若飞机从磁东方向远离DVOR信标,则飞机接收的30HzAM与30HzFM之间的相位关系是()。A、30HzAM超前30HzFM180°B、30HzFM超前30HzAM270°C、30HzFM超前30HzAM90°D、30HzAM超前30HzFM270°

若飞机从磁东方向远离DVOR信标,则飞机接收的30HzAM与30HzFM之间的相位关系是()。

  • A、30HzAM超前30HzFM180°
  • B、30HzFM超前30HzAM270°
  • C、30HzFM超前30HzAM90°
  • D、30HzAM超前30HzFM270°

相关考题:

从对飞机的导航作用角度上看,PAP提供的信息与(  )相同A.航向信标B.下滑信标C.指点信标D.全向信标

DVOR信标1号边带天线应安装在()A、磁北方向B、真北方向C、磁东方向D、视场地面定

若一DVOR信标不辐射识别码,那么()A、该信标辐射的场对机载接收机而言无效B、该信标辐射的场使机载接收机测向不稳定C、机载接收机接收不到信标的辐射场,无法测向D、减少了信标的作用距离,加大了顶空盲区

DME的作用是()。A、测量飞机到DME信标的水平距离B、测量飞机到DME信标的垂直距离C、测量飞机到DME信标的直线距离D、测量飞机到地面的高度

已知飞机的磁航向是90度,相对方位是225度,则全向信标方位是()。A、45度B、135度C、225度D、315度

VOR机载接收机对CVOR信标与DVOR信标兼容是指()?A、CVOR信标与DVOR信标工作原理一致B、CVOR信标与DVOR信标均为民用的C、VOR机载接收机接收CVOR与DVOR的辐射场可获得相同的指示D、VOR机载接收机接收CVOR与DVOR辐射场可获得不同的指示,但不影响导航功能

信标台的磁方位是指().A、从飞机的磁北方向顺时针转到信标台与飞机连线之间的夹角B、从信标台的磁北方向逆时针转到信标台与飞机连线之间的夹角C、从信标台的磁北方向顺时针转到信标台与飞机连线之间的夹角D、从飞机的磁北方向逆时针转到信标台与飞机连线之间的夹角

全向信标台就是给飞机提供飞机相对于磁北的方位,而方位信息是通过()得到。A、比较两个30Hz信号的相位B、信标台提供的识别信号C、可变30Hz调频信号

导航参数是指:()A、信标台所处的位置参数,如经度、纬度、相对磁北的位置等B、表示飞机位置与信标台之间关系的一些参数,如飞机磁方位、飞机离信标台的距离、飞机的高度等C、信标台发射的信号的参数,如振幅、频率、相位等D、包括A、C两项

DVOR信标逆时针同步旋转USB、LSB的目的是()。A、产生30HzAM信号B、产生30HzFM信号C、产生键控的1020Hz识别信号D、产生30HzAM和30HzFM信号

自动定向机(ADF)测量的方位角表示:().A、飞机纵轴到飞机与地面甚高频导航台联想之间的夹角B、飞机纵轴到飞机与地面无方向性信标台连线之间的夹角C、飞机所处位置磁北方位到飞机与地面甚高频导航台连线之间的夹角D、飞机所处位置磁北方位到飞机与无方向信标台连线之间的夹角

若驾驭员仪表板上的蓝色指点信标灯亮,说明:()。A、系统正在测试B、系统有故障C、飞机正飞越外指点信标台D、飞机正飞越航路指点信标台

VOR方位角是()连线之间的角度。A、从VOR台处的磁北方向顺时针测量到飞机与VOR台B、从飞机的机头方向顺时针测量到VOR台与飞机C、从VOR台磁北方向顺时针测量到飞机的机头方向D、从飞机处的磁北方向顺时针测量到飞机与VOR台

当飞机在DVOR台正西方向时,30HZFM信号和30HZAM信号的相位关系是()。A、同相B、反向C、不确定D、30HZAM比30HZFM超前90°

NDB设备与机载接收机配合可给出()。A、飞机相对导航台的距离B、飞机相对导航台磁北的方位C、导航台所在的方向D、飞机相对航向道的方位

区域管制员收到FPL电报,在FPL电报的第10编组机载设备项填写的SDH/CD表示()。A、飞机配备高频、甚高频无线电话,自动方向定位仪,全向信标接收机和ILS,应答机A模式和数据传输B、飞机配备甚高频无线电话,自动方向定位仪,全向信标接收机和ILS外,还有DME和高频无线电话,应答机A和C模式,具有自动相关监视能力C、飞机配备测距仪,高频无线电话,全向信标接收机和ILS,应答机A和C模式和数据传输D、飞机配备惯性导航设备,测距仪,高频无线电话,全向信标接收机和ILS,应答机A和C模式,具有自动相关监视能力

对DVOR而言,当接收机方位从磁北开始按顺时针方向增加时,其磁方位角也将增加。

若DVOR信标与DME信标布置在同一台站,DVOR的莫尔斯识别码产生器每30S产生4次完整的识别码,且它们的识别码工作在“独立”方式,则:()A、DVOR每30S辐射5次识别码B、DVOR每30S辐射3次识别码C、DVOR每30S辐射4次识别码D、DVOR每30S辐射1次识别码

下列哪项不是无方向性信标的作用()A、引导飞机沿预定航线,完成从一个信标台到另一个信标台的飞行B、引导飞机进场、完成进场着陆离C、引导飞机离场、完成离场飞行D、为飞机提供方位信息

飞机的磁航向是指()A、飞机机头的指向B、磁子午线与飞机纵轴在水平面中的投影之间的夹角C、飞机机头与正北之间的夹角D、飞机机头方向与磁北之间的夹角

外侧着陆灯设计的向前照射方向是:().A、与飞机水线成15度角的方向B、与飞机水线成25度角的方向C、飞机水线方向D、与飞机水线成30度角的方向

从飞机所在位置的磁北方向顺时针测量到飞机与VOR台连线之间的夹角叫()。

指点标发射机的用途是:()A、提供飞机着陆航向B、断定飞机离地高度C、供装有信标接收机的飞机,做固定点的标志D、提供飞机下滑航道

飞机的磁方位是指()。A、从飞机的磁北方向顺时针转到VOR台与飞机连线之间的夹角B、从飞机的磁北方向逆时针转到VOR台与飞机连线之间的夹角C、从VOR台的磁北方向顺时针转到VOR台与飞机连线之间的夹角D、从VOR台的磁北方向逆时针转到VOR台与飞机连线之间的夹角

VOR方位角是指()连线之间的夹角。A、从飞机所在位置的磁北方向顺时针测量到飞机与VOR台B、从电台所在位置的磁北方向顺时针测量到VOR台与飞机C、从飞机所在位置的真北方向顺时针测量到飞机与VOR台D、从电台所在位置的真北方向顺时针测量到VOR台与飞机

从VOR台的磁北方向顺时针测量到VOR台与飞机连线之间的夹角叫()。

单选题从对飞机的导航作用角度上看,PAPⅠ提供的信息与( )相同。A航向信标B下滑信标C指点信标D全向信标