单选题车轮有裂痕、碾堆、踏面剥离、掉块、（）超限，轨道车禁止使用。A轮缘B踏面C探伤D擦伤

单选题
车轮有裂痕、碾堆、踏面剥离、掉块、（）超限，轨道车禁止使用。
A

轮缘

B

踏面

C

探伤

D

擦伤

参考解析

解析： 暂无解析

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车辆踏面剥离、擦伤、局部凹陷、裂纹、缺损、碾宽、踏面圆周磨耗超限及踏面上粘着熔化金属时，须（）A、不能装车B、报废C、加工或修理D、送车轮厂修理
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符合车轮踏面工或修理的条件（）。A、剥离、擦伤、局部凹陷B、裂纹、缺损、辗宽踏面圆周磨耗超限C、踏面上粘着熔化金属时D、辐板孔裂纹
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车轮踏面剥离超限属（）故障范围。A、摘车临修B、大件修C、小件修
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重型轨道车过轨技术检查时，踏面剥离一处长度不大于（）mm。A、10B、20C、40D、50
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车轮主要故障有（）及（）或（）、踏面剥离和擦伤、整体碾钢轮裂纹等。
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CRH1动车组轮对踏面剥离超限时，应限速（）运行到最近车站。
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“始发列车检查范围和质量标准”：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面无碾堆，踏面擦伤、剥离、（）、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度不超限。A、局部凹下B、破损C、缺损D、碾出
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接入进路安装有TPDS的列检作业场，到达、中转列车中铁路货车车轮踏面（）、局部凹下的检查由TPDS负责。A、碾堆B、缺损C、擦伤D、剥离
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部颁文件中对（）的限度没有规定。A、踏面圆周周磨耗B、轮缘碾堆C、轮缘缺损D、踏面擦伤
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轮对厂修时，有（）情况之一者须加工修理。A、车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限。B、车轮轮缘厚度超限或轮缘垂直磨耗超限。C、同一轮对的两车轮直径差超限。D、车轮轮辋厚度小于规定限度。
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车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离、擦伤、局部凹陷等超限时，须送车轮厂修理。
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车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、碾堆、剥离、擦伤、局部凹陷等缺陷超限时，须将缺陷全部旋除。
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轮对厂修、段修时，车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限及裂纹、缺损、粘有熔化金属，须（）。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理
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车轮有裂痕、碾堆、踏面剥离、掉块、（）超限，轨道车禁止使用。A、轮缘B、踏面C、探伤D、擦伤
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重型轨道车踏面剥离长度一处时应不大于（）mm。A、70B、60C、40D、50
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判断题车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、碾堆、剥离、擦伤、局部凹陷等缺陷超限时，须将缺陷全部旋除。A对B错
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单选题部颁文件中对（）的限度没有规定。A踏面圆周周磨耗B轮缘碾堆C轮缘缺损D踏面擦伤
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单选题轮对厂修、段修时，车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限及裂纹、缺损、粘有熔化金属，须（）。A退轮检查B更换车轴C更换车轮D加工修理
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多选题轮对厂修时，有（）情况之一者须加工修理。A车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限。B车轮轮缘厚度超限或轮缘垂直磨耗超限。C同一轮对的两车轮直径差超限。D车轮轮辋厚度小于规定限度。
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填空题车轮主要故障有（）及（）或（）、踏面剥离和擦伤、整体碾钢轮裂纹等。
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单选题检查踏面局部凹陷及擦伤深度、踏面剥离缺陷各部限度不超限：车轮踏面擦伤深度≤0.5mm；车轮踏面连续碾长≤70mm；车轮踏面剥离（）。A深度≤1.5mm，面积≤100mm2，长度≤60mmB深度≤1.5mm，面积≤100mm2，长度≤70mmC深度≤1.5mm，面积≤100mm2，长度≤10mmD深度≤1.5mm，面积≤100mm2，长度≤20mm
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单选题重型轨道车踏面剥离长度两处时，每处应不大于（）mm。A40B70C50D60
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单选题重型轨道车踏面剥离长度一处时应不大于（）mm。A70B60C40D50
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多选题“始发列车检查范围和质量标准”：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面无碾堆，踏面擦伤、剥离、（）、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度不超限。A局部凹下B破损C缺损D碾出
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多选题接入进路安装有TPDS的列检作业场，到达、中转列车中铁路货车车轮踏面（）、局部凹下的检查由TPDS负责。A碾堆B缺损C擦伤D剥离
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单选题车轮踏面剥离超限属（）故障范围。A摘车临修B大件修C小件修
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单选题车轮有裂痕、碾堆、踏面剥离、掉块、（）超限，轨道车禁止使用。A轮缘B踏面C探伤D擦伤
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单选题轨道车项修时车轮踏面剥离长度一处大于（）mm时，应更换和修理。A40B20C50D22
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