襟翼手柄在25度卡槽位时,缝翼在:()。A、密封位B、开缝位C、收上位D、无法确定

襟翼手柄在25度卡槽位时,缝翼在:()。

  • A、密封位
  • B、开缝位
  • C、收上位
  • D、无法确定

相关考题:

绿系统+黄系统低压()A、缝翼缓慢/襟翼缓慢B、缝翼缓慢/襟翼卡阻C、缝翼卡阻/襟翼缓慢

在空中襟翼手柄放出到“1”位时,下列说法正确的是().A、襟翼,缝翼都伸出B、仅缝翼伸出C、仅襟翼伸出D、当飞机速度210KT时,襟/缝翼都伸出

后缘襟翼卸载系统什么时候工作?()A、襟翼手柄在25时,高度高B、襟翼手柄在25时,空速增加C、襟翼手柄在30或40时,空速增加D、襟翼手柄在25、30或40时,高度高

在襟翼缝翼系统正常模式操作时:()A、只有当前缘缝翼起飞位后才能放出后缘襟翼,只有当前缘缝翼全收回后才能全收回后缘襟翼B、只有当前缘缝翼起飞位后才能放出后缘襟翼,只有当后缘襟翼全收回后才能全收回前缘缝翼C、只有当后缘襟翼放出后才能放出前缘缝翼,只有当后缘襟翼全收回后才能全收回前缘缝翼D、只有当后缘襟翼放出后才能放出前缘缝翼,只有当前缘缝翼全收回后才能全收回后缘襟翼

前缘襟翼和缝翼巡航释压功能()A、在巡航的条件下,使前缘襟翼和缝翼在全伸出位B、关断B系统到前缘襟翼和缝翼控制活门的液压压力C、前缘襟翼和缝翼巡航释压活门在平时是在关闭位D、由SMYD 2控制

前缘巡航释压活门有什么作用()A、在飞机巡航时,给前缘装置的液压系统释压,防止前缘襟翼和缝翼伸出B、在飞机使用前缘襟翼和缝翼时如果载荷过大,则将液压系统释压,使前缘襟翼和缝翼收回C、在飞机将要失速时,给液压系统释压,收回前缘襟翼和缝翼,使飞机回到巡航状态D、在飞机巡航时,如果前缘襟翼和缝翼意外伸出,给液压系统释压,收回前缘襟翼和缝翼

空速大于210节,襟翼手柄放下到1个单位时哪个操纵面放出?()A、只有襟翼B、只有缝翼C、襟翼和缝翼D、襟翼,缝翼和副翼

飞机起飞时,以下各操纵面的正确位置是().A、缝翼收进,襟翼放出,副翼放出B、缝翼收进,襟翼放出,副翼在正常位C、缝翼放出,襟翼放出,副翼在正常位D、缝翼放出,襟翼收进,副翼在正常位

红色RA故障代替RA高度信息显示在PFD上说明()A、襟翼/缝翼手柄不在0位,两台RA失效。B、两台RA无效,与襟翼/缝翼无关。C、PFD1上RA表示1号RA失效。D、PFD1上RA表示2号RA失效。

在使用备用液压系统操纵后缘襟翼时()A、后缘襟翼可以放下但是不能收上B、前缘缝翼襟翼可以放出但是不能收上C、前缘襟翼缝翼不可以操纵D、后缘襟翼不可以放下

将襟翼手柄从UP位放至襟翼1位时,以下说法正确的是:()A、前缘襟翼到一个中间位置,前缘缝翼到伸出的位置B、前缘襟翼到全伸出,前缘缝翼到全伸出C、前缘襟翼到全伸出,前缘缝翼到伸出D、前缘襟翼到全伸出,前缘缝翼的不伸出

前缘缝翼控制活门接受哪个部件传来的信号()A、襟翼手柄B、后缘襟翼PDUC、前缘襟翼作动筒D、前缘襟翼缝翼流量限制活门

后缘襟翼在小于10个单位且大于5个单位时()A、前缘襟翼和缝翼全伸出B、前缘襟翼全伸出和缝翼半伸出C、前缘襟翼和缝翼全收回D、前缘襟翼伸出和缝翼半伸出

襟翼手柄在何位置时,缝翼就已全部放出?()A、0B、1C、5D、15

襟翼手柄有几个卡槽位()?A、6B、7C、8D、9

“前缘襟翼转换”灯亮表示().A、前缘襟翼或缝翼不在正确的位置,或是出现非指令运动B、一块或多块前缘襟翼或缝翼出现故障C、前缘襟翼在收上位和伸出位间运动,或缝翼在伸出位和全伸出位间运动D、自动缝翼系统处于工作状态

何时无风切变探测功能?A、襟翼/缝翼放出时B、襟翼/缝翼全部放出时C、襟翼/缝翼收上时D、起落架收上时

空速210海里以上,襟翼手柄在1位时哪个增升装置伸出?()A、只有襟翼。B、只有缝翼。C、襟翼和缝翼。

将襟翼手柄从位置2移动到位置3,说法正确的是()A、只有襟翼放出B、只有缝翼放出C、襟翼和缝翼同时放出

前缘设备(LE)巡航释压活门什么时候关闭?()A、飞机在空中,有前缘运动不对称B、飞机在空中,襟翼杆移动时前缘襟翼或缝翼不动C、飞机在空中,襟翼控制杆在“收上”位,所有前缘襟翼收上,而且至少7个前缘缝翼收上D、飞机在空中或在地面,襟翼控制杆在“收上”位,而且所有的前缘襟翼和缝翼在收上位

当襟翼手柄在1度时,前缘缝翼在()A、收进位B、部分放出位C、完全放出位D、中立位置

襟翼手柄置于位置“3”表示()A、襟翼伸出了B、襟/缝翼处于伸出“3”个单位这种构形C、襟翼同时伸出3°D、襟翼手柄处于3°

襟翼手柄的作用()A、只能控制襟翼B、只能控制缝翼C、可同时控制襟翼和缝翼D、可控制速度刹车

在何种情况下后缘襟翼旁通活门处于“旁通”位()A、襟翼控制手柄在0度位置B、襟翼控制手柄钢索张力过大C、左右侧襟翼不同步D、襟翼控制电门在“收上”位

起飞形态警告监视的位置是:()A、襟翼和缝翼,反喷,安定面和减速扳手柄B、襟翼/缝翼,停放刹车,减速扳手柄和安定面C、后缘襟翼,副翼配平,安定面和减速扳D、反喷,安定面前缘襟翼和停留刹车

现代喷气式客机上使用前缘缝翼和后缘襟翼,它们收放互相关系为().A、伸出时,先放襟翼后放缝翼B、伸出时,先放缝翼后放襟翼C、收上时,先收襟翼后收缝翼D、收上时,先收缝翼后收襟翼

后缘襟翼在大于10个单位时()A、前缘襟翼和缝翼全伸出B、前缘襟翼半伸出和缝翼全伸出C、前缘襟翼和缝翼全收回D、前缘襟翼全伸出和缝翼半伸出