飞机在y方向上的“过载”是指A.飞机升力与飞机重力的比值B.飞机升力与飞机阻力的比值C.飞机推力与飞机阻力的比值
在飞机进行俯冲拉起过程中，飞机的升力为飞机曲线运动提供的是向心力。飞机各部分升力的总和叫飞机的升力，飞机升力的作用点叫飞机的压力中心。此题为判断题(对，错)。
飞机平飞要有足够的升力来平衡飞机的重力，产生该升力所需的速度叫做A.飞机平飞所需速度B.飞机平飞有利速度C.飞机平飞最大速度
载荷因子是A.飞机拉力与阻力的比值B.飞机升力与阻力的比值C.飞机承受的载荷（除重力外）与重力的比值
尾的作用有（）A、保持飞机具有俯仰安定性（纵向稳定性）B、主要用来产生正升力以增大飞机升力C、减小飞机阻力
飞机的扰流板可以（）。A、增大升力，减小阻力B、增大阻力，减小升力C、增大飞机的升阻比
飞机（机翼）的升力与迎角是成正比的，迎角增加，升力随之增大。
飞机平飞要有足够的升力来平衡飞机的重力，产生该升力所需的速度叫做（）A、飞机平飞所需速度B、飞机平飞有利速度C、飞机平飞最大速度
荷载因子是（）A、飞机拉力与阻力的比值B、飞机升力与阻力的比值C、飞机承受的载荷（除重力外）与重力的比值
升力公式L=Cl*1/2*ρ*V*V*S中的CL和S分别代表（）A、飞机升力系数；机翼面积B、飞机阻力系数；机翼面积C、飞机升力系数；飞机下表面积D、飞机阻力系数；飞机下表面积
襟翼作用是：（）。A、使飞机减速B、使飞机在大推力，低速飞行时增加升力C、协助飞机平飞D、增大飞机的临界迎角和升力系数
在飞机进行正常转弯时，（）.A、飞机的飞行速度不变B、首先要使飞机倾斜，以便使升力与飞机重量平衡C、首先要使飞机倾斜，使升力等于转弯时所需的向心力D、要增大迎角
飞机地面扰流板的主要作用是（）。A、减小升力以增大刹车效率B、减小阻力C、增大升力以防止飞机失速
翼梢小翼可以（）A、减小飞机升力B、减小飞机阻力C、增大飞机临界迎角
在稳定的直线上升飞行中，下述关于飞机升力的说法正确的是（）.A、升力大于飞机的重量B、阻力大于发动机的拉力C、升力略小于飞机的重量
飞机的扰流板可以（）A、增大升力，减小阻力B、增大阻力，减小升力C、增大飞机升阻比
飞机处于巡航状态时飞机的重力等于升力，飞机的推力等于阻力。
在某飞行状态下，飞机升力方向的过载是指（）A、装载的人员、货物超过规定B、升力过大C、该状态下飞机升力与重量之比值D、该状态下飞机所受外力的合力在升力方向的分量与飞机重量的比值
飞机在y方向上的“过载”是指（）A、飞机升力与飞机重力的比值B、飞机升力与飞机阻力的比值C、飞机推力与飞机阻力的比值
飞机在y方向上的“过载”是指（）.A、飞机升力与飞机重力的比值B、飞机升力与飞机阻力的比值C、飞机推力与飞机阻力的比值D、飞机升力与飞机推力的比值
飞机平飞要有足够的升力来平衡飞机的重力，产生该升力所需的速度叫做（）.A、飞机平飞所需速度B、飞机平飞有利速度C、飞机平飞最大速度D、飞机平飞最小速度
飞机飞行中的过载是（）A、某飞行状态的升力与飞机重力的比值B、飞机所受合力与飞机重量的比值C、飞机重量与飞机所受合力的比值
飞机飞行中的过载（载荷因数）是（）A、某飞行状态的升力与飞机重力的比值B、某飞行状态的升力与起飞重量的比值C、飞机所受合力与飞机重量的比值
关于飞机升力的解释，以下说法正确的是（）A、飞机的升力就是飞机高速起飞时的惯性力B、飞机的升力是由于发动机的动力产生的C、飞机的升力就是飞机在空气中受到的浮力D、飞机的升力是空气对机翼下方的压力与上方的压力差
单选题升力公式L=Cl*1/2*ρ*V*V*S中的CL和S分别代表（）A飞机升力系数；机翼面积B飞机阻力系数；机翼面积C飞机升力系数；飞机下表面积D飞机阻力系数；飞机下表面积
单选题下列关于飞机升力的描述中，错误的是（）A飞机的速度越大，升力越大B飞机的机翼截面积越大，升力越大C飞机的迎角越大，升力越大D飞机的升力系数越大，升力越大
单选题当飞机的空速增大时（）A飞机的升力增大，阻力降低B飞机的升力增大，阻力也增大C飞机的升力降低，阻力也降低D飞机的升力降低，阻力增大