恒速传动装置中,固定位移液压组件输出齿轮的转动方向()A、只能顺时针方向B、只能逆时针方向C、可以顺时针也可以逆时针方向D、一般不转动

恒速传动装置中,固定位移液压组件输出齿轮的转动方向()

  • A、只能顺时针方向
  • B、只能逆时针方向
  • C、可以顺时针也可以逆时针方向
  • D、一般不转动

相关考题:

屈曲支撑的试验加载应采取位移控制,以下说法正确的是() A、对构件试验时,控制转动位移;B、对构件试验时,控制轴向位移;C、对组件试验时,控制转动位移;D、对组件试验时,控制轴向位移。

多级齿轮传动中,各级传动比“前小后大”的分配原则不适用于按()设计的传动链。 A.最小等效转动惯量原则(小功率传动装置)B.最小等效转动惯量原则(大功率传动装置)C.输出轴的转角误差最小原则D.重量最轻原则

为了能使带动定距桨的主机同时也驱动发电机运转,对齿轮传动装置的要求是设置()。 A、可变速比的增速传动装置B、恒速齿轮传动装置C、变速齿轮传动装置D、有级调速齿轮传动装置

用于间接传动的齿轮减速装置,因结构形式不同其特点不同,下列正确的是:() A、异心齿轮减速装置结构简单、占机舱面积小B、同心齿轮减速装置增加了过桥齿轮,所以传动效率高,成本低C、行星齿轮减速装置由于减速比取决于行星齿轮的齿数,结构简单D、恒速齿轮减速装置是通过液压马达和齿轮的组合来实现输出的恒速

恒速传动装置的输出转速是()A、游星齿轮架直接传动的发动机转速B、游星齿轮架输入转速与液压马达输出齿轮转速的相加C、游星齿轮架输入转速与液压泵输出转速的相加D、游星齿轮架输入转速与液压马达输出齿轮转速的合成

发动机推力大小的操纵是通过中介装置()实行的.A、燃油控制器改变供油量B、齿轮C、恒速传动装置D、滑油泵

恒速传动装置内的游星齿轮()A、固定于轴上只能顺时针方向转动B、固定于轴上可顺时针方向也可反时针方向转动C、套于轴上只能顺时针方向转动D、套于轴上可顺时针方向也可反时针方向转动

下列减速器中,不能改变输出轴转动方向的是()。A、涡轮涡杆减速器B、圆柱齿轮减速器C、圆锥齿轮减速器

恒速传动装置,最常用的形式是()A、液压式B、液压机械式C、气动机械式D、电磁机械式

恒速传动装置中,离心飞重式调速器用()反映转速的大小.A、离心飞重的大小B、离心飞重离心力的大小C、伺服活门的位移D、分配活门的位移

机械设计中,满足输入和输出的转动方向相同的一级传动装置是()。A、摩擦轮传动B、齿形带传动C、斜齿轮副传动D、蜗杆传动

多级齿轮传动中,各级传动比“前小后大”的分配原则不适用于按()设计的传动链。A、最小等效转动惯量原则(小功率传动装置)B、最小等效转动惯量原则(大功率传动装置)C、输出轴的转角误差最小原则D、重量最轻原则

机械转动箱—包括传动箱体、曲轴组件、齿轮轴组件、连杆组件、滑块等。

固定支架是用来固定管子,并在其受热膨胀时()A、不发生任何方向的位移和转动B、有很小的位移C、在规定的方向上可以滑动D、可以移动,但不能转动

当发动机转速变化时,恒速传动装置转速调节系统自动控制()A、固定位移液压组件斜盘倾斜角B、可变位移液压组件斜盘倾斜角C、电调线圈电流的方向D、电调线圈电流的大小

行星齿轮传动中,当内齿圈固定时,行星架和太阳轮的转动方向()

关于缝翼系统PDU的液压关断,以下说法正确的是:()A、缝翼系统PDU的液压只能由襟翼/缝翼关断活门组件中的缝翼关断活门关断,关断液压后马达由液压锁定B、缝翼系统PDU的液压只能由PDU控制活门组件中的旁通活门关断,关断液压后马达可由齿轮箱带动旋转C、缝翼系统PDU的液压可由襟翼/缝翼关断活门组件中的缝翼关断活门关断,关断液压后马达由液压锁定;也可由PDU控制活门组件中的旁通活门关断,关断液压后马达可由齿轮箱带动旋转D、缝翼系统PDU的液压可由襟翼/缝翼关断活门组件中的缝翼关断活门关断,关断液压后马达可由齿轮箱带动旋转;也可由PDU控制活门组件中的旁通活门关断,关断液压后马达由液压锁定

正常情况下方向舵液压的供给是由()控制的A、飞行液压控制组件中的飞行控制关断活门B、一个飞行液压控制组件中的控制关断活门C、方向舵动力控制组件D、偏航液压控制组件

恒速传动装置滑油系统的功用之一是()A、显示润滑压力B、显示滑油温度C、差动齿轮系统传递功率的介质D、液压组件传递功率的介质

襟翼PCU中活门组件的功用是().A、控制相应PCU输出轴的旋转方向和速度B、给SFCC提供输出轴反馈信号C、提供输出轴的刹车液压D、提供WTB刹车液压

在交流发电机系统中,恒定电压输出的调节是靠()A、发电机剩磁电压值B、恒速传动装置的输出转速值C、励磁机的励磁电流值D、发电机的负载值

液压机械式恒速传动装置由以下主要部件组成()A、齿轮减速器,轴向差动齿轮系和滑油系统B、液压泵,液压马达组件,轴向差动齿轮系和电磁异步离合器C、电磁异步离合器,液压泵,液压马达组件和滑油系统D、轴向差动齿轮系,液压泵,液压马达组件,转速调节装置,脱开机构和滑油系统

恒速传动装置(CSD)的基本结构是()A、电控机械式B、液压机械式C、电控整流式D、电控液压式

恒速传动装置中可变位移液压组件的斜盘()A、不随轴转动,与轴的倾斜角可变B、不随轴转动,与轴的倾斜角不变C、随轴转动,与轴的倾斜角不变D、随轴转动,与轴的倾斜角可变

恒速传动装置中液压马达斜盘()A、套装在轴上不随轴转动,倾角不变B、套装在轴上不随轴转动,倾角可变C、固定在轴上不随轴转动,倾角可变D、固定在轴上不随轴转动,倾角不变

单选题用于间接传动的齿轮减速装置,因结构形式不同其特点不同,下列正确的是()A异心齿轮减速器传动装置结构简单、占机舱面积小B同心齿轮减速器传动装置由于增加过桥齿轮,所以传动效率高,成本低C行星齿轮减速器传动装置由于减速比取决于行星齿轮的齿数,结构简单D恒速齿轮减速器传动装置是通过液压马达和齿轮的组合来实现输出的恒速

单选题转动UG8表盘式液压调速器速度降旋钮调节静速差,其实质是改变了()。A调速齿轮与静速差杆的连接位置B静速差杆转动支点的位置C静速差杆与输出轴的连接位置D静速差杆的位置