为了保证可靠，飞机客舱供氧系统的一般布局是（）A、单元型供氧B、连续型供氧C、单管道供氧D、双管道供氧
为了保证可靠，飞机客舱供氧系统的一般布局是（）
- A、单元型供氧
- B、连续型供氧
- C、单管道供氧
- D、双管道供氧
相关考题：
客舱释压应遵循的原则有（）A、当客舱处于释压状态，任何人不得在客舱中走动B、供氧期间，严禁吸烟，灭火设备应处于待用状态C、释压时，客舱乘务员应重点观察飞机结构是否损坏D、客舱经理/乘务长应准确回答机长的内话问询
客舱释压的处置原则：（）A、当客舱处于释压状态，任何人不得在客舱中走动B、当机长未宣布“到达安全高度”前，所有人员必须保持用氧C、供氧期间，严禁吸烟，灭火设备应处于待用状态，防止意外明火引发火警D、客舱释压时，客舱乘务员应重点观察飞机结构是否损坏，乘务长应准确回答机长的内话问询，为机长确定飞机下降率提供依据
关于B737-700HH型飞机应急供氧系统，说法正确的有（）A、由安装于后货舱的10个应急供氧氧气瓶提供客舱应急用氧B、高高原航班运行飞机座舱高度达到15650英尺，氧气面罩将自动脱落C、供氧量随座舱高度的降低/升高而减少/增加，但至少应满足52分钟（含）供氧D、氧气发生器不可人工关断
以下关于旅客氧气要求的说法正确的是（）A、对于客舱气压高度高于10，000英尺到包括14，000英尺的飞行，在这些高度上的那一部分飞行必须有足够的氧气保证10%的旅客30分钟以上的供氧。B、对于客舱气压高度高于14，000英尺到包括15，000英尺的飞行，在这些高度上的那一部分飞行必须有足够的氧气为30%的旅客供氧。C、对于客舱气压高度高于15，000英尺的飞行，在这些高度上的整个飞行必须有足够的氧气为每位旅客供氧D、释压时必须为客舱乘客提供不少于10分钟的供氧
关于737-3/400飞机客舱应急门描述正确的是：（）A、737飞机客舱应急门在飞机增压状态下都不可以打开B、737飞机客舱应急门在客舱中段共有四个，每侧两个C、737应急门一般从内侧开启，门打开后与机身不分离，由绞臂连接D、737飞机应急舱门上没有安装滑梯
关于737飞机客舱应急门描述正确的是：（）A、737飞机客舱应急门在飞机增压状态下都不可以打开B、737飞机客舱应急门在客舱中段共有四个，每侧两个C、737应急门一般从内侧开启，门打开后与机身不分离，由绞臂连接D、737飞机应急舱门上没有安装滑梯
判断题由化学氧气发生器提供氧气的客舱紧急供氧系统一旦启动不能关闭。A对B错