如PRSOV故障，因时间或航材不足，无法更换，如何才可以放飞（）A、不可放飞B、通过PRSOV上的超控机构将活门人工锁在关闭位C、通过PRSOV上的超控机构将活门人工锁在关闭位并且在驾驶舱内执行相应的MEL规定的警示措施D、在驾驶舱内执行相应的MEL规定的警示措施
如PRSOV故障，因时间或航材不足，无法更换，如何才可以放飞（）
- A、不可放飞
- B、通过PRSOV上的超控机构将活门人工锁在关闭位
- C、通过PRSOV上的超控机构将活门人工锁在关闭位并且在驾驶舱内执行相应的MEL规定的警示措施
- D、在驾驶舱内执行相应的MEL规定的警示措施
相关考题：
超出规定项目是指().A.因系统故障而又因时间或设备的原因，不能进行检测B.因没有维修许可证而不能进行次项工作C.因时间或设备的原因，不能进行维修检测，但飞机的系统是工作正常的D.因系统故障需要停场处理
根据AC-121-58的规定，以下关于航材入库检验的叙述中错误的是（）。A、目视检查航材及有关文件，确认其可追踪至经TC持有人批准的来源B、核实实际的航材和发货收据与订货单，确认在件号、序号和有关历史记录（如适用）一致C、核实航材上的标识没有被修改D、确认航材的包装有航材供应商的标识
关于25009469光驱故障率高问题如何解决（）A、刷新较新版本的主板BIOS解决B、为客户更换光驱解决C、未发生故障时，可以为用户刷新Firmware避免此类情况D、此光驱可能会导致系统无法引导或死机
航材物资处职责至少包括：（）.A、航材计划、航材采购、航材送修、航材库存管理、附油B、制订航材物资供应/储备计划、航材的储运/收发管理与控制、库存航材的时限控制、签订航材采购/送修合同（协议）、航材索赔、报关C、航材采购、航材送修、航材检验、航材库存管理、航材索赔、报关
超出规定项目是指（）.A、因系统故障而又因时间或设备的原因，不能进行检测B、因没有维修许可证而不能进行次项工作C、因时间或设备的原因，不能进行维修检测，但飞机的系统是工作正常的D、因系统故障需要停场处理
当引气温度超过490±10°F时，引气过热电门作动，P5板上的“BLEED TRIP OFF”灯亮，使PRSOV关闭，如何才可以使系统恢复正常状态（）A、排除故障即可B、按压复位电门即可C、排除故障并按压复位电门D、以上都不对
根据AC-121-58的规定，航空运营人可以向其它航空运营人借用航材，如借用期超过（）天，并且租用或者借用航材的供应商不在本公司的航材供应商清单之内时，还必须具有该航材供应商的文件。A、15B、30C、45D、60
更换窗灯错误的是（）A、将窗灯控制电门（前或前后乘务员面板）放于OFF位才可以拆装，以防止触电及短路损毁航材B、组件的透明压条之间的紧固片及垫片不可以缺失，否则会造成安装不牢，同时防止旅客误伸手触碰C、由于所在位置不同，组件、灯管的长度不同，确认件号后领取D、灯组件中镇流器航线可以单独更换
单选题飞机维修单位与外部的联系是（）A适航部门做技术支援；制造厂商作为直接领导；航材供应商按时提供合格航材B适航部门作为直接领导；制造厂商按时提供合格航材；航材供应商做技术支援C适航部门按时提供合格航材；制造厂商做技术支援；航材供应商作为直接领导D适航部门作为直接领导；制造厂商做技术支援；航材供应商按时提供合格航材