如果在正副驾驶员的俯仰和横滚显示值之间CDS计算出有超出几度的差别则显示出这些通告（）A、1B、5C、15D、20
如果在正副驾驶员的俯仰和横滚显示值之间CDS计算出有超出几度的差别则显示出这些通告（）
- A、1
- B、5
- C、15
- D、20
相关考题：
飞行操作的保护符号在位置()A、横滚刻度为坡度左右67度，俯仰刻度为上仰30度、下俯15度B、横滚刻度为坡度左右45度，俯仰刻度为上仰25度、下俯13度C、横滚刻度为坡度左右40度，俯仰刻度为上仰22度、下俯10度
控制升降舵的回路，控制副翼的回路，控制方向舵的回路，分别称为（）。A、俯仰通道，横滚通道，航向通道B、横滚通道，俯仰通道，航向通道C、航向通道，俯仰通道，横滚通道D、航向通道，横滚通道，俯仰通道
备用姿态指引系统的作用包括（）A、提供飞机的俯仰和横滚姿态指示B、提供仪表着陆系统（ILS）的水平和下滑偏离C、提供飞机的俯仰和横滚姿态指示，而且它还提供仪表着陆系统（ILS）的水平偏离D、提供飞机的俯仰和横滚姿态指示，而且它还提供仪表着陆系统（ILS）的水平和下滑偏离
关于自动驾驶仪的通道以下说法正确的是：（）A、每个自动驾驶仪都必须同时具有俯仰，横滚和航向通道，以实现对飞机俯仰，横滚和航向的控制。B、有些自动驾驶仪只具有俯仰，横滚两个通道，因此，只能实现对飞机俯仰和横滚的控制。C、自动驾驶仪只有横滚通道和俯仰通道，而对方向舵的控制则是由横滚通道和偏航阻尼器来共同完成。D、有些自动驾驶仪只具有俯仰，航向两个通道，只能实现对飞机俯仰和转弯的控制。
惯导系统IRU的主要功能是？（）A、感觉和计算飞机俯仰，横滚和转弯的线性加速度和转弯角速度B、计算飞机俯仰，横滚和转弯的线性加速度C、计算飞机俯仰，横滚和转弯的角加速度D、计算飞机俯仰，横滚和转弯的加速度
单选题控制升降舵的回路，控制副翼的回路，控制方向舵的回路，分别称为（）。A俯仰通道，横滚通道，航向通道B横滚通道，俯仰通道，航向通道C航向通道，俯仰通道，横滚通道D航向通道，横滚通道，俯仰通道