恒速传动装置中可变位移液压组件的斜盘（）A、不随轴转动，与轴的倾斜角可变B、不随轴转动，与轴的倾斜角不变C、随轴转动，与轴的倾斜角不变D、随轴转动，与轴的倾斜角可变

恒速传动装置中可变位移液压组件的斜盘（）

  • A、不随轴转动，与轴的倾斜角可变
  • B、不随轴转动，与轴的倾斜角不变
  • C、随轴转动，与轴的倾斜角不变
  • D、随轴转动，与轴的倾斜角可变

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为了能使带动定距桨的主机同时也驱动发电机运转,对齿轮传动装置的要求是设置()。 A、可变速比的增速传动装置B、恒速齿轮传动装置C、变速齿轮传动装置D、有级调速齿轮传动装置
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液压调速器中设置恒速反馈机构的目的是( )。A.达到恒速调节B.使调速过程稳定C.使调速过程稳定并恒速调节D.使调速准确
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升降舵的液压由（）控制A、飞行控制液压组件中的关断活门B、飞行控制液压组件中的旁通活门C、飞行控制液压组件中的安全活门D、飞行控制液压组件中的释压活门
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应急发电机的恒速马达由谁提供动力（）A、绿液压系统；B、黄液压系统；C、蓝液压系统
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恒速传动装置的输出转速是（）A、游星齿轮架直接传动的发动机转速B、游星齿轮架输入转速与液压马达输出齿轮转速的相加C、游星齿轮架输入转速与液压泵输出转速的相加D、游星齿轮架输入转速与液压马达输出齿轮转速的合成
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IDG内的恒速装置是一种（）A、电子恒频装置B、液压机械恒速装置C、电子变速恒频装置D、电子恒速装置
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应急恒速液压发电机的驱动液压源是（）。A、绿系统液压B、黄系统液压C、蓝系统液压D、绿黄系统液压
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恒速传动装置，最常用的形式是（）A、液压式B、液压机械式C、气动机械式D、电磁机械式
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利用恒速传动装置可以组成（）。A、低压直流电源B、变速变频交流电源C、变速恒频交流电源D、恒速恒频交流电源
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恒速传动装置中，离心飞重式调速器用（）反映转速的大小.A、离心飞重的大小B、离心飞重离心力的大小C、伺服活门的位移D、分配活门的位移
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斜盘式变量泵中，斜盘的倾斜角可变，目的是改变泵的（）A、容积效率B、流量C、压力D、机械效率
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当发动机转速变化时，恒速传动装置转速调节系统自动控制（）A、固定位移液压组件斜盘倾斜角B、可变位移液压组件斜盘倾斜角C、电调线圈电流的方向D、电调线圈电流的大小
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恒速传动装置中当液压泵的结构一定后，其打油量的多少取决于（）A、泵的转速B、可动斜盘倾斜角C、可动斜盘倾斜角和泵的转速D、可动斜盘倾斜角和固定斜盘倾斜角
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恒速传动装置中，固定位移液压组件输出齿轮的转动方向（）A、只能顺时针方向B、只能逆时针方向C、可以顺时针也可以逆时针方向D、一般不转动
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恒速传动装置滑油系统的功用之一是（）A、显示润滑压力B、显示滑油温度C、差动齿轮系统传递功率的介质D、液压组件传递功率的介质
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恒速传动装置的组成及各部分的作用是什么？
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恒装中液压马达的转速大小及转向由（）。A、液压泵可变斜盘的倾角γp决定B、液压泵固定斜盘的倾角γp决定C、液压马达可变斜盘的倾角γp决定D、液压马达固定斜盘的倾角γp决定
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恒速传动装置的调速系统用于直接敏感发电机转速的元件是：（）.A、电调线圈B、离心配重C、调整螺钉D、斜盘的倾斜角
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液压机械式恒速传动装置由以下主要部件组成（）A、齿轮减速器，轴向差动齿轮系和滑油系统B、液压泵，液压马达组件，轴向差动齿轮系和电磁异步离合器C、电磁异步离合器，液压泵，液压马达组件和滑油系统D、轴向差动齿轮系，液压泵，液压马达组件，转速调节装置，脱开机构和滑油系统
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恒速传动装置有（）等三种工作方式。A、启动、恒速、制动B、顺转、反转、脱开C、零差动、正差动、负差动D、驱动、储能、反接
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恒速传动装置（CSD）的基本结构是（）A、电控机械式B、液压机械式C、电控整流式D、电控液压式
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恒速传动装置中液压马达斜盘（）A、套装在轴上不随轴转动，倾角不变B、套装在轴上不随轴转动，倾角可变C、固定在轴上不随轴转动，倾角可变D、固定在轴上不随轴转动，倾角不变
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传统飞机中的驾驶盘感觉组件被什么所替代（）A、磨擦组件B、电马达C、液压组件D、侧杆定中弹簧
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恒速传动装置中转速调节系统的任务是（）A、自动控制液压泵斜盘的倾斜角B、自动控制液压马达斜盘的倾斜角C、自动控制电调线圈电流D、自动控制调整螺钉位置
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单选题液压调速器中设置恒速反馈机构的目的是（）。A为了具有一定的稳定调速率B使调速过程稳定C使调速过程稳定并恒速调节D达到恒速调节
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单选题WoodwardUG型液压调速器是一种具有双反馈的液压调速器，其特点是（）。 Ⅰ.静速差机构是刚性反馈 Ⅱ.恒速反馈机构是弹性反馈 Ⅲ.静速差机构是弹性反馈 Ⅳ.恒速反馈机构是刚性反馈AⅠ＋IIBⅢ＋ⅣCⅠ＋ⅣDⅡ＋Ⅲ
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单选题用于间接传动的齿轮减速装置，因结构形式不同其特点不同，下列正确的是（）A异心齿轮减速器传动装置结构简单、占机舱面积小B同心齿轮减速器传动装置由于增加过桥齿轮，所以传动效率高，成本低C行星齿轮减速器传动装置由于减速比取决于行星齿轮的齿数，结构简单D恒速齿轮减速器传动装置是通过液压马达和齿轮的组合来实现输出的恒速
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