直升机的水平安定面对重心产生的力矩，一般为______力矩A.低头B.偏转C.抬头
单旋翼带尾桨的直升机的反作用力矩主要由（）产生的空气动力对重心形成的力矩来克服。A、垂直安定面B、旋翼C、尾桨
机翼后掠角可以产生（）A、俯仰安定力矩B、横向操纵力矩C、横向安定力矩
飞机滚转时，因有滚转角速度，而产生横侧（），制止飞机滚转。A、安定力矩B、操纵力矩C、阻转力矩
下面关于尾桨说法正确的是（）A、一般来讲，尾桨反扭矩的数值是比较大的。B、如果尾桨桨毂中心位于直升机重心之上或重心之下，则不会产生滚转力矩。C、尾桨主要用于平衡旋翼的反扭矩，在有些场合也可以改变直升机的侧向平衡状态。
具有俯仰安定性的直升机，当俯仰状态变化时，必须（）.A、产生操纵力矩B、重心位置前后移动C、产生俯仰安定力矩和俯仰阻转力矩D、重心位置不变
一个平衡系统具有安定性的条件是具有（）。A、安定力矩B、阻转力矩C、安定力矩和阻转力矩的共同作用
直升机尾桨的作用是（）A、平衡旋翼旋转时产生的反作用力矩B、实现直升机机头转向（转弯）操纵C、既平衡旋翼旋转时产生的反作用力矩，也实现直升机机头转向（转弯）操纵D、以上都不是
直升机的水平安定面对重心产生的力矩，一般为（）.A、低头力矩B、偏转力矩C、抬头力矩D、滚转力矩
自动配平系统（）.A、可以自动配平飞机重量和重心位置变化引起的不平衡力矩B、可以自动配平由于放副翼引起的不平衡力矩C、控制水平安定面，以增大升降舵的铰链力矩D、可以保证飞机飞行速度的稳定
放下起落架会使得飞机重心发生移动，则（）。A、产生纵向抬头力矩B、不会产生纵向力矩变化C、产生纵向抬头力矩还是低头力矩主要取决于起落架类型
马赫配平系统的作用：当飞机在高马赫数飞行时速度增加，该系统能控制升降舵（或安定面）产生一个（）A、使飞机抬头的控制力矩B、使飞机低头的控制力矩C、使升降舵铰链力矩消失D、使水平安定面升力增加
机翼的上反角可以产生（）.A、俯仰阻转力矩B、横向操纵力矩C、横向安定力矩
方向安定力矩产生的条件是（）。A、出现侧滑B、直升机发生偏转C、直升机发生滚转
通常飞机机翼升力对重心产生（）力矩，平尾升力对重心产生（）力矩。A、上仰、下俯B、上仰、上仰C、下俯、上仰D、下俯、下俯
俯仰操纵力矩是飞行员操纵驾驶杆偏转升降舵时（）上产生的附加升力对重心形成的力矩。A、升降舵B、水平尾翼C、飞机
如果飞机重心过于靠前，会造成俯仰安定力矩（）A、过大B、过小C、丧失
在水平尾翼上产生的附加升力，对于（）形成力矩，阻止机头向上转动，这个力矩就是俯仰阻转力矩。A、升力中心B、飞机重心C、压力中心
一般情况下，机翼对重心位置的力矩是（）A、下俯力矩B、上仰力矩
飞机保持一定的侧滑角不变时，力矩的平衡关系为（）A、方向操纵力矩=方向阻转力矩B、方向操纵力矩=方向安定力矩C、方向操纵力矩=方向安定力矩＋方向阻转力矩
飞机在铅垂面内做曲线飞行，轨迹向上弯曲。飞机的俯仰力矩平衡关系是（）A、俯仰操纵力矩=俯仰安定力矩B、俯仰操纵力矩=俯仰阻转力矩C、俯仰操纵力矩=俯仰安定力矩+俯仰阻转力矩
向右打方向舵，在机身、垂尾上产生向右的侧力，对重心形成（）的方向安定力矩。A、左偏B、右偏
直升机的方向阻尼力矩，主要由什么产生？横侧阻尼力矩，主要由什么产生？
常规布局飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为（）.A、上仰力矩B、下俯力矩C、左偏力矩
单选题放下起落架会使得飞机重心发生移动，则（）。A产生纵向抬头力矩B不会产生纵向力矩变化C产生纵向抬头力矩还是低头力矩主要取决于起落架类型
单选题船舶随遇平衡的主要特征是（）。A稳心与重心重合，复原力矩为零B重心与漂心重合，复原力矩为零C重心与浮心重合，复原力矩为零D稳心与浮心重合，复原力矩为零