的状况来判断的。A、CSD磁堵上粘附的磁性材料的数量及颗粒大小B、拆下CSD在车间进行检查C、检查CSD上的整体油滤D、检查CSD上的管道油滤
关于IDG滑油勤务，以下哪种说法不正确？（）A、飞行后或试车后至少等五分钟，使滑油稳定后再检查油量B、注意观察角度，使白色标记对准，只有当光线太暗时才使用手电照明，并且注意反光的影响C、当观察窗整个指示范围内没有OK指示时需要对IDG滑油勤务D、可以在IDG脱开后检查滑油量并按需要加滑油
问答题进行胶丸装量差异检查时，应注意哪些事项？