判断题利用节约法确定配送线路的主要出发点是根据配送中心的装载能力和配送中心到各个用户的距离来制定使总的车辆运输的吨公里数最小的配送方案A对B错
判断题
利用节约法确定配送线路的主要出发点是根据配送中心的装载能力和配送中心到各个用户的距离来制定使总的车辆运输的吨公里数最小的配送方案
A
对
B
错
参考解析
解析：
利用节约法确定配送路线的主要出发点是，根据配送中心的运输能力（包括车辆的多少和载重量）和配送中心到各个用户以及各个用户之间的距离来制定使总的车辆运输的吨公里数最小的配送方案。
相关考题：
利用"节约法"制定配送方案时，首先必须做出（）的假设，否则就不能求得最优方案。A、配送的是多种货物B、能满足用户到货的时间要求C、配送的是同一种货物D、配送中心有足够的运输能力E、各个用户的坐标与货物需求量均为已知
利用"节约法"制定出的配送方案除了使配送的总成本最小外，还必须满足的条件有（）。A、方案能够满足所有用户的要求B、不使任何一辆车超载C、每一辆车每天的总运行时间或者行驶里程不超过规定的上限D、能够满足用户到货时间的要求E、配送中心有足够的运输能力
调度员的工作评价指标中“平均每车次配送吨公里数”的计算公式是（）A、平均每车次配送吨公里数=配送总成本÷配送总车数B、平均每车次配送吨公里数=配送总距离×配送总车次÷配送总量C、平均每车次配送吨公里数=配送总成本÷配送总距离÷配送总量D、平均每车次配送吨公里数=配送总距离×配送总量÷配送总车次
单选题下列配送评价指标错误的是（ ）A空车率=空车行驶距离÷配送总距离×100％B平均每车次配送吨公里数=配送总距离×配送总量÷配送总车次C每车次配送成本=配送总成本×配送总车次D每公里配送成本=配送总成本÷配送总距离
判断题配送总量求解法下的车辆数量确定方法的基本思路是确定最佳的配送线路，根据配送线路的数量来确定配送车辆的数量，再根据每个配送线路经过的配送点的配送量，计算出需要的配送车辆的大小。（）A对B错
判断题利用"节约法"制定配送路线的主要出发点是，根据配送中心的运输能力（包括车辆的多少和载重量）和配送中心到各个用户以及各个用户之间的距离来制定使总的车辆运输的t．km数量最小的配送方案。A对B错
判断题节约里程法下的车辆数量确定方法的基本思路是先确定最佳的配送路线，根据配送路线的数量来确定配送车辆的数量，再根据每个配送线路经过的配送点的配送量，计算出需要的配送车辆的大小。（ ）A对B错
判断题节约里程法下的车辆数量确定方法的基本思路是在确定最佳的配送线路，根据配送线路的数量来确定配送车辆的数量，再根据每个配送线路经过的配送点的配送量，计算出需要的配送车辆的大小。A对B错