航空器尾流表示航空器的最大允许起飞质量，下列字符中哪些是在雷达终端中用来表示航空器尾流标类别的（）。A、H、M或LB、A、B或CC、1、2或3D、Ⅰ、Ⅱ或Ⅲ
航空器尾流表示航空器的最大允许起飞质量，下列字符中哪些是在雷达终端中用来表示航空器尾流标类别的（）。
- A、H、M或L
- B、A、B或C
- C、1、2或3
- D、Ⅰ、Ⅱ或Ⅲ
相关考题：
雷达管制间隔不适用于（）。A、经过雷达识别的航空器之间B、在起飞跑道末端2千米之内能被识别的离场航空器与经雷达识别的航空器之间C、经过雷达识别的VFR飞行和IFR飞行的航空器之间D、未经雷达识别的航空器之间
雷达管制间隔的不能适用的情况是：（）.A、经过雷达识别的航空器之间B、在起飞跑道末端2千米之内能被识别的离场与经雷达识别的航空器之间C、经过雷达识别的航空器与未经过识别的IFR飞行的航空器之间D、未经雷达识别的航空器之间
机长在执行职务时，可以行使下列哪些权力（）A、在航空器起飞前，发现有关方面对航空器未采取规定的安全措施的，有权拒绝起飞B、在航空器起飞中，对扰乱航空器内秩序，干扰机组人员正常工作而不听劝阻的人，有权采取必要的管理措施C、在航空器飞行中，对劫持、破坏航空器或者其他危及安全的行为，有权采取必要的措施D、在航空器飞行中遇到特殊情况时，有权对航空器的处置作最后决定
使用二次监视雷达时，通过（）识别确认航空器。A、航空器起飞后，其雷达目标在起飞跑道端2千米以内被发现B、观察到的某一雷达目标，其位置、行迹与航空器驾驶员报告的一致C、在雷达有效监视范围内，观察到只有一个雷达目标，按照指示做了不小于30度的识别转弯D、对于设定某一指定编码的航空器，观察其遵守指令的情况
航空器分类是以航空器的入口速度为依据，入口速度含义为（）。A、航空器相对于空气的速度B、在起飞过程中，当一台发动机突然失效时，决定继续起飞或中止起飞的速度C、在起飞过程中，允许驾驶员开始抬前轮速度D、航空器最大允许着陆重量在着陆形态下的失速速度的1.3倍
机长在执行职务时，可以行使下列哪些权力（）A、在航空器起飞前，发现有关方面对航空器未采取规定的安全措施的，有权拒绝起飞。B、在航空器飞行中，对扰乱航空器内秩序，干扰机组人员正常工作而不听劝阻的人，有权采取必要的管束措施。C、在航空器飞行中，对劫持、破坏航空器或者其他危及安全的行为，有权采取必要的措施。D、在航空器飞行中遇到特殊情况时，有权对航空器的处置作最后决定
在雷达信息域中，GS、HDG、MSAW、W各是（）表示符号。A、真速、放行航向、最低安全速度告警、最低安全高度告警B、地速、放行航向、最低安全高度告警、航空器尾流类型C、地速、保持航向、最低安全速度告警、航空器尾流类型D、真速、保持航向、最低安全高度告警、最低安全速度告警
D类空域内，仪表飞行航空器离场放行不同速度的航空器，航迹相同，慢速航空器在前，快速航空器在后时：如机场区域内具备目视气象条件，慢速航空器起飞后立即实行30度（含）以上的间隔，则可按（）间隔放行快速航空器起飞。A、3分钟B、尾流C、30千米D、侧向
在尾流间隔标准中，中型机是指（）。A、最大允许起飞全重大于或等于7000千克，小于或等于136000千克的航空器B、最大允许起飞全重大于7000千克，小于或等于136000千克的航空器C、最大允许起飞全重大于或等于7000千克，小于136000千克的航空器D、最大允许起飞全重大于7000千克，小于136000千克的航空器
塔台管制员在（）情况下允许出港航空器进跑道起飞。A、先起飞的航空器高度夜间在150米，昼间在100米以上；跑道上无障碍物；符合尾流间隔标准B、跑道上有障碍物C、短五边有进入着陆的飞机D、先起飞的航空器高度夜间在120米，昼间在100米以上
属于二次监视雷达识别方法的是（）。A、航空器起飞后，其雷达目标在起飞跑道端2千米以内被发现B、在雷达显示器上观察到的某一一次雷达目标，其位置、航迹与航空器驾驶员报告的位置、航迹相一致C、观察到仅有一个雷达目标，按照指示做不小于30度的识别转弯；但航空器应当始终在本雷达有效监视范围内，且当时只有一架航空器在做这样的转弯D、对于设定某一指定编码的航空器，观察其遵守指令的情况
雷达全标牌数据块是一特定雷达目标在显示终端上显示的一组字符信息，内容包括航空器目的机场及航空器类型，SSR代码外，还包括（）。A、航空器识别标志B、航空器当前起飞高度、地速C、垂直运动指示符D、以上均是
飞行程序设计中，按照（）对航空器进行分类。A、航空器的跑道入口速度B、航空器的最大巡航速度C、航空器的决断速度D、航空器的尾流