如果起飞收襟缝翼时卡阻,为什么要使用选择速度()A、选择当时的最佳升阻比速度,提供更好的爬升性能B、防止飞机减速,进而避免失速C、为了停止增速避免超出VFE,因为超速警告时基于实际襟缝翼位置计算的
如果起飞收襟缝翼时卡阻,为什么要使用选择速度()
- A、选择当时的最佳升阻比速度,提供更好的爬升性能
- B、防止飞机减速,进而避免失速
- C、为了停止增速避免超出VFE,因为超速警告时基于实际襟缝翼位置计算的
相关考题:
起飞后过早收襟/缝翼(early configuration change after take off)会影响飞机的起飞性能和单发情况下的越障能力,高度低于多少英尺触发三级事件?()A、500ftB、600ftC、700ftD、800ft
起飞后过早收襟/缝翼(early configuration changeaftertakeoff)会影响飞机的起飞性能和单发情况下的越障能力,高度低于多少英尺触发三级事件?()A、500ftB、600ftC、700ftD、800ft
当缝翼处于1+F构型时,计算空速达到200节后,会发生什么?()A、襟翼会自动伸出,因为FLRS功能将不起作用B、缝翼迎角锁定功能将起作用,因为空速太高C、襟翼会自动收回到“0”度,襟缝翼变为“1”度构型D、襟缝翼都将伸出,襟缝翼构型变为“2”度
襟缝翼卡阻时将引起油耗增加,紧急情况下作为指导,缝翼放出、襟翼放出以及襟缝翼均放出三种情况下的油耗分别大约是光洁形态下的多少倍?()A、1.6倍,1.8倍,2倍B、1.5倍,1.75倍,2倍C、1.2倍,1.5倍,1.8倍