737-800刹车毂用什么方式向起落架轮轴传递刹车扭矩()A、用一根钢索将左右两个刹车毂连在一起传递刹车扭矩B、通过刹车毂安装螺栓传递刹车扭矩C、通过刹车毂与起落架轮轴之间的摩擦力传递刹车扭矩D、通过刹车毂上的扭矩槽和起落架轮轴上的扭矩销配合在一起传递刹车扭矩

737-800刹车毂用什么方式向起落架轮轴传递刹车扭矩()

  • A、用一根钢索将左右两个刹车毂连在一起传递刹车扭矩
  • B、通过刹车毂安装螺栓传递刹车扭矩
  • C、通过刹车毂与起落架轮轴之间的摩擦力传递刹车扭矩
  • D、通过刹车毂上的扭矩槽和起落架轮轴上的扭矩销配合在一起传递刹车扭矩

相关考题:

由于抽油机()未调整好,会造成刹车不灵活或自动溜车。 A、刹车片间隙B、刹车把手柄C、刹车行程D、刹车毂间隙

由于抽油机()被润滑油染(脏)污,不能起到制动作用,会造成刹车不灵活或自动溜车。 A、刹车毂B、刹车连杆C、刹车片D、刹车把

刹车不灵活或自动溜车时,应清理刹车毂里的油迹,保障刹车毂与蹄片之间无油污。() 此题为判断题(对,错)。

带式刹车当把刹把压到最低位置仍刹不住车时,其处理方法不可能是()。 A、更换刹车片B、清除刹车毂上的油C、调整刹把角度D、增大刹带与刹车毂间的距离

钻机绞车的带式刹车机构主要由控制部分(刹把)、传动部分(传动杠杆)、制动部分()和辅助部分等组成。 A、刹带B、刹车毂C、刹带和刹车毂D、气囊

滚筒刹车毂和刹车带之间严禁油脂侵入。() 此题为判断题(对,错)。

滚筒在起下钻过程中发现刹车毂高热时,可以往刹车毂上浇水。() 此题为判断题(对,错)。

刹车块磨损后,应及时通过刹车带上的顶丝及滚轮调整()之间的间隙。A、刹车块B、刹车气缸C、刹车毂D、刹把手柄E、刹车油压力F、调整滚筒护罩

绞车刹车机构主要由控制部分(刹把).传动部分(刹车曲轴).制动部分(刹带.刹车毂).辅助部分(平衡梁)和刹车气缸等部分组成。

当你刹车时,车子向一边倾斜,原因是什么?()A、轮轴弯曲B、驾驶驮机件陈旧C、轮胎花纹磨光D、刹车需要修理

起落架手柄在“UP”位时,使用哪种刹车系统?()A、防滞刹车系统。B、备份刹车系统。C、停留刹车系统。D、正常刹车系统。

在ECAM机轮(WHEEL)页面上,下面什么信息是我们得不到的()A、刹车压力B、起落架舱门状态C、刹车温度D、刹车状态

刹车不灵活或自动溜车时,应清理刹车毂里的油迹,保障刹车毂与蹄片之间无油污。

钻机主刹车刹车块与刹车毂四周的间隙应在1~2毫米之间。()

绞车的刹车毂与刹车块的间隙应均匀,一般为()mm。

钻井绞车的冷却水可以用来冷却()。A、只有刹车毂B、只有涡磁刹车C、刹车毂和涡磁刹车D、滚筒轴

由于抽油机(),会造成刹车不灵活或自动溜车。A、刹车把坏B、刹车片严重磨损C、刹车行程过大D、刹车毂严重磨损

下钻过程中,严禁用水或油浇刹车毂,以免造成刹车毂龟裂或刹车失灵。

下列哪些刹车方式不使用液压B系统压力?()A、正常刹车B、自动刹车C、主起落架收回D、以上方式都可使用B系统压力

什么时候刹车防滞系统不工作?()A、着陆时使用自动刹车B、着陆时使用人工正常刹车C、着陆时使用人工备用刹车D、收起落架时刹车

什么部件为起落架刹车选择液压源()。A、刹车计量活门B、刹车储压器C、备用源选择活门和储压器隔离活门D、刹车压力源选择组件

737-300型飞机的自动刹车工作时,刹车压力是由什么决定的?()A、脚蹬输入B、手轮输入C、自动刹车选择旋钮D、起落架控制手柄

在什么情况下,右系统液压泊能够串到左系统()。A、用PTU收放起落架时B、使用左、右系统交替进行刹车时C、当刹车源用左系统时D、使用蓄压器刹车时

172的刹车用什么机构来控制()。A、驾驶杆B、驾驶盘C、脚蹬D、起落架手柄

收起落架时,靠什么来停止主轮的旋转()A、装在主轮舱的刹车片B、收放作动筒的回油压力C、备用刹车系统利用起落架的收上压力D、自动刹车系统

下面关于起落架系统的描述哪项不正确()A、飞机有两个主起落架和一个前起落架,每个主起落架是一个两轮起落架组件,前起落架是一个可转向的两轮组件B、起落架的收放以及前轮转弯通常由A液压系统供压C、正常刹车系统由B液压系统提供刹车压力,备用刹车系统由A液压系统提供刹车压力D、正常和备用刹车系统都具有防滞保护和自动刹车功能

单选题当你刹车时,车子向一边倾斜,原因是什么?()A轮轴弯曲B驾驶驮机件陈旧C轮胎花纹磨光D刹车需要修理