判断题轨道变形的主要表现是道床永久变形—下沉,占轨道总下沉的90%以上。道床下沉有一定的规律,当道床新铺或清筛后,随着列车通过,道床下沉可分为初始急剧下沉和后期缓慢下沉两个阶段。A对B错

判断题
轨道变形的主要表现是道床永久变形—下沉,占轨道总下沉的90%以上。道床下沉有一定的规律,当道床新铺或清筛后,随着列车通过,道床下沉可分为初始急剧下沉和后期缓慢下沉两个阶段。
A

B


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相关考题:

道床纵向阻力是指道床抵抗轨道框架()的阻力。

成段更换再用轨主要工作内容有:清筛道床,补充道碴,改善道床断面。()

道床抵抗轨道框架()的阻力,叫道床横向阻力。

路基基床发生()等病害时,应首先采取引排地表水和地下水的工程措施(如削平路肩、加深侧沟、埋设渗水管、钻泄水孔等),疏干基床土体。 A.翻浆冒泥、下沉外挤B.道床脏污、排水不畅C.翻浆冒泥、路基下沉D.道床板结、下沉外挤

高柱信号机及信号托架的安装,考虑基础下沉和道床抬高,预留()余量。

下面关于对整体道床说法正确的有()。A、整体道床是用混凝土直接浇筑成型的,线路位置完全固定,因而线路稳定、平顺,有利于高速行车。B、整体道床取代了道碴层,维修工作量大大减少,没有更换枕木、清筛道床、捣固等线路作业,减轻了劳动强度,改善了劳动条件,尤其是在长隧道内,其优越性更为显著。C、整体道床线路外整洁美观,坚固耐用,使用年限长。D、整体道床施工精度要求较高,进度慢,遭受破坏后,修复较一般轨道困难。E、整体道床是一种刚性轨下基础,轨道弹性差。

()是无砟道床维修主要是对无砟道床伤损进行修补和道床结构损坏进行修复。A、无砟轨道精调整理B、有砟轨道精调整理C、无砟道床维修

轨道变形总势能由以下部分组成:()。A、钢轨受到轴向压力引起的形变B、轨道框架受弯曲产生的形变能C、道床横向阻力抵抗轨道横向位移作的功D、扣件抵抗钢轨转动作的功

高低不平顺是由于路基下沉、道床捣固不实等原因致使钢轨沿纵向产生不均匀下沉引起的。

下列不属于道床病害的是()。A、道床永久变形B、道床脏污C、道砟粉化和坍塌D、道床翻浆和板结E、基床冻害

混凝土支承层是指现场摊铺或浇筑的用于在()、()支承道床板或轨道板的素砼层。

城市轨道交通地面线多采用()A、沥青道床B、碎石道床C、整体道床D、其他道床

轨道变形的主要表现是道床永久变形—下沉,占轨道总下沉的90%以上。道床下沉有一定的规律,当道床新铺或清筛后,随着列车通过,道床下沉可分为初始急剧下沉和后期缓慢下沉两个阶段。

基床病害主要类型有()。A、翻浆冒泥B、下沉外挤C、边坡溜坍D、道床翻浆

为了消除轨道下沉及坍砟,将轨枕下的道砟打实或者抬高后打实称为()。A、道床清筛B、起道C、拨道D、捣固

道床变形是轨道变形的主要来源。

捣固车的夯实装置作用于道床肩部,通过夯实道床肩部的石碴来提高道床的(),增加轨道的稳定性。

判断题道床变形是轨道变形的主要来源。A对B错

单选题下列不属于道床病害的是()。A道床永久变形B道床脏污C道砟粉化和坍塌D道床翻浆和板结E基床冻害

判断题轨道变形的主要表现是道床永久变形—下沉,占轨道总下沉的90%以上。道床下沉有一定的规律,当道床新铺或清筛后,随着列车通过,道床下沉可分为初始急剧下沉和后期缓慢下沉两个阶段。A对B错

单选题为了消除轨道下沉及坍砟,将轨枕下的道砟打实或者抬高后打实称为()。A道床清筛B起道C拨道D捣固

多选题基床病害主要类型有()。A翻浆冒泥B下沉外挤C边坡溜坍D道床翻浆

单选题城市轨道交通地面线多采用()A沥青道床B碎石道床C整体道床D其他道床

填空题道床抵抗轨道框架()的阻力,叫道床纵向阻力。

单选题影响道床坡脚的预铺道岔、摆锚轨枕作业、清筛道床坡脚施工属于邻近营业线()类施工。AABBCB或CDC

判断题高低不平顺是由于路基下沉、道床捣固不实等原因致使钢轨沿纵向产生不均匀下沉引起的。A对B错

单选题()是无砟道床维修主要是对无砟道床伤损进行修补和道床结构损坏进行修复。A无砟轨道精调整理B有砟轨道精调整理C无砟道床维修

填空题随着列车速度的提高,轨道的振动加剧,石砟道床的变形越来越严重。在高速铁路上石砟道床的变形(),给轨道的维修造成困难,同时还因为石砟变形的()造成轨道的各种不平顺,影响高速列车的舒适和安全性。