飞机飞行中的过载是()A、某飞行状态的升力与飞机重力的比值B、飞机所受合力与飞机重量的比值C、飞机重量与飞机所受合力的比值

飞机飞行中的过载是()

  • A、某飞行状态的升力与飞机重力的比值
  • B、飞机所受合力与飞机重量的比值
  • C、飞机重量与飞机所受合力的比值

相关考题:

无人机飞行员在操纵飞机平飞时,遇到强烈的垂直上升气流时,为了防止过载超规定应()A.适当增加飞行速度B.迅速下降飞行高度C.适当减小飞行速度

飞机在飞行中出现的失速现象的原因是()A.供油系统出现故障B.由于迎角达到临界迎角,造成机翼上表面附面层大部分分离C.飞行中过载

无人机飞行手册中规定的过载表明()A.飞行中允许的最大过载B.起飞时允许的最大过载C.着陆时允许的最大过载

飞机正常飞行中,使人有压耳感觉的主要因素是().A、飞机的飞行速度B、飞机的飞行高度C、座舱高度的变化率过大D、飞机的内外压差过大

某飞机的飞行手册限制光洁状态下的过载为0~+2.5,这表示()A、飞行员身体承受不了负过载B、飞行中允许达到的最大过载为+2.5C、飞机结构不能承受负过载

严格遵循飞行手册规定的最大坡度限制的必要性首先在于:()A、防止飞机急转弯B、防止过大的过载C、防止飞机失速D、防止不对称载荷

某飞机飞行手册中规定的正过载(载荷因数)为2.5,其意义是:().A、飞行中允许达到的最大过载为+2.5B、飞机结构最大能承受+2.5的过载C、机翼机构最大能承受+2.5的过载D、机身机构最大能承受+2.5的过载

一架夜晚飞行中的飞机,其飞行员看到了在他右边一架飞行中飞机的红灯。请问,两架飞机的飞行方向是:()A、同向B、反向

FMS在飞机飞行过程中,以()和()操纵飞机。A、最佳飞行路径;最短飞行时间B、最短飞行时间;飞机剖面C、最佳飞行路径;飞行剖面D、飞行剖面;最大航程

机动飞行包线的横坐标和纵坐标分别为()。A、当量飞行速度和攻角B、攻角和飞机过载C、当量飞行速度和飞机过载D、过载和速压

n设计与n使用的实际意义分别是()A、表明飞机结构承载能力和飞机飞行中的受载限制B、表明飞机飞行中的受载限制和飞机结构承载能力C、表明飞机结构的受载限制和飞机飞行中实际受载大小D、表示飞机结构承载余量和飞机飞行中实际受载大小

飞机在正过载飞行时,机翼结构下壁板的桁条主要承受()。A、压力B、剪流C、拉力D、扭矩

下图所示,一架飞机在北半球高空自东向西飞行,飞机左侧是高压,可判断出()A、顺风飞行B、逆风飞行C、飞机在信风带中飞行D、风从北侧吹来

有关飞机过载的概念正确的是()A、飞机过载等于载荷因数乘飞机重量B、飞规过载和载荷因数是同一概念C、飞机过载就是某飞行状态的载荷超过了规定

飞机的飞行手册中规定的过载值表示()。A、飞机结构承载能力的极限B、飞行中允许的最大过载C、巡航飞行时的过载

飞机飞行过载(载荷因数)的概念可描述为:某飞行状态下:()A、升力与推力的比值B、升力与阻力的比值C、升力与重力的比值D、推力与阻力的比值

飞机转弯时,飞行员会感到自己变重,原因是().A、飞机重力大B、飞机速度大C、飞机的拉力大D、飞机承受了大于1G正过载

下列关于飞机过载和速压的说法,正确的是()。A、速压反应了飞机总体受载的严重程度B、过载反应了飞机总体受载的严重程度C、过载反应了飞机表面所承受的局部气动载荷的严重程度D、飞机在飞行中不能超过最大使用过载,但允许超过最大允许速压

在某飞行状态下,飞机升力方向的过载是指()A、装载的人员、货物超过规定B、升力过大C、该状态下飞机升力与重量之比值D、该状态下飞机所受外力的合力在升力方向的分量与飞机重量的比值

若要画出一条完整的突风过载飞行包线,所需的基本参数有()。A、发动机推力和飞机重量B、飞行高度和飞行速度C、临界攻角和过载D、过载、速压和升力系数

在飞机飞行过程中,可控制飞机飞行姿态和飞行轨迹的系统是:()A、发动机反推系统B、飞机飞行操纵系统C、飞机燃油控制系统D、飞机防冰系统

无人机飞行手册中规定的过载表明()A、飞行中允许的最大过载B、起飞时允许的最大过载C、着陆时允许的最大过载

下列叙述与飞机的正常盘旋飞行无关的是()A、保持飞行高度不变B、保持飞机作圆周飞行C、保持飞机等速直线飞行

在飞行途中,A380飞机餐车升降机的过载限制是108公斤。

飞机飞行中的过载(载荷因数)是()A、某飞行状态的升力与飞机重力的比值B、某飞行状态的升力与起飞重量的比值C、飞机所受合力与飞机重量的比值

单选题FMS在飞机飞行过程中,以()和()操纵飞机。A最佳飞行路径;最短飞行时间B最短飞行时间;飞机剖面C最佳飞行路径;飞行剖面D飞行剖面;最大航程

单选题一架夜晚飞行中的飞机,其飞行员看到了在他右边一架飞行中飞机的红灯。请问,两架飞机的飞行方向是:()A同向B反向