在航路图中,限制区的识别标志字母为().A、PB、RC、D

在航路图中,限制区的识别标志字母为().

  • A、P
  • B、R
  • C、D

相关考题:

空域通常划分为()①机场飞行空域②航路.航线③空中禁区.空中限制区和空中危险区。A.①②B.①③C.①②③

仪表进近图中某定位点的定位信息是“R185°PEK”,则:().A、该定位点在识别标志为PEK的电台的185°径向线B、该定位点在识别标志为PEK的电台的185°方位线C、该定位点在以识别标志为PEK的电台为引导的185°航迹上D、该定位点在识别标志为PEK的电台的右侧185°方向上

空域通常划分为①机场飞行空域②航路、航线③空中禁区、空中限制区和空中危险区。()A、①②B、①③C、①②③

在航路图中,危险区的识别标志字母为().A、PB、RC、D

航路NDB的识别信号,一般由1至2个字母组成识别信号码组。

以下陈述正确的是()。A、中交通管制航路应当用代号予以识别,识别代码由各成员国自己决定B、中交通管制航路应当设置重要点并用代号予以识别,以便掌握航空器在航路上运行的进度C、中交通管制航路应当根据管制要求设置转换点,以帮助沿航路的航空器准确飞行D、据航空器地面导航设备的有效范围以及空中交通管制情况,可以在某些空域内建立区域导航航路

航路图中应当包括航路,航线走向,距离,(),导航设备资料,等磁差线,高度层配备的规定,有关的机场,禁区,危险区,限制区,空中交通服务系统,通信导航和其它航行资料,以及经纬网络,主要河流,湖泊和()等地理资料。A、最低安全高度,海岸线B、最低安全高度,目视标志C、过渡高度层,山脉D、高度层,过渡高度层

杰普逊航路图中的报告点用()个字母表示。A、3B、4C、5

仪表进近图中某定位点的定位信息是“D4.9 IKD”,则下述错误的是()。A、“D”表示DME距离B、“4.9”的单位是海里C、“IKD”为ILS的识别标志D、“IKD”为VOR/DME的识别标志

在液压电磁换向阀符号图中,表示压力油口的字母为P,表示泄油口的字母为L。表示回油口的字母是()A、LB、PC、TD、AE、B

平行运行图中,限制区间是指()最大。

在低压线路工程图中信号器件的单字母文字符号用()标志。A、H;B、K;C、P;D、Q。

在中低空航路图上绘有哪区域().A、NDB/VOR航路、限制区域、禁区等B、非管制空域、机场空域、航路区域C、过渡区域、航路区域

杰普逊航路图中的航路高度使用()。A、QFE或FLB、QNH或FLC、QNE或FL

限制区的识别标志为().A、PB、RC、D

仪表进近图中某定位点的定位信息是“R185° PEK”,则().A、该定位点在识别标志为PEK的电台的185°径向线B、该定位点在识别标志为PEK的电台的185°方位线C、该定位点在以识别标志为PEK的电台为引导的185°航迹上

完整的航路放行许可的内容应当包括()。A、管制许可的界限、许可的飞行航路、高度层B、航空器呼号或识别标志、管制许可的界限、飞行航路、有关的飞行情报C、航空器呼号或识别标志、管制许可的界限、放行航路、高度层、应答机指令和有关部门的频率、许可的有效时限等D、航空器呼号或识别标志、管制许可的界限、高度层、预计空中等待的时间和高度层、应答机编码

空域通常划分为()。A、机场飞行空域B、航路、航线空域C、空中禁区、空中限制区和空中危险区D、已上全是

外国民用航空器在中华人民共和国境内必须沿规定的航路飞行,禁止()。A、进入限制区B、偏离航路C、进入雷雨区D、A和C

在ATS航线和位置报告要求较复杂,并且不能在航路图中表示清楚时,应提供()图。A、航路B、区域C、航站D、气象云

在航路图中,禁区的识别标志字母为().A、PB、RC、D

在航路图中,强制报告点的符号是().A、△B、▲C、★

航路图中导航设施的符号旁应标注电台名称、代号()。A、频率和方位B、字母和座标C、名称和位臵D、频率和地理坐标

杰普逊航路图中的航路高度使用:().A、QFE或FLB、QNH或FLC、QNE或FLD、QNH

下列关于使用直达航路的要求不正确的是:().A、需经ATC预先批准。B、必须提供ATC或咨询服务。C、为已经知道ATC接受区域航路的驾驶员使用。D、公布在杰普逊航路图和区域图中的申请航路。

杰普逊航路图中的报告点用()个字母表示。A、3B、4C、5D、6

填空题平行运行图中,限制区间是指()最大。