客室空调机组制冷量为()KW。

客室空调机组制冷量为()KW。


相关考题:

司机室空调的制冷量为() A.4.5kWB.4kWC.2.5kWD.2.1kW

SZ3车辆客室空调机组为顶置式薄型单元式空调机组,每辆车安装两台制冷能力为()的顶置式空调机组。 A.40KWB.80KWC.35KWD.20KW

西安地铁车辆空调机组所采用的制冷剂为(),每台空调机组的制冷量是()KW。 A.R407CB.R410CC.19D.29

根据下列夏季工况性能参数评断,哪些冷水机组是节能产品?( )A.额定制冷量为50kW,额定能效比为3的风冷式冷水机组B.额定制冷量为500kW,额定能效比为4.7的水冷式冷水机组C.实测制冷量为50kW,能效比为3.1的风冷式冷水机组D.额定制冷量为1000kW,额定能效比为5.0的水冷式冷水机组

某办公建筑选用若干空调制冷设备,下列哪几项表述不符合现行国家标准规定?( )A.1台螺杆式空气源热泵冷(热)水机组,名义工况的制冷量为400kW,输入功率为146kWB.1台离心式冷水机组,名义工况的制冷量为1250kW,输入功率为250kWC.1台风冷式接风管的屋顶式空调机组,能效比(EER)为4级D.

某地区室外冬季空调计算温度为-12℃,在该气温下,一台空气源热泵冷热水机组的制热量为100kW,输入功率为60kW,在60kW。工况下,制冷量为150kW,输入功率为60kW。下列说法中正确的是( )。A.该机组适合于该地区中、小型公共建筑的冬、夏季空调B.该机组适合于该地区中、小型公共建筑的冬季空调C.该机组适合于该地区中、小型公共建筑的夏季空调D.该机组不适合于该地区公共建筑的冬、夏季空调

某全年需要供冷的空调建筑,最小需求的供冷量为120kW,夏季设计工况的需冷量为4800kW。现有螺杆式冷水机组(单机最小负荷率为15%)和离心式冷水机组(单机最小负荷率为25%)两类产品可供选配。合理的冷水机组配置应为下列哪一项?并给出判断过程。A.选择2台制冷量均为2400kW的离心机式冷水组B.选择3台制冷量均为1600kW的离心机式冷水组C.选择1台制冷量为480kW的离心式冷水机组和2台制冷量均为2160kW的离心机式冷水组D.选择1台制冷量为800kW的螺杆式冷水机组和2台制冷量均为2000kW的离心机式冷水组

郑州地铁2号线车辆空调单元制冷量为35KW。

某蒸汽压缩式冷水机组,产品样本上给出该机组名义工况下制冷量为500usrt,电功率为350kw,则该冷水机组名义工况下的制冷性能系数约为( )。A、7kw/kwB、6kw/kwC、5kw/kwD、4kw/kw

制冷机组的综合平均性能系数IPLV是指()A、在额定工况下,制冷机的制冷量(kW)和输入电功率(kW)之比B、在额定工况下,制冷机的输入电功率(hW)和制冷量(kW)之比C、制冷机组全年运行输入电功率(kW•h)和全年运行制冷量(kW•h)之比D、制冷机组全年运行制冷量(kW•h)和全年运行输入电功率(kW•h)之比

KLD29型空调机组制冷量(),制热量()。KLD40型空调机组制冷量(),制热量()。

重庆地铁列车每台空调的制冷量为35kw。

地铁列车每台空调的制冷量为35KW。

空调机组安装于列车车顶,每个客室装有两台空调机组,安装位置位于整个客室的()和()位置。

客室空调机组主要组成部件?

250公里统型动车组客室采暖全部由集成与客室空调机组内的电加热器实现;司机室内采暖由客室空调机组和暖风机组成。

250公里统型动车组客室空调机组每车设2台,制冷量为A、74KWB、76KWC、78KWD、70KW

两个完全相同的车顶单元式空调机组,制冷量为()KW,分别安装在车辆的端部。

司机室空调的制冷量为()A、4.5kWB、4kWC、2.5kWD、2.1kW

5P商用空调机制冷量为()kw.制热量为()kw。A、12B、14C、16D、22

填空题客室空调机组制冷量为()KW。

判断题250公里统型动车组客室采暖全部由集成与客室空调机组内的电加热器实现;司机室内采暖由客室空调机组和暖风机组成。A对B错

单选题SZ3车辆客室空调机组为顶置式薄型单元式空调机组,每辆车安装两台制冷能力为()的顶置式空调机组。A40KWB80KWC35KWD20KW

判断题地铁列车每台空调的制冷量为35KW。A对B错

填空题两个完全相同的车顶单元式空调机组,制冷量为()KW,分别安装在车辆的端部。

判断题重庆地铁列车每台空调的制冷量为35kw。A对B错

填空题空调机组安装于列车车顶,每个客室装有两台空调机组,安装位置位于整个客室的()和()位置。