最常用的JMH地面预报图FSAS24HRSURFACEPROG是()。 A、纯数值预报产品B、人工经验制作的C、数值预报产品加人工修正D、用外推法制作的
当预报超过八分之四的最低层云层或云块的底高将变到或经过300米时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。此题为判断题(对，错)。
趋势预报不需要指明（）的重要变化。A、地面风B、能见度C、湿度D、云
从什么资科上可以获取计划到达目的机场时的天气信息（）.A、航站航空天气预报B、航路天气预报C、地面天气图
要知道计划到达目的地机场时的天气，应参考（）A、航站航空天气预报B、天气实况图C、地面天气图
当发布机场天气报告、机场预报和航路预报的更正报（第一次）时，应在其报头时间组后加注（）。A、CCAB、AAAC、AACD、TAF
当日第一次发布机场天气报告、机场预报和航路预报的更正报时，应当在其报头时间组后加注（）。A、CCAB、AAAC、RRA
当预报能见度变化到或经过（）时，必须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。A、450米B、1200米C、800米
下面哪项要素不属于机场预报必须包括（）。A、地面风B、能见度C、云D、湿度
预报下面哪种天气现象开始、终止（没有“强度变化时”）时，应使用机场预报变化组或进行机场预报修订。（）A、飑B、小阵雨C、毛毛雨
水文预报方案在每年汛末或使用一个阶段以后，应对其进行评价。当发现下列情况之一时，应对方案进行修订、补充或更新：（）。A、实测水文资料已超出原水文预报方案数值范围B、积累的新资料表明水文规律已发生变化C、由于自然演变或人类活动影响，使流域、河段或断面水文情势发生改变D、采用新方法、新技术可以提高精度或增长有效预见期
趋势型着陆预报的趋势部分，必须指明平均风速变化大于或等于（）米/秒的地面风。A、7B、6C、5
在预报地面风时，当由于它的多变性而不可能预报一个平均风向时风向应用（）来表示。A、VRBB、00000C、视具体情况而定
当能见度预期变化到或经过（）时，趋势型着陆预报的趋势部分无须指明这一变化。A、150米B、300米C、600米
当预期有变化发生时，趋势预报必须以变化指示码“BECMG”或（）中的一个开始。A、TEMPOB、FMC、PROB
下面哪种天气现象开始、终止或强度有变化时，应使用机场预报变化组或进行机场预报修订（）。A、小雪B、小阵雨C、冻降水
当发布机场天气报告、机场预报和航路预报的更正报时，应当在其报头时间组后加注（）。
当预报的变化从趋势预报时段的起始时间开始，但在趋势预报时段的终止时间之前结束时，那么缩写“FM”和与之结合的时间组（）。A、可以省略B、应该保留C、必须省略
当预报450米以下的云层或云块的量发生什么变化时，应使用机场预报变化组或进行机场预报修订？
当预报垂直能见度将变到或经过（）时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。A、30米B、60米C、90米
当预报积雨云将（）时，应使用机场预报变化组或进行机场预报修订。A、维持B、发展C、移动
在预报地面风时，当预报风速小于（）公里/小时（（）海里/小时）时，预报的风速应当作静风来表示。A、2；1B、1；0.5C、4；2
单选题下列不属于主要航空气象报告类别的是（）A雨量预告和天气图B机场气象观测报告和机场预报C起飞预报和航路预报D高空风预报和雪情通告
单选题下列关于航空气象报告的叙述，错误的是（）A机场气象观测报告是由观测站发布的当地有关的地面风、能见度、云底高、降水、气温、露点、气压的报告B机场预报是对机场区域的天气预报C起飞预报是跑道上地面风、气温、气压提前24小时作出预报D高空风预报报告在一段时间内不同高度上的风速、风向、温度
单选题最常用的JMH地面预报图FSAS24HRSURFACEPROG是（）。A纯数值预报产品B人工经验制作的C数值预报产品加人工修正D用外推法制作的