电罗经航向以（）为基准。A、真北为基准B、罗北为基准C、电罗经北为基准D、磁北为基准

电罗经航向以（）为基准。

  • A、真北为基准
  • B、罗北为基准
  • C、电罗经北为基准
  • D、磁北为基准

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从“磁罗经自差表”查取自差时以_____为引数。A.磁航向B.真航向C.罗方位D.罗航向
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真航向298°时的陀螺罗航向为300°,则陀螺罗经差为() A、+2°B、2°EC、2°W
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某轮陀螺罗经航向为030°，已知罗经差为2°W，求该轮所驶真航向：()A.032°B.028°C.32°D.28°
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罗经航向经过罗经误差修正后得到正确的船首方向，称为(　　)。A.逆航向B.顺航向C.真航向D.偏航向
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偏流是指哪两条线的夹角？以哪一条线为基准：（）A、航迹线和航线，以航线为基准B、航迹线和航向线，以航迹线为基准C、航线和航向线，以航向线为基准D、航迹线和航向线，以航向线为基准
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交接班注意事项中规定，水手在交班时应将（）报告给驾驶员。A、陀螺罗经航向B、操舵磁罗经航向和陀螺罗经航向C、操舵磁罗经航向D、船舶当时的位置
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值班驾驶员应对定期检查（）动态信息。A、传感器信息B、电罗经信息C、磁罗经信息D、真航向信息
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消除磁罗经自差时所走的航向为（）A、真航向B、磁航向C、陀螺罗经航向D、磁罗经航向
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电罗经在所有工作状态下，主罗经和分罗经的首尾基准线应至于或平行于船舶纵中剖面，其误差应不小于（）。
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船舶的航向有（）。A、罗经航向B、真航向C、航迹向D、陀螺航向
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罗经航向经过罗经误差修正后得到正确的船首方向，称为（）。A、逆航向B、顺航向C、真航向D、偏航向
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在航空无线电中，方位角的定义是（）.A、以经线北端为基准，逆时针测量到水平面上某方向线的角度B、以经线北端为基准，顺时针测量到水平面上某方向线的角度C、以飞机航向为基准，顺时针测量到水平面上某方向线的角度D、以飞机航向为基准，逆时针测量到水平面上某方向线的角度
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偏航角是指哪两条线的夹角？以哪一条线为基准：（）A、航线和航向线，以航线为基准B、航迹线和航线，以航线为基准C、新航线和原航线，以原航线为基准D、航迹线和航向线，以航向线为基准
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单选题北向上相对运动显示方式，雷达必须输入（）信号。A磁罗经航向B航向、航速C航速D电罗经航向
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单选题下列有关以真北为基准开始度量叙述中哪种说法是错误的（）。A磁差以真北为基准开始度量B罗经差以真北为基准开始度量C陀螺罗经差以真北为基准开始度量D自差以真北为基准开始度量
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单选题交接班注意事项中规定，水手在交班时应将（）报告给驾驶员。A陀螺罗经航向B操舵磁罗经航向和陀螺罗经航向C操舵磁罗经航向D船舶当时的位置
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单选题在利用与陀螺罗经比对航向的方法测定罗经自差时，为提高测定自差的精度，一定要（）。A同时读取陀螺罗经和磁罗经的航向B先读陀螺罗经航向，后读磁罗经航向C先读磁罗经航向，后读陀螺罗经航向DA、B、C均可
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单选题已知标准罗经航向100°，自差-1°，此时操舵罗经航向105°；通过与标准罗经航向比对，得操舵罗经自差为（）。A+4°B+5°C+6°D-6°
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单选题北向上相对运动显示方式，雷达必须输入什么信号？（）A磁罗经航向B航向和航速C航速D电罗经航向
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单选题在海图作业中，航向的标注应按照（）次序标出。 Ⅰ、风流压差值； Ⅱ、计划航向对应的陀螺罗经航向； Ⅲ、陀螺罗经差； Ⅳ、计划航向AⅠ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣBⅢ、Ⅰ、Ⅱ、ⅣCⅡ、Ⅳ、Ⅰ、ⅢDⅣ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅰ
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单选题消除磁罗经自差时所走的航向为（）A真航向B磁航向C陀螺罗经航向D磁罗经航向
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单选题罗经航向经过罗经误差修正后得到正确的船首方向，称为（）。A逆航向B顺航向C真航向D偏航向
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单选题某轮陀螺罗经航向为250°，已知罗经差为2°E，求该轮所驶真航向（）A252°B248°C348°D072°
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单选题已知标准罗经航向094°，标准罗经自差-1°，此时，操舵罗经航向为100°，则操舵罗经自差为（）。A+5°B-5°C+6°D-7°
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单选题在海图作业中，航向的标注应包括（）。 Ⅰ、其航向； Ⅱ、计划航向； Ⅲ、计划航向对应的陀螺罗经航向； Ⅳ、风流压差值； Ⅴ、陀螺罗经差； Ⅵ、磁差AⅠ～ⅥBⅡ～ⅤCⅠ～ⅤDⅡ～Ⅵ
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单选题电罗经向ARPA提供的基本信息是（）A本船的航向信息B目标的航向信息C目标的相对方位信息D目标的真方位信息
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单选题下列叙述中哪种说法是错误的？（）A电罗经差以真北为基准开始度量B罗经差以真北为基准开始度量C自差以真北为基准开始度量D磁差以真北为基准开始度量
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