如何人工超控A/P（）A、在驾驶杆上施加5磅的力B、在驾驶杆上施加25磅的力C、单通道时在驾驶杆上施加25磅的力，双通道时在驾驶杆上施加50磅的力D、不可以
如何人工超控A/P（）
- A、在驾驶杆上施加5磅的力
- B、在驾驶杆上施加25磅的力
- C、单通道时在驾驶杆上施加25磅的力，双通道时在驾驶杆上施加50磅的力
- D、不可以
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飞机在地面，当APU进气风门失效时，你怎样打开或是关闭进气风门？（）A、进气风门的作动器不能被超控B、进气风门的作动器可以由液压被超控C、进气风门的作动器通过一个人工超控装置来超控D、以上都可以
当加油活门电磁线圈故障在活门关位时（）A、整个油箱无法加油B、可通过人工超控柱塞进行超控打开进行加油C、可通过人工打开抽油活门手柄进行加油D、可通过人工打开超控柱塞和人工打开抽油活门手柄进行加油
关于空调系统配平空气调节活门和配平空气调压关断活门PRSOV，以下描述正确的是：（）A、配平空气调节活门和配平空气调压关断活门PRSOV都可以人工超控放行B、配平空气调节活门和配平空气调压关断活门PRSOV都不可以人工超控放行C、配平空气调节活门可以人工超控放行，配平空气调压关断活门PRSOV不可以人工超控放行D、配平空气调节活门不可以人工超控放行，配平空气调压关断活门PRSOV可以人工超控放行
当水平安定面超控电门在超控位时，以下说法正确的是（）A、超控了水平安定面驾驶杆开关组件，恢复了主电配平的电源B、超控了水平安定面驾驶杆开关组件，恢复了自动驾驶电配平的电源C、切断了所有的电配平的电源，只允许使用水平安定面的人工配平方式D、该电门只有800飞机有，300飞机没有
如PRSOV故障，因时间或航材不足，无法更换，如何才可以放飞（）A、不可放飞B、通过PRSOV上的超控机构将活门人工锁在关闭位C、通过PRSOV上的超控机构将活门人工锁在关闭位并且在驾驶舱内执行相应的MEL规定的警示措施D、在驾驶舱内执行相应的MEL规定的警示措施
737-800空调系统的几个活门的描述，以下错误的是（）A、区域配平活门、温控活门、低限活门和配平空气调节/关断活门都是电控电动型活门B、区域配平活门、温控活门和配平空气调节/关断活门都可以人工超控在关闭位C、通过超控旋钮的旋转来人工将可超控的活门打到所需位置D、低限活门的电控部分不是电动机而是一个扭矩马达
人工超控打开发动机启动活门时（）A、站在包皮红色警示条的前面超控且一直保持在开位，直到脱开转速B、站在包皮红色警示条的后面超控且一直保持在开位，直到脱开转速C、站在包皮红色警示条的前面超控且不用人工一直保持在开位D、站在包皮红色警示条的后面超控且不用人工一直保持在开位
怎样判断空调系统工作时压力调节超控活门工作与否？（）A、观察空调系统压力表：工作时压力指示p=36psi。不工作时压力指示p=27psi。B、观察空调系统压力表：工作时压力指示p=27psi。不工作时压力指示p=36psi。C、观察活门位置指示销，伸出时工作。D、通过压力调节活门的工作状态，断超控活门是否工作压力调节活门指示销全伸时超控活门工作，半伸出时，只压力调节活门工作，超控活门不工作。
当加油站门打开无电源时，你如何给飞机加油（）。A、将燃油指示测试电门放到加油门电门旁通位（FUEL DOOR SWITCH BYPASS）B、用人工超控手柄人工打开加油活门C、无法给飞机加油D、连接外部电源站地面勤务汇流条
人工超控打开发动机的启动活门时（）A、站在包皮红色警示条的前面超控且一直保持在开位，直到脱开转速B、站在包皮红色警示条的后面超控且一直保持在开位，直到脱开转速C、站在包皮红色警示条的前面超控且不用人工一直保持在开位D、站在包皮红色警示条的后面超控且不用人工一直保持在开位
人工超控起动活门时，应该遵守的原则是（）A、没有气源时不要进行人工操作活门，否则可能导致活门损坏B、没有气源时可以进行人工操作活门，但必须与机组保持联系C、只要与机组保持联系即可D、不可人工超控
燃油系统人工模式压力加油时，如何关断加油活门？（）A、自动关断B、用加油活门控制电门人工关断C、旋转人工超控手柄关断D、通气油箱溢油