多选题接入进路安装有TPDS的列检作业场,到达、中转列车中铁路货车车轮踏面()、局部凹下的检查由TPDS负责。A碾堆B缺损C擦伤D剥离

多选题
接入进路安装有TPDS的列检作业场,到达、中转列车中铁路货车车轮踏面()、局部凹下的检查由TPDS负责。
A

碾堆

B

缺损

C

擦伤

D

剥离


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

提速货物列车中的铁路货车车轮踏面擦伤及凹下深度≤1mm。

未安装TPDS的列检作业场,到达作业、中转作业时,现场检车员应提前到位()。

对TPDS踏面损伤一、二、三级预报货车,由(1)对预报轮位进行检查确认,现场检车工长要对现场检车员认定TPDS踏面(2)或损伤不超限的一、二级预报货车进行复核;对TPDS预报踏面损伤一、二、三级的货车,重点对(3)进行检查确认;TPDS未对车轮踏面损伤进行(4)预报的轮位,现场作业人员(5)不对其进行技术检查。(1)处选择()。A、现场检车员B、系统C、红外值班员D、5T专职

对TPDS踏面损伤一、二、三级预报货车,由(1)对预报轮位进行检查确认,现场检车工长要对现场检车员认定TPDS踏面(2)或损伤不超限的一、二级预报货车进行复核;对TPDS预报踏面损伤一、二、三级的货车,重点对(3)进行检查确认;TPDS未对车轮踏面损伤进行(4)预报的轮位,现场作业人员(5)不对其进行技术检查。(3)处选择()。A、预报轮位B、车门C、车轴D、车号

THDS、TPDS、TADS、TWDS探测站自动生成列车报文并逐级上传至相应的列检作业场和()、铁路局集团公司、铁路总公司。A、货车运用车间B、动态检查作业场C、车辆段D、车辆段调度

THDS、TPDS、TADS、TWDS探测站自动生成列车报文并逐级上传至相应的列检作业场和动态检查作业场、铁路局集团公司、铁路总公司。

对TPDS踏面损伤一、二、三级预报货车,由(1)对预报轮位进行检查确认,现场检车工长要对现场检车员认定TPDS踏面(2)或损伤不超限的一、二级预报货车进行复核;对TPDS预报踏面损伤一、二、三级的货车,重点对(3)进行检查确认;TPDS未对车轮踏面损伤进行(4)预报的轮位,现场作业人员(5)不对其进行技术检查。(4)处选择()。A、一级B、二级C、三级D、一、二、三级

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中转作业:列检作业场接入列车进路无TFDS的,实行人工检查方式,对铁路货车执行“()”。A、始发列车检查范围和质量标准B、到达列车人机分工人工检查范围和质量标准C、中转列车人机分工人工检查范围和质量标准D、人机分工TFDS动态检查范围和质量标准

特级列检作业场对到达作业、中转作业列车,安装有TFDS并正式投入使用后,实行()检查。

TPDS预报中,列检作业场负责对每列车的车轮()和运行品质报警信息按规定预报。

采取人机分工检查或人工检查方式进行列检作业的()列车,TPDS动态检车员须查看该列车车轮踏面损伤及运行品质预警信息,将预警信息报文内容通知列检值班员,由列检值班员通知检车员进行处理。A、到达、始发B、中转、始发C、到达、中转D、始发、中转

接入进路安装有TWDS的列检作业场,到达、中转列车中铁路货车车轮轮缘垂直磨耗、轮缘厚度、踏面圆周磨耗深度以及轮辋宽度的检查由TWDS负责。

安装有TPDS、TADS系统的列检,TPDS、TADS未对踏面损伤和轴承早期故障进行预报的货车车轮及轴承,列检作业人员()其进行技术检查。A、必须B、需要对C、可以不对D、利用THDS对

TPDS动态检查一列作业指导书适用于铁路货车TPDS动态检查一列作业过程。()

安装有TPDS的列检作业场,现场检车员要根据TPDS()信息进行现场确认。

未安装TPDS的列检作业场,到达作业、中转作业时,现场检车员应在列车进入检查中发现车轮()大的铁路货车。

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单选题采取人机分工检查或人工检查方式进行列检作业的()列车,TPDS动态检车员须查看该列车车轮踏面损伤及运行品质预警信息,将预警信息报文内容通知列检值班员,由列检值班员通知检车员进行处理。A到达、始发B中转、始发C到达、中转D始发、中转

填空题安装有TPDS的列检作业场,现场检车员要根据TPDS()信息进行现场确认。

填空题未安装TPDS的列检作业场,到达作业、中转作业时,现场检车员应提前到位()。

单选题安装有TPDS、TADS系统的列检,TPDS、TADS未对踏面损伤和轴承早期故障进行预报的货车车轮及轴承,列检作业人员()其进行技术检查。A必须B需要对C可以不对D利用THDS对

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