填空题抱闸调整合适,抱闸时不能有过大的声响。铰轴处应()。抱闸的伸缩杆在抱闸时应有足够的伸缩余量,两侧并帽并紧。制动时闸瓦与制动轮应有效贴合(),松闸时应同步离开且左右闸瓦的松闸间隙应一致,平均值不大于0.7mm。

填空题
抱闸调整合适,抱闸时不能有过大的声响。铰轴处应()。抱闸的伸缩杆在抱闸时应有足够的伸缩余量,两侧并帽并紧。制动时闸瓦与制动轮应有效贴合(),松闸时应同步离开且左右闸瓦的松闸间隙应一致,平均值不大于0.7mm。

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在调整抱闸时,严禁松开抱闸弹簧(制动器主弹簧);如果必须松闸时,一定要有措施防止溜车。() 此题为判断题(对,错)。

在升降钻具时,提升抱闸和制动抱闸不准同时闸紧,卷扬机不得超负荷工作此题为判断题(对,错)。

机房维保PM280主机作业时,下面描述正确的是( ) A、抱闸释放杆放置在抱闸圈上并必须保持垂直位置B、检测开关状态必须有效C、抱闸臂闸瓦损后应立即使用锉刀修复,以保证闸瓦和抱闸轮100%接触D、抱闸闭合状态下抱闸线圈顶杆不能有任问活动间障E、钢丝绳在电梯紧急制停状态下如果出现骨动,则需要调整抱闸力矩,以确保钢丝绳无滑移F、抱闸打开状态下抱闸臂与抱闸轮的间限任何一处都要大于0.7mm,以保证没有摩擦G、曳引轮防护罩安装时必项要超过丝绳的出入点

抱闸工作应张开灵活,制动可靠,力矩合适,无明显噪音,抱闸张开时单边间隙应在()mm范围之内。

车辆制动缓解不良或不缓解会()。A、抱闸启动而发生踏面擦伤,并造成车钩脱钩或有关承载件断裂事故B、抱闸启动而发生踏面擦伤,但不会造成脱或断钩事故C、抱闸启动行车,加剧闸瓦磨损,但不会擦伤车轮踏面D、增大列车起动冲击力,但不会抱闸启动而发生行车事故

抱闸打开时闸瓦与制动轮应无摩擦,且间隙的平均值不应大于()。

在调整抱闸时,严禁松开抱闸弹簧(制动器主弹簧);如果必须松闸时,一定要有措施防止溜车。()

21VF电梯XLBR继电器在抱闸打开时(),抱闸关闭时()。

走行装置的抱闸在平时运行中哪些是检查项目()。A、抱闸的制动力矩B、抱闸打开的速度C、抱闸电机的温度.抱闸电机绝缘及接线情况D、抱闸打开到位接近开关

卷扬机抱闸调整后进行试验时,试验拉力相同的情况下,应以回车时抱闸松紧适当为准。

电磁抱闸通电动作型的性能是:线圈通电时闸瓦紧紧抱住闸轮制动。

抱闸式制动装置,在松闸状态下,闸瓦与车轮的间隙为()mm。

车辆制动缓解不良或不缓解,会()。A、抱闸起动而发生车轮踏面擦伤,并造成车钩或有关承载件断裂事故B、抱闸起动而发生踏面擦伤C、抱闸起动行车,加剧闸瓦磨损,但不会擦伤车轮踏面D、增大列车起动冲击力,但不会抱闸起动而发生行车事故

在升降钻具时,提升抱闸和制动抱闸不准同时闸紧,卷扬机不得超负荷工作

抱闸调整合适,抱闸时不能有过大的声响。铰轴处应()。抱闸的伸缩杆在抱闸时应有足够的伸缩余量,两侧并帽并紧。制动时闸瓦与制动轮应有效贴合(),松闸时应同步离开且左右闸瓦的松闸间隙应一致,平均值不大于0.7mm。

电磁制动器主要组成部分()。A、直流抱闸线圈B、闸瓦和制动臂C、制动轮和抱闸弹簧D、机座和支架

调整主机抱闸闸瓦与制动轮的间隙时,应()。A、先拆掉其中一个抱闸B、两个抱闸同时调整C、把抱闸拆掉后重新安装D、先调整其中一个抱闸

在调整抱闸时,如必须松开抱闸弹簧(制动器主弹簧)可在任意楼层进行,但必须切断总电源。( )

燃轴,抱闸时,如何处理?

带抱闸轮的柱销联轴器的闸瓦间隙可以紧些。

判断题在调整抱闸时,严禁松开抱闸弹簧(制动器主弹簧);如果必须松闸时,一定要有措施防止溜车。()A对B错

填空题抱闸工作应张开灵活,制动可靠,力矩合适,无明显噪音,抱闸张开时单边间隙应在()mm范围之内。

填空题21VF电梯XLBR继电器在抱闸打开时(),抱闸关闭时()。

填空题抱闸打开时闸瓦与制动轮应无摩擦,且间隙的平均值不应大于()。

判断题在调整抱闸时,如必须松开抱闸弹簧(制动器主弹簧)可在任意楼层进行,但必须切断总电源。( )A对B错

多选题电磁制动器主要组成部分()。A直流抱闸线圈B闸瓦和制动臂C制动轮和抱闸弹簧D机座和支架

单选题调整主机抱闸闸瓦与制动轮的间隙时,应()。A先拆掉其中一个抱闸B两个抱闸同时调整C把抱闸拆掉后重新安装D先调整其中一个抱闸