当探测到发电机的一个故障时，（）会使发电机控制组件（GCU）重置。A、按压重置按钮；B、松出发电机按钮；C、在MCDU上重置
当探测到发电机的一个故障时，（）会使发电机控制组件（GCU）重置。
- A、按压重置按钮；
- B、松出发电机按钮；
- C、在MCDU上重置
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如果发电机的电源频率下降为360HZ，系统将：（）A、相应的GCU将探测到欠频故障，但仍能正常供电B、相应的GCU将探测到欠频故障，并自动执行欠频保护程序C、相应的GCU将探测到欠频故障，并提示机组来人工执行欠频保护程序D、机组通过指示仪表发现故障，并人工执行欠频率保护程序
控制主发电机的两台GCU和控制APU发电机的GCU，它们是否能互换？各自功能是通过（）来实现。A、3个GCU是相同的，可以互换；软件B、不能互换；程序钉C、3个GCU是相同的，可以互换；程序钉D、不能互换；软件
有关发电机控制组件说法正确的是（）A、GCU1、GCU2、GCU3和GPCU，应急GCU是一样的可互换B、只有GCU1和GCU2是一样的，另外三个都有不同功能C、能通过程序销钉改变GCU1、2、3的功能，它们可互换D、它们都不能互换
关于飞机发动机和APU的发电机控制组件GCU的说法错误的是（）A、发电机的输出电压是由GCU控制调节的B、左右发动机的发电机GCU与APU发电机的GCU一样，可以互换C、发电机的故障保护是通过GCU实现的D、发电机的电源参数是GCU直接送到SDAC显示的
GCU中励磁控制继电器GCR提供励磁电压使发电机工作。对GCR的控制描述较为完整的是：（）A、P5头顶板上的发电机电门控制GCR的闭合、脱开B、GCU保护电路控制GCR的脱开C、P5头顶板上的发电机电门控制GCR的闭合、脱开，而GCU保护电路控制GCR的脱开D、P5头顶板上的发电机电门控制GCR的脱开，而GCU保护电路控制GCR的闭合、脱开
电源系统中，工作人员操作驾驶舱头顶电气面板上相应的发动机或APU的“GEN”电门。系统将通过各自的（）去控制相应发电机输出电源。A、GCU（发电机控制器）B、GLC（发电机电路接触器）C、GPCU（地面电源控制器）D、EGIU（电源接口组件）
驾驶舱20VU（头顶控制面板）中电源控制面板上APU的发电机按钮电门上的“FAULT”标示燃亮，这表明（）A、APU的GCU探测到系统内部存在的故障会造成发电机或电网损坏B、APU的发电机电门处于OFF位置C、表明连接APU发电机与飞机电网的GLC（）处于脱开位置D、A、B、C均正确
两部发电机控制组件（GCU）控制各自发电机的输出，以下说法哪种正确（）A、GCU的主要功能是控制发电机的输出频率和电压B、GCU通过控制相应的发电机电路接触器（GLC）来保护整个网络C、以上都对
当探测到有故障时，CSM/G控制组件控制什么（）A、电磁控制活门、励磁场、GLC断开（断电）B、励磁场供电，GLC断开，发电机转速下降到低速C、电磁控制活门断开，GLC接通，励磁场不供电D、电磁控制活门接通，GLC接通，励磁场不供电
当一台主发电机因为一个故障被终止激励而不能正常工作，正常情况下应当首先进行哪些维护工作？（）A、更换相应的GEN（发电机）B、更换相应的GCU（发电机控制器）C、通过按压/松开相应发电机电门，尝试复位系统D、对主发电机系统进行线路测量
在地面维护过程中，工作人员发现主发电机按钮电门上的“FAULT”灯会燃亮，这说明：1）相应发电机按钮电门被松开；2）电路中的GLC（发电机电路接触器）受到GCU控制而脱开IDG与电网的连接；3）系统探测到故障的发生，GCU控制GLC脱开IDG与电网的连接（）A、1）、2）B、1）、3）C、2）、3）D、1）、2）、3）
何种情况会使“ELEC”灯亮（）A、AC系统有故障B、APU起动发电机有故障C、备用电源控制组件（SPCU）有故障D、厨房系统有故障