飞机跟进滑行，后机不得超越前机，前后飞机的距离一般不得小于（）A.30米B.50米C.80米
飞机着陆过程中，其尾流结束是从：( ).A.飞机进场后收油门至慢车位B.飞机接地后C.飞机停止运动D.飞机收回扰流板并解除反推后
飞机跟进滑行，后机不得超越前机，前后飞机的距离一般不得小于（）。A、30米B、50米C、80米
飞机从正后方进入前机尾流，会（）.A、急剧滚转而出现大的坡度B、使下降率减小C、使下降率增大，或上升率减小
在按尾流强度对飞机进行分类时主要依据：（） A、飞机的最大着陆重量B、飞机的最大起飞重量C、飞机的失速速度D、飞机的着陆入口速度
前机起飞，后机着陆，它们之间应使用哪种尾流间隔？（）A、着陆尾流间隔B、起飞尾流间隔C、两者都可以D、以较大者为准
飞机着陆过程中，其尾流结束是从：（）A、飞机进场后收油门至慢车位B、飞机接地后C、飞机停止运动D、飞机收回扰流板并解除反推后
前机为中型机，后机为重型机，两者雷达间隔的尾流间隔为（）千米。A、12B、10C、8D、6
飞机机身可分为前机身、中机身和后机身，后机身横截面的内力在非对称载荷作用下有（）A、剪力、弯矩和扭矩B、剪力和弯矩C、轴力D、只有剪力
前机为重型机，后机为轻型机，两者雷达间隔的尾流间隔为（）千米。A、12B、10C、8D、6
190飞机机身分为哪几段？（）A、前机身、中机身Ⅰ段、中机身Ⅱ段、后机身B、前机身、中机身Ⅰ段、中机身Ⅱ段、后机身、尾椎部分C、前机身、中机身Ⅰ段、中机身Ⅱ段、中机身Ⅲ段、后机身D、前机身、中机身Ⅰ段、中机身Ⅱ段、中机身Ⅲ段、后机身、尾椎部分
着陆阶段，后机为避免前机尾流的影响，应当： （）A、在前机接地点前方接地B、在前机接地点的后方接地C、不需考虑前机影响，因为在地面上飞机不产生尾流D、以上答案都不对
飞机的尾流要完全消散约需（）.A、2分钟B、5分钟C、10分钟
要预防进入前机的尾流，后面的飞机应该（）.A、保持与前机在同一高度B、保持比前机稍低的高度飞行C、保持比前机高度稍高的高度飞行或保持在前机上风方向飞行
飞机从正后方进入前机的一个翼尖涡流，飞机（）.A、出现急剧滚转B、飞机下降率减小C、飞机忽而上升忽而下降
小飞机在落地时，为了避免进入前机尾流，接地点应该选在（）.A、前机接地点之前B、前机接地点之后C、前机接地点
飞机从正后方进入前机尾流，飞机（）.A、急剧滚转而出现大的坡度B、下降率减小C、下降率增大，上升率减小
飞机从正后方进入前机的一个翼尖涡流，飞机（）。A、出现急剧滚转B、下降率减小C、忽而上升忽而下降
在7000米以上，经常遇到的乱流是（）。A、热力乱流B、动力乱流C、晴空乱流D、飞机尾流
使用同一条跑道进近着陆，前机为重型机后机为轻型机时，其非雷达管制的尾流间隔不得少于（）分钟。A、4B、3C、2D、1
使用同一条跑道进近着陆，前机为重型机后机为中型机时，其雷达间隔的尾流间隔不得少于（）千米。A、10B、12C、8D、6
下面关于大型运输机产生尾流的叙述正确的是（）.A、在产生涡流的飞机飞行路径后下方300ft时就可避免尾流B、通过放出襟翼或改变飞机的速度就可改变尾流的特性C、因为喷气发动机的推力是尾流形成的必要因素，所以在螺旋桨动力飞机后方飞行时，尾流颠簸可以忽略
飞机的机身可分为前机身、中机身和后机身，飞机在飞行中前机身横截面的内力有（）A、轴力B、扭矩C、剪力和弯矩D、只有弯矩
A380飞机夜航中，如果要关闭墙壁上的液晶电视，应该进入monitor control页面。
为了让尾随的轻型飞机的飞行员调整航迹避免尾流，大型重型喷气式飞机飞行员应当怎么飞？