190飞机的增压区域是?()A、FR01-FR90B、FR02-FR90C、FR01-FR91

190飞机的增压区域是?()

  • A、FR01-FR90
  • B、FR02-FR90
  • C、FR01-FR91

相关考题:

预增压的目的是() (一)、防止飞机姿态突然改变时引起座舱压力波动 (二)、预先增压防止起飞时来不及增压 (三)、增大飞机结构强度A、(一)(二)正确B、(二)(三)正确C、(一)(三)正确D、(一)(二)(三)均正确

地面上,增压系统工作在自动方式,当发动机起动好后,如果将FIT/GRD(飞行/地面)电门放到”FLT(飞行)”位,则:().A、飞机保持释压B、飞机将增压到所选择的座舱高度C、飞机将增压到比起飞机场低200英尺的高度D、飞机将增压到比起飞机场低300英尺的高度

现代飞机普遍采用增压座舱,这是因为高空()

A319飞机上,机身增压区域(气密区)在:()A、FR1—FR64B、FR1—FR70C、FR1—FR77D、FR1—FR87

ERJER 190飞机FCM模块的数量是()?A、4B、2C、3

737型飞机上的厨房用水通常由什么系统提供增压?()A、水箱后备增压系统B、厨房增压系统C、飞机引气系统D、客舱增压系统

A319/320飞机以下区域属于非增压区是()。A、驾驶舱B、客舱C、尾舱D、货舱

饮用水箱的描述()A、不需增压B、只能以飞机引气系统的增压C、飞机在地面只能以地面增压接头增压D、飞机在地面,可以从飞机引气系统或从地面增压接头增压

预增压的目的是:() 一.防止飞机姿态突然改变时引起座舱压力波动 二.预先增压防止起飞时来不及增压 三.增大飞机结构强度A、一,二正确B、二,三正确C、一,三正确D、一,二,三均正确

只有一个空调组件工作时:().A、能够保持飞机增压B、能够保持可接受的温度控制要求C、在飞行高度超过FL250后不能保持飞机增压D、以上A和B

737-601飞机增压系统座舱最大增压(下降)速率是()。A、300slfpmB、350slfpmC、400slfpmD、600slfpm

试述飞机燃油增压泵系统的功用?

增压泵油闪点高于()℃。A、160B、170C、180D、190

简述飞机座舱为什么要增压。

下面属于飞机空调系统作用的是()A、调节座舱和非增压舱的温度B、提供增压舱的增压空气C、提供货舱的冷却D、以上都是

简述飞机为什么要增压,它是通过什么来实现的。

增压系统何时给飞机提供预增压()A、飞机离地时B、起飞加油门杆至50%N1时C、起飞加双发油门杆至≥MCT时D、飞机速度>80节时

A321飞机空调系统中PACK的作用是什么?()A、调节热空气的压力B、调节座舱三个区域的温度C、调节基础温度D、飞机增压

现代飞机的货舱增压方式通常采用().A、不增压舱B、通风式增压舱C、窒息式增压舱D、自主增压舱

145飞机水箱是否需要增压?()A、需要B、不需要C、需要引气增压

关于ERJ190飞机的增压区域说法正确的是?()A、从机头至机尾的机身内部区域。B、前压力隔框和后压力隔框之间。C、从雷达罩后到后电子舱之间。D、从机身站位0点开始

当飞机在地面(发动机停止运转超过1.5秒),B737-600增压系统的状态应该是()。A、飞机增压,后溢流活门关闭B、飞机增压,后溢流活门打开C、飞机不增压,后溢流活门关闭D、飞机不增压,后溢流活门打开

关于飞机增压系统下面说法错误的是()A、飞机增压系统后排气活门的开度可以从驾驶舱增压控制面板后排气活门位置指示器看到B、飞机增压系统后排气活门可以人工控制其开和关C、飞机增压控制面板上的控制电门有三个位置:自动位(AUTO)、备用位(ALTN)、人工位(MAN)D、飞机巡航时,如果两个空调组件都不工作,飞机座舱增压不受影响

关于ERJ190飞机的增压区域说法正确的是?()A、从机头至机尾的机身内部区域。B、前压力隔框和后压力隔框之间。C、从雷达罩后到后电子舱之间。

飞机上增压系统是如何实现增压的?

对于前视风切变和近地警告风切变探测区域,下面描述正确的是()A、前视风切变探测的飞机当前区域,近地警告风切变探测的也是飞机当前区域B、前视风切变探测的飞机当前区域,近地警告风切变探测的是飞机前面区域C、前视风切变探测的飞机前面区域,近地警告风切变探测的是飞机当前区域D、前视风切变探测的飞机前面区域,近地警告风切变探测的也是飞机前面区域

C172飞机发动机的进气方式是()A、正常吸气B、涡轮增压C、机械增压