问答题客室空调机组制冷模式时出风量很小的原因？

问答题
客室空调机组制冷模式时出风量很小的原因？

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SZ3车辆客室空调机组为顶置式薄型单元式空调机组,每辆车安装两台制冷能力为()的顶置式空调机组。 A.40KWB.80KWC.35KWD.20KW
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变风量空调机组与定风量空调机组的基本区别在于（ ）。A.变风量空调机组的送风温庋是可现场设定的； B.变风量空调机组的冷/热水三通阀是可调的；C.变风量空调机组的送风风机的转速是可调的；D.变风量空调机组的新风量是可调的。
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空调出风量小、制冷效果差的原因有哪些？
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CRH380A统型动车组客室空调有（）模式A、制热，强制制热B、制冷C、通风D、强制制冷
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空调机组安装于列车车顶，每个客室装有两台空调机组，安装位置位于整个客室的（）和（）位置。
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空调机组的主要技术指标有（）。A、循环风量B、制冷量C、能效比D、室内温湿度控制E、风量
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客室及司机室应根据需要设置通风、空调和采暖设施，并符合下列要求（）。A、当仅设有机械通风装置时，客室内人均供风量不应少于10m3/hB、当仅设有机械通风装置时，客室内人均供风量不应少于20m3/hC、当采用空调系统时，客室内人均新风量不应少于25m3/hD、当采用空调系统时，客室内人均新风量不应少于20m3/h
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250公里统型动车组客室空调机组采用R407C制冷剂(同CRH380A动车组)，司机室空调采用R134a制冷剂。
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250公里统型动车组客室采暖全部由集成与客室空调机组内的电加热器实现；司机室内采暖由客室空调机组和暖风机组成。
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客室空调机组制冷量为（）KW。
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不是一号线地铁列车客室空调机组制冷模式时出风量很小的原因（）A、通风机反向运转B、回风风阀未打开C、回风滤网脏堵D、环境温度很高
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客室空调机组制冷模式时出风量很小的原因？
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空调机组的主要技术指标有（）。A、风量B、制冷量C、能效比D、循环风量
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变风量空调系统的空气处理机组送风温度设定值，应按（）。A、夏季工况确定B、冷却和加热工况分别确定C、机组的制冷量确定D、系统风量的变化情况确定
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变风量空调机组与定风量空调的基本区别在于（）。A、变风量空调机组的送风温度是可现场设定的；B、变风量空调机组的冷/热水三通阀是可调的；C、变风量空调机组的送风风机的转速是可调的；D、变风量空调机组的新风量是可调的。
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空调系统制冷工况和制暖工况时出风量分配方式为蝶形阀控制
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客室空调控制系统在正常模式下可将空调机组设置为哪几种工作模式？
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单选题不是一号线地铁列车客室空调机组制冷模式时出风量很小的原因（）A通风机反向运转B回风风阀未打开C回风滤网脏堵D环境温度很高
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填空题客室空调机组制冷量为（）KW。
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单选题SZ3车辆客室空调机组为顶置式薄型单元式空调机组，每辆车安装两台制冷能力为（）的顶置式空调机组。A40KWB80KWC35KWD20KW
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问答题空调出风量小、制冷效果差的原因有哪些？
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多选题空调机组的主要技术指标有（）。A循环风量B制冷量C能效比D室内温湿度控制E风量
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问答题客室空调控制系统在正常模式下可将空调机组设置为哪几种工作模式？
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判断题250公里统型动车组客室空调机组采用R407C制冷剂(同CRH380A动车组)，司机室空调采用R134a制冷剂。A对B错
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单选题客室及司机室应根据需要设置通风、空调和采暖设施，并符合下列要求（）。A当仅设有机械通风装置时，客室内人均供风量不应少于10m3/hB当仅设有机械通风装置时，客室内人均供风量不应少于20m3/hC当采用空调系统时，客室内人均新风量不应少于25m3/hD当采用空调系统时，客室内人均新风量不应少于20m3/h
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多选题CRH380A统型动车组客室空调有（）模式A制热，强制制热B制冷C通风D强制制冷
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问答题CRH1客室空调控制系统在正常模式下可将空调机组设置为哪几种工作模式？
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