关于飞机发动机和APU的发电机控制组件GCU的说法错误的是（）A、发电机的输出电压是由GCU控制调节的B、左右发动机的发电机GCU与APU发电机的GCU一样，可以互换C、发电机的故障保护是通过GCU实现的D、发电机的电源参数是GCU直接送到SDAC显示的
关于飞机发动机和APU的发电机控制组件GCU的说法错误的是（）
- A、发电机的输出电压是由GCU控制调节的
- B、左右发动机的发电机GCU与APU发电机的GCU一样，可以互换
- C、发电机的故障保护是通过GCU实现的
- D、发电机的电源参数是GCU直接送到SDAC显示的
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控制主发电机的两台GCU和控制APU发电机的GCU，它们是否能互换？各自功能是通过（）来实现。A、3个GCU是相同的，可以互换；软件B、不能互换；程序钉C、3个GCU是相同的，可以互换；程序钉D、不能互换；软件
有关发电机控制组件说法正确的是（）A、GCU1、GCU2、GCU3和GPCU，应急GCU是一样的可互换B、只有GCU1和GCU2是一样的，另外三个都有不同功能C、能通过程序销钉改变GCU1、2、3的功能，它们可互换D、它们都不能互换
GCU中励磁控制继电器GCR提供励磁电压使发电机工作。对GCR的控制描述较为完整的是：（）A、P5头顶板上的发电机电门控制GCR的闭合、脱开B、GCU保护电路控制GCR的脱开C、P5头顶板上的发电机电门控制GCR的闭合、脱开，而GCU保护电路控制GCR的脱开D、P5头顶板上的发电机电门控制GCR的脱开，而GCU保护电路控制GCR的闭合、脱开
电源系统中EGIU（）将主要电气参数通过429总线，将数据传送到（）并在（）系统上显示。A、GCU（发电机控制器）；ECAMB、SDAC（系统数据采集器）；CDUC、GCU；CDUD、SDAC；ECAM
电源系统中，工作人员操作驾驶舱头顶电气面板上相应的发动机或APU的“GEN”电门。系统将通过各自的（）去控制相应发电机输出电源。A、GCU（发电机控制器）B、GLC（发电机电路接触器）C、GPCU（地面电源控制器）D、EGIU（电源接口组件）
关于普通型和增强型电源系统说法正确的是（）A、普通型中的GCU1与GCU2可与增强型中的GCU1与GCU2互换B、增强型中的GCU1，GCU2可换普通型中的GCU1、GCU2C、普通型中的GCU1、GCU2可换增强型中的GCU1、GCU2D、它们不可互换
驾驶舱20VU（头顶控制面板）中电源控制面板上APU的发电机按钮电门上的“FAULT”标示燃亮，这表明（）A、APU的GCU探测到系统内部存在的故障会造成发电机或电网损坏B、APU的发电机电门处于OFF位置C、表明连接APU发电机与飞机电网的GLC（）处于脱开位置D、A、B、C均正确
两部发电机控制组件（GCU）控制各自发电机的输出，以下说法哪种正确（）A、GCU的主要功能是控制发电机的输出频率和电压B、GCU通过控制相应的发电机电路接触器（GLC）来保护整个网络C、以上都对
电源系统中安装了两台EGIU（电源接口组件），它们分别接受哪个系统的信号？（）A、两台EGIU分别接受相应GCU1、2的参数信号B、两台EGIU分别接收外电源和APU发电机的参数信号C、一台EGIU接收外电源和APU发电机的参数信号；另一台接收GCU1、2的参数信号D、一台EGIU接收GCU1和外电源的参数信号；另一台EGIU接收GCU2和APU发电机的参数信号
以下关于GCU，AGCU的叙述，哪项不对（）。A、GCU，AGCU可以互换B、GCU调节IDG的电压，AGCU调节APU起动发电机的输出电压C、GCU控制和保护IDG电源，AGCU控制和保护APU电源D、GCU和AGCU都提供自测功能
电源系统中交流发电的基本组成是（）A、IDG1、IDG2、APU发电机、外电源插座、静变流机及接触器B、IDG1、IDG2、APU发电机、外电源插座、GCU1、GCU2、APUGCU、GPCU、EGIU1、EGIU2、接触器、互感器及控制指示面板C、IDG1、IDG2、APU发电机、TR1、TR2、ESSTR、GCU1、GCU2、GCU3D、以上BC正确
以下关于发电机控制装置（GCU）说法正确的是（）A、三个GCU完全一样，可以互换B、GCU1与GCU2可以互换，APU GCU不能C、APU GCU可与GCU1、GCU2互换，但GCU1与GCU2不能互换D、三个GCU不一样，不能互换
电源系统的主要部件（）A、发动机发电机、APU发电机、外接地面电源插座、恒速传动装置（CSD）、发电机控制装置（GCU）、电瓶、变压整流装置（TR）充电器以及接触器B、发电机、外接交流电源插座、GCU、CSD、接触器以及起动控制装置（SCU）C、整体驱动发电机（IDG）、外接电源插座、GCU、接触器、主电瓶、辅助电瓶、TR装置、充电机以及APU发电机