当飞行高度升高时,可使用驾驶舱内的高空杆操纵高空调节开关,以()喷油量.A、减少B、增加C、保持D、调节

当飞行高度升高时,可使用驾驶舱内的高空杆操纵高空调节开关,以()喷油量.

  • A、减少
  • B、增加
  • C、保持
  • D、调节

相关考题:

在高空与地面大气中,高度每升高100m的气压变化量为()。 A、高空大于近地面B、高空小于近地面C、高空等于近地面D、变化与高度无关

何时打开使用使用尾舱内的飞行操纵系统人工隔离活门(). A.飞行中当液压A或/和B系统失效时B.在地面,当液压A或/和B系统失效时C.空中或地面,当液压A或/和B系统失效时D.仅用于地面维护

飞机在万米高空飞行的时候,舱外气温往往在一50。C以下,由于飞机上有空调设备,故舱内温度如春。不过此时,空调的作用不是使空气升温,而是降温。高空的大气压比舱内气压低,要使舱内获得新鲜空气必须使用空气压缩机把空气从舱外压进来。下列关于空调降温的说法,正确的是( )。 A. 由于飞机与空气磨擦,舱内温度升高,需空调降温B. 由于万米高空空气稀薄,太阳对飞机的照射更强烈,舱内温度升高,需空调降温C. 由于空气压缩机对气体做功,使气体的内能增加,温度升高,需空调降温D. 由于舱内密闭,空气不流通,温度高,故需空调降温

如果需要操纵杆固定在定中位以进行维护,可以怎样达到此目的?()A、可以在驾驶舱内安装固定销B、可以在操纵杆上安装夹具C、可以在电子舱内安装固定销D、不可以固定

当自动驾驶接通时,FMGC://().A、发指令给飞行操纵面。B、发指令给飞行操纵计算机。C、通过侧杆发指令给飞行操纵计算机。

在飞机驾驶舱中,飞行主操纵系统的操纵机构包括:()A、驾驶盘、襟翼操纵手柄和起落架操纵手柄B、驾驶杆、脚蹬和襟翼操纵手柄C、驾驶盘、驾驶杆和脚蹬D、脚蹬、襟翼操纵手柄和起落架操纵手柄

对于正常布局的飞机,飞行员在飞机座舱内右压驾驶杆,飞机的什么操纵面怎样偏转?飞机做何运动?前推驾驶杆,飞行的什么操作面怎样偏转?飞机做何运动?蹬左脚蹬时,飞机的什么操纵面怎样偏转?飞机又做何运动?

高空飞行时人的操纵行为会变()而产生危险A、敏感B、顺畅C、轻松D、迟顿

驾驶杆切断电门的作用是().A、在安定面配平期间,如果驾驶员以相反的方向操纵驾驶杆,该电门将切断驾驶杆的操纵以继续安定面的配平B、在安定面配平期间,如果驾驶员以相同的方向操纵驾驶杆,该电门将切断驾驶杆的操纵以继续安定面的配平C、在安定面配平期间,如果驾驶员以相反的方向操纵驾驶杆,该电门将停止安定面的配平D、在安定面配平期间,如果驾驶员以相同的方向操纵驾驶杆,该电门将停止安定面的配平

升降舵主配平开关在( ),备用配平开关在( )A、驾驶杆,驾驶杆B、中央操纵台,中央操纵台C、驾驶杆,中央操纵台D、中央操纵台,驾驶杆

高空救生缓降器用于在高空中逃生、抢险及救援;适用高度30米,使用高度30米,使用次数()次。

有液压助力器的飞行操纵系统中,操纵驾驶杆(盘或脚蹬)是控制液压助力器的()A、控制活门(或配油柱塞)B、传动动作筒C、舵面传动杆D、液压供油开关

何时打开使用使用尾舱内的飞行操纵系统人工隔离活门().A、飞行中当液压A或/和B系统失效时B、在地面,当液压A或/和B系统失效时C、空中或地面,当液压A或/和B系统失效时D、仅用于地面维护

高层重要天气预告图(SWH),供飞行高度()的高空飞行使用。A、大于FL200B、大于等于FL250C、大于FL250

空虚视野近视产生的主要原因是().A、高空飞行时,没有参照物可供观察;B、高空飞行时,人的视力会受到影响;C、高空飞行时,由于缺氧所引起。

空虚视野近视发生的机理是()A、高空飞行时,没有参照物可供观察B、高空飞行时,人的视力会受到影响C、高空飞行时,由于缺氧所引起

飞行员通过什么操纵机构来操纵旋翼桨叶绕其轴向转动以改变桨叶迎角()?A、总桨距杆B、脚蹬C、驾驶杆

驾驶员欲操纵直升机向前飞行,其操纵机构是:()A、脚蹬B、总桨距杆C、驾驶杆D、脚蹬和驾驶杆

飞行分类按飞行高度划分,可分为()。A、超低空飞行,低空飞行,中空飞行,高空飞行,平流层飞行B、超低空飞行,中空飞行,高空飞行C、低空飞行,高空飞行,平流层飞行D、超低空飞行,低空飞行,中空飞行,高空飞行,同温层飞行

若飞机操纵系统正常工作,飞行员推驾驶杆时,机头应上仰。

高空调节装置的功用,是当飞行高度或打起状态变化时调节余气系数,以保证汽化器能向发动机供应余气系数()的混合气.A、适当B、富油C、贫油D、不变

副翼的位置指示位于驾驶舱内的().A、中央操纵台副翼配平面板上B、正、副驾驶的驾驶杆顶端C、中央仪表板上D、头顶板的飞行控制面板上

驾驶杆开关组件的作用是()A、当俯仰配平与人工俯仰操纵不一致时断开安定面配平B、当配平到极限时断开配平控制C、当驾驶杆到达极限时断开驾驶杆的控制D、控制驾驶杆操纵的连接

当自动驾驶接通时,FMGC://A、发指令给飞行操纵面B、发指令给EFCSC、通过侧杆发指令给飞行操纵计算机D、不确定

当驾驶盘操纵方式接通时,自动驾驶按飞行员的操纵压力控制飞机,此时的操纵压力与人工飞行的操纵压力相比,谁大?()A、人工飞行B、驾驶盘操纵方式接通时的C、相同

单选题高空飞行时人的操纵行为会变()而产生危险A敏感B顺畅C轻松D迟顿

单选题在高空与地面大气中,高度每升高100m的气压变化量为()。A高空大于近地面B高空小于近地面C高空等于近地面D变化与高度无关