对于空中航空器来说,(),则尾流越强。A、重量越大,速度越高B、重量越大,速度越低C、翼展越长,速度越低D、翼展越长,速度越大

对于空中航空器来说,(),则尾流越强。

  • A、重量越大,速度越高
  • B、重量越大,速度越低
  • C、翼展越长,速度越低
  • D、翼展越长,速度越大

相关考题:

航空器适航性是指:()A.航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最低飞行品质特性B.航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最高飞行品质特性C.适合航空器空中航行并能保证飞行安全的最低气象标准D.适合航空器空中航行并能保证飞行安全的最高气象标准

对于GSM系统来说,空中接口的传输速率是()。A.64kbpsB.13kbpsC.270kbpsD.9.6kbps

相对于航天器来说,航空器在外形方面显得更为复杂。

易飘浮的物体、堆放的材料应当加以(),防止被风或航空器尾流吹散。

雷达管制尾流标准:先行航空器为中型,跟进航空器为轻型,其间隔标准为:()A、6千米B、8千米C、10千米D、12千米

雷达管制尾流标准适用于跟进航空器同高度时,或当跟进航空器在先行航空器下方垂直间隔小于下述哪一高度飞行时采用?()A、1000mB、500mC、600mD、300m

雷达管制尾流标准:中型航空器在前,轻型航空器在后,其间隔标准为()千米。A、6B、8C、10D、12

区域空中交通管制员提供的管制服务的主要任务是()。A、防止航空器相撞,维护和加快空中交通的有序流动B、防止航空器相撞,维护和加快空中交通的有序流动,提供飞行情报服务和告警服务C、防止航空器之间以及在机动区内航空器与障碍物相撞,维护和加快空中交通的有序流动D、防止航空器之间以及在机动区内航空器与障碍物之间相撞,维护和加快空中交通的有序流动,提供飞行情报服务和告警服务

易飘浮的物体、4放的材料应当加以遮盖,防止被风或航空器尾流吹散。

影响尾流强度的主要因素有:()A、重量越大,速度越高,尾流越强B、重量越大,速度越低,尾流越强C、翼展越长,速度越低,尾流越强D、翼展越长,速度越大,尾流越强

任何航空器不得飞入空中禁区和临时空中禁区。

《国际民航公约》附件六规定的内容是()A、空中交通服务B、航空器的运行C、空中规则D、航空器的适航性

塔台管制室放行航空器时,有两种间隔标准,一种是考虑尾流影响的,另一种是不考虑尾流影响的,应该采取哪一种间隔标准?()A、考虑尾流影响的间隔标准B、不考虑尾流影响的间隔标准C、综合考虑两种间隔标准,取较大者D、综合考虑两种间隔标准,取较小者

在雷达信息域中,GS、HDG、MSAW、W各是()表示符号。A、真速、放行航向、最低安全速度告警、最低安全高度告警B、地速、放行航向、最低安全高度告警、航空器尾流类型C、地速、保持航向、最低安全速度告警、航空器尾流类型D、真速、保持航向、最低安全高度告警、最低安全速度告警

雷达管制尾流标准适用于跟进航空器与先行航空器同高度时,或当跟进航空器在先行航空器下方垂直间隔小于()米高度飞行时采用。A、1000B、500C、600D、300

雷达最小标牌显示内容应当包括()。A、航空器尾流类型B、航空器识别标志C、航空器SSR代码D、管制员权限指示

塔台管制员发出着落许可,应当具备()条件。A、在航空器进近着落的航径上,没有其它航空器活动B、跑道上无障碍物C、符合尾流间隔规定D、A、B和C

由于空中交通管制工作上的失误,构成空中交通管制严重差错的情况有()。A、飞行取消、返航、备降B、值班过程中脱离岗位C、指挥航空器起降过程中违反尾流间隔规定D、A、B、和D

CAT表示()。A、晴空颠簸B、航空器尾流C、高空急流D、卷云

按尾流间隔最低标准,航空器机型种类分为()三类。A、大型、中型、小型B、强尾流、中尾流、弱尾流C、大型、小型、轻型D、重型、中型、轻型

航空器尾流表示航空器的最大允许起飞质量,下列字符中哪些是在雷达终端中用来表示航空器尾流标类别的()。A、H、M或LB、A、B或CC、1、2或3D、Ⅰ、Ⅱ或Ⅲ

前后航空器均为重型航空器时的雷达()重型航空器在前,轻型航空器在后时的尾流间隔标准。A、小于B、大于C、等于D、不小于

为保证航空器的正常航行而规定的空中位置点称为空中定位点。

起飞航空器的尾流,从()时开始形成。A、航空器开始滑跑B、航空器抬前轮C、航空器离地D、航空器滑跑速度达到V1

在()情况下,要特别注意航空器尾流的影响。A、逆风B、顺风C、静风D、侧风

飞行程序设计中,按照()对航空器进行分类。A、航空器的跑道入口速度B、航空器的最大巡航速度C、航空器的决断速度D、航空器的尾流

《国际民航公约》附件十一的内容是()A、空中交通服务B、航空器失事调查C、空中规则D、航空器的适航性